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原装进口、7座设计、双儿童安全座椅、灵活空间、五星碰撞安全、才卖30万。。。浑身是卖点的酷威旅行版在3月11日已经新款上市，到底表现如何？
■ 动力总成无变化 加速平顺
本次试驾返回途中，有幸试乘了2.0T的柴油版本，初段动力更加强劲，超车时表现更好，油耗也更小，美中不足的是柴油机器的噪音有点大，且实际销售中有多少人会最终选择柴油车型也是一个问题。
结语：此次酷威新款旅行版与其说是新款不如说是换了年款，新增的柴油车型也是本就在售的动力之一，且不说柴油在国内的境遇如何，当竞争对手普遍汽油2.0T的时代，在争相换脸换内饰的时代，道奇的“偷懒”让我有些困惑。或许几年前，当人们第一眼看到酷威并听到满是卖点的广告词时，曾眼前一亮，但是几年后几乎没有变化的再次上市免不了会被审美疲劳的消费者快速遗忘。
二孩来临，老龄化加剧，汽车厂家都纷纷盯紧了家用SUV这块市场，但在你方唱罢我登场的激烈竞争中，想要赢得市场，靠保持曝光率还是有些势单力薄，或许大刀阔斧的改款才是酷威销量峰回路转的良药。
本文来源：网易汽车
作者：张梦龙
责任编辑：
楮超_NA3660
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