内燃机福音 新活塞涂层降低15%摩擦损耗

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车4月5日报道 据科技网站Gizmag报道，汽车零配件制造供给商辉门公司（Federal Mogul）最近宣布发明了两种活塞新型涂层，较传统涂层而言，可降低15%的摩擦损耗，将显著提高内燃机的能效。

辉门公司的新涂层，可降低摩擦损耗15%

活塞裙部（piston skirt，活塞最后一道环槽以下的部分，它与汽缸壁接触引导活塞在汽缸内作往复运动，并承受汽缸壁给它的侧推力）以及活塞销（piston pin）在传统内燃机中占据了所有摩擦损耗当中的17%，因为这两个部位拥有最大的接触面积，最难被持续润滑。但辉门公司最近宣称，他们研发的新一代涂层可以显著减少摩擦，较传统涂层可有效降低15%的摩擦损耗。

工程师们一直致力于减少活塞群部以及活塞销引起的摩擦损耗，比如通过优化活塞与汽缸之间的几何间隙。但最近他们开始尝试在气缸壁与活塞群部使用先进的涂层物质。活塞方面的每一个进步都意味着发动机寿命、燃油效率以及能量输出方面的改进。辉门动力总成部门声称，他们最新的EcoTough涂层将上述努力更近一步，新涂层可用于汽油以及柴油发动机。与当今市场的常规涂层比较，新涂层可以降低汽油发动机活塞群部磨损的40%。

EcoTough新涂层是一种金属氧化物树脂（metal oxide-reinforced resin）并嵌有固体润滑粒子。它以15微米的厚度覆盖在活塞群部表面。辉门称，较标准涂层而言，EcoTough可以降低15%的摩擦损耗，从而可以直接增加基本发动机的效率。新涂层的验证测试已经接近尾声，这意味着新涂层将会很快上市。

涂层的另外一种变体，用于柴油机的EcoTough-D涂层可以用于铝结构以及钢结构活塞。因此，乘用车以及重型商用车均可使用。据辉门公司介绍，由于柴油发动机的结构刚性以及柴油燃料的高度润滑性，新涂层将会带来更高的燃油效率以及发动机功率。

据悉，柴油版涂层变体是一种以碳纤维加强版的聚合物涂层，并辅以石墨作为固体润滑剂。较传统涂层而言，它可以降低活塞摩擦损耗35%以上，并增加30%以上的抗磨损力。辉门公司预计将于2017年推出这两种新涂层产品。

辉门公司始创于1899年，公司总部位于美国密歇根州的萨斯菲尔德市，是一个全球性汽车零配件制造供应商。公司一百多年的发展历程中，一直致力于设计、工程、制造并销售各种技术，以提高燃油经济性、减少排放并提高车辆安全性。辉门是美国的一流发动机配件供应商，供应产品包括发动机轴承、活塞、活塞销、活塞环、缸套、气门座和气门导管、变速产品、技术性纺织材料和连杆等。