不比价格比气质? 新宝来大叔要走年轻路

出招前，先要确保现有的份额

作为一汽-大众的重要车型，同时也是一汽-大众开年的首款重要车型，全新宝来承担着利润、销量的重要责任，任何一步都需要相当谨慎。这次换代，首先要检讨自己，完善自己，增强对于原宝来目标群体的吸引力。所以你看到了尺寸更大的宝来，空间更大的宝来，动力更强的宝来，而且配置也更丰富的宝来。

在全新宝来上市之前，我们也从种种信息中获取了它的改变。

怎么打，才能赶上甚至超越朗逸？

同为大众，同为紧凑型车定位，同为针对中国市场开发的产品，当年的一汽-大众宝来和上汽大众朗逸自内部立项开始，就难免你争我斗，比比谁更出色。这不仅仅关于一汽-大众与上汽大众的利润问题，更关乎两者的面子问题。

与朗逸相比，全新宝来变得更有活力，而不是曾经的中年大叔了

上一代宝来，始终被朗逸压在下面。如今全新换代的宝来，面对中期改款的朗逸，首先在新鲜感上占有优势。不过这点新鲜感（不套娃），绝不能成为宝来超越朗逸的核心驱动力。翻来想去，宝来决定从定位上入手，挑战中年大叔朗逸。

简要回顾一下宝来之路：在2001年，有着“驾驶者之车”的第一代宝来正式登陆国内市场，其配备的ESP电子稳定系统以及1.8T发动机的搭载也是时年该车的亮点装备。随着人们生活水平的提升以及家庭用车的需求，宝来迎来了换代并于2008年正式打入市场，随后该车还增加了1.4T的动力系统，同时“向上人生路”也成为了新宝来的全新口号。

不再套娃 开启“乐生活，趣改变”的全新宝来

在2012年，新宝来迎来改款，采用了时年大众的新的家族设计风格，继续征战紧凑家用车市场。在今天，由一汽-大众结合中国市场主导开发，并由德国大众进行验收的全新宝来正式上市，新车喊出了“乐生活，趣改变”的全新口号。虽然新车依然出自PQ34L升级平台，但它相比以往，弱化了所谓的“套娃”风格，同时在产品力方面做了加强。

以此来看，大众宝来历经这几次换代，品牌内涵上，确实要比朗逸更强，虽然在前代车型身上，宝来还有着和朗逸相似的“中年大叔”风格，不过在这一代看来，它确实向“活力小子”做了个转身。

不能只顾着内斗，领动、卡罗拉1.2T等等，都盯着你呢！

首先从配置信息来看，全新宝来较老款而言在安全配置上做了一定升级，采用了全新ESP电子稳定系统、HBA液压制动辅助功能、HHC坡路起步辅助功能、后倒车雷达、胎压监测系统、后视摄像头等主动安全装备，其中数顶配车型的配置最为丰富。

另外，就是全新宝来增加了一系列的选装包，给用户更灵活的选择。

不过，从全新宝来身上，除了顶配车型展现出的技术实力之外，其他车型的表现与老款相当，而纵观主流的紧凑型家轿市场，它的对手太多了，除了同族的朗逸，还有卡罗拉、新科鲁兹，以及即将上市的现代领动等。而后面，卡罗拉还将推出搭载1.2T动力的车型，可见，全新宝来除了要顾及内斗之外，外忧也不小。

结论：结合目前的市场情况，一汽-大众宝来一直保持了近2万的月销量，那么后面如何突破2万，突破3万。这才是考验一汽大众的实力的时候。在前面，有朗逸家族化的规划经验，那么后面，全新宝来也将照此办理，在全新宝来身上，一汽-大众除了为其增加一些高科技配置的筹码之外，还换了新的营销口号，让它更亲近年轻化市场，而在后面，宝来两厢以及其他版本的衍生车蓄势待发。或许对于全新宝来新的市场改变，在今年底应该就会有新的结论。