不一样的三菱车？试新欧蓝德2.0L加值版

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网易汽车4月3日报道 说到三菱欧蓝德，大家通常会将它和硬派、越野、粗犷等词汇联系在一起，但新款欧蓝德变得很不一样了，温柔了，细腻了。这让我不禁联想到了欧蓝德即将再次国产的消息，毕竟在中国还是走城市型SUV路线会更受欢迎，而在国内SUV市场销量平均增速超过50%的环境下，三菱，没道理一直愿意扮演拖后腿的角色。

此次试驾的车型是欧蓝德最新上市的两驱加值版。加值版究竟“加”在哪里？两驱的欧蓝德通过性又是怎样呢？下面会一一为大家道来。

● 加值版“加”在哪里

新款欧蓝德上市之初，2.0L排量仅推出了一款车型，还是两驱版。虽然，指导价压到了20万区间内，但配置着实是惨不忍睹，甚至连前雾灯都没有。而售价方面，与次入门级车型相比相差5万元，好像天生就是来打酱油的。

不过，随后三菱又新增了一款新的2.0L车型——2.0L 5座加值版，官方指导价21.48万，定价弥补了2.0L入门级和2.4L车型之间的空白，也是目前是欧蓝德全系关注度最高的车型。

加值版车型是在2.0L两驱5座舒适版的基础上，增加了电动天窗、真皮方向盘、7安全气囊、银色车顶行李架等15项配置。

● 新款欧蓝德变得不像三菱了

这个欧蓝德有点儿不一样

再来说说这新款欧蓝德，为什么说它脱胎换骨？又为什么是为转型做铺垫呢？我们都知道对于硬派SUV来说，如何不修边幅都显得不那么重要，就好像硬汉往往都是有些邋遢才算有味道。但城市SUV就不同了，人们对它的要求会更高，而新款欧蓝德若想在这个市场拼杀，基本条件是必须具备的。

新增“碳纤维”装饰

加值版车型的中控台和前门板上，都新增了黑色仿碳纤维材质的装饰板，视觉感受更年轻富有活力。此外，虽然是仿碳纤维材质，但不论是材质还是做工都可称得上是一流，一点都不假。熟悉三菱的人能深刻的感受到，这真的有点儿不像三菱的风格了。

内饰做工超主流

新款欧蓝德在内饰可算是下了功夫，与以前的不修边幅相比，新车的内饰做工、用料和手感都有大幅度提升，各个细节都禁得起推敲。有点儿不像三菱的感觉。

细节人性化

这回的三菱终于有点儿日本车的感觉了，在实用性和人性化方面都下了很大功夫。车内遍布各种储物空间，其中前排的双层扶手箱布局很是实用。

变得安静了

新款欧蓝德变安静了，在降噪方面有着跨越性的升级，即便是高速长时间驾乘也不会让噪音搅得心神不宁。其中，发动机盖上是隔音棉和密封条的增加，可谓是立了大功。

● 这些能优化的话会更好

5座版上怪异的第三排储物

本来第三排丰富且实用的储物空间，是新款欧蓝德的加分项，但在5座版车型上依然存在的第三排储物空间，就显得有些怪异了。这打算是给谁用呢。如果这些能去掉的话，后备箱的实用空间就更大了。希望国产以后能够实现吧。

能利用的就不要堵住

因为没有配备无钥匙启动系统，自然也就不需要专为车钥匙设计的储物格了。但5座加值版的对应的这个位置并没有重新利用，而是完全封死了。

虽然只是小小的一块，但如果能做成一个卡槽，或者哪怕只是一个小的开放储物空间，也是有实用价值的。同样的原理，在挡把后方也有两个完全封闭的区域。 

● 2.0L两驱版的SUV够不够用？

小马拉大车，再加上两驱的驱动方式，总是会让人担心动力是否够用。这要看你如何看待它了。这样的配备可以说是城市SUV的风格，日常驾驶还是完全没问题的，但是越野？小野怡情，但不能对它要求太多了。

在斜坡起步辅助系统、主动稳定控制系统等新增操控配置的辅助下，两驱加值版成功征服了那段小山路。面对稀松的黄土高原，虽然通过过程略显吃力，但好在是有惊无险，需要驾驶员有着丰富的经验和驾驶技巧才好。

毕竟这仅仅是一台城市型SUV，不过普通的非铺装路面或泥泞路面还是难不倒它的。只是由于底盘调校偏向硬朗，所以坐在车上能够感受到细碎的颠簸。虽然损失了一些舒适感受，但更强力的支撑也会令人更踏实。

在路况较好的铺装路面上行驶，2.0L加值版也不会出现动力不足的感受。这台发动机的爆发点更偏向高转速，当转速达到3000rpm以上的时候，可以感受到动力输出会更充沛。

● 你好！未来的国产欧蓝德

为了挽救连续下滑的销量颓势，广汽三菱官方表示将会在年内推出三款新车，其中就包括国产欧蓝德。国产后新车主打城市SUV市场，预计售价将会在15万起？当然，这只是猜测，也是期待。

国产欧蓝德谍照

借由自由光的国产，JEEP都可以转型抢占城市SUV市场，并成功将自由光从一个小众车型变成月销8000的主流车型。欧蓝德的再次国产会否成功复制，从而为三菱带来新的希望呢？