年轻人请多关注下！ 测试迈锐宝XL 1.5T

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车3月29日报道 市场上有些车型的定位非常明确，比如今天的主角新一代迈锐宝XL，无论从造型还是内饰来看，新车的目标人群肯定是年轻消费者，作为85后的我在与它接触了几天后觉得，年轻的朋友们确实可以关注下这款车……

迈锐宝XL
16.49~21.99万(参考成交价)

查看车型配置|1002张高清大图
询底价特惠购

今天的主角是迈锐宝家族的第九代车型，刚刚在国内上市一个月，提供1.5T和2.5L两款发动机，官方售价17.99-24.99万。由于之前我的同事已经在美国和国内分别试驾过了这代车型，所以今天我们来聊点这几天开下来的个人感受。

相关阅读：《兄弟齐上阵胜算几何？ 试驾雪佛兰迈锐宝XL》

     《年轻的绅士 北美试驾雪佛兰全新迈锐宝XL》

● “XL”不是加大码！

● 动力系统 6AT换成7速双离合

厂家并没有照搬美版车型上的1.5T+6AT组合，而是将变速箱换成了7速双离合，喜不喜欢大家应该各有主见，我的看法是用什么无所谓，实际效果最重要。1.5T发动机也不是新面孔了，数据挺漂亮，新君越和昂科威都在用。

● 日常驾驶

几天下来我一直都比较关注双离合的表现，如果打分的话，不堵车时我给80分（满分100），路况好时这台变速箱的换挡其实很平顺、动力衔接很快，换挡速率也不慢，比之前通用集团的6AT要强了不少，但要是遇到停停走走的情况顿挫就无法避免了，而且在急加速时的反应也要慢半拍。

再来看看动力，新君越和昂科威都在用的1.5T放在迈锐宝XL上确实够用了，城区内提速、超车给人的感觉既轻松又麻利，动力顺出顺畅但并不暴躁，比那些同级别的2.0L车型要更有劲儿，高速再加速能力有限，但城市代步的话完全够用了。

底盘的调校在同级中还是偏硬的，路感保留得比较清晰，侧倾抑制很到位，路况不好时车身也基本没有多余的振动，但如果是经过减速带的话，底盘还是会有些颠，其它时候的舒适性还是可以让人满意的。

● 测试成绩如何？

不到9秒的加速成绩还是挺漂亮的，油耗表现也带来了小惊喜，8升/百公里的水平是不是很让老迈锐宝车主羡慕？