唯一不变的只有名字 雪铁龙C6的全新蜕变

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车3月10日报道 随着设计草图的发布，全新东风雪铁龙C6的信息也渐渐浮出水面，其中包括一部关于“X81”的官方宣传片和预览图等。国产全新雪铁龙C6，与老款C6相比，除了名字没有改变，外观、内饰、配置、平台，车型定位和竞争对手都完全不同了。全面焕然一新。

旗舰 一直都存在

说到雪铁龙品牌的高端旗舰车型，大家可能会觉得比较陌生。在30多年前，雪铁龙就推出的旗舰车型CX，并搭载了当时雪铁龙独创的液气联动悬挂系统(魔毯悬挂)，在舒适体验上横扫当年的BBA，可谓是欧洲最舒适的行政级轿车。CX还是雪铁龙进入中国的第一款法国车，也是公路皇后DS的继任者。

雪铁龙CX

雪铁龙CX

以下为老款雪铁龙C6的广告视频：

随后在1989年-2000年推出了雪铁龙XM，再之后就是离我们最近的雪铁龙C6了，2005年-2012年。当时的C6搭载了最流行前沿、最新颖的科技配置和设计，包括可随速升降的扰流板、无框车门、魔毯悬挂等等。但60多万的售价和前沿的溜背造型并不能被大多消费者接受，最终因为销量太低而停产了。

期待 浪漫与艺术的设计

法国是一个浪漫且富有艺术气息的国家，这些特点也体现在法国汽车的设计上。近日，雪铁龙海外发布了全新C6的设计草图和预告图。

以下为全新雪铁龙C6的宣传视频：

可以看到新车与此前发布的Numero 9概念车概念车相似，不过没有再采用老款C6的溜背式造型。毕竟作为商务级别车型，稳重、大气的基调才是最符合的。而法国车又总是会以独特的、时尚的设计而著称，所以还是很期待看到实车的全貌。

宋体, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 28px; text-align: center;">
Numero 9概念车

定位 身材动力是瓶颈

老款C6的级别是定在D级中大型车，而全新C6的级别虽然没有明确说明，但由它的身材以及竞争对手来看，应该是定在了C级中型车。为什么全新车型还要降级别呢？或许其原因包括了源自尺寸和动力方面的瓶颈。