表现良好 长安福特锐界C-NCAP碰撞解析

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网易汽车4月6日报道 2016年3月29日-31日，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对由长安福特汽车有限公司生产的福特牌/CAF6490A52型多用途乘用车（锐界2.0L GTDi 两驱豪锐型）进行碰撞试验。网易汽车为您解读福特锐界在本次试验中的具体表现。

锐界
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● 碰撞总体情况

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后，引擎舱吸能溃缩，前机盖向上卷起！前排气囊正常弹出，气囊弹出，起到很好的保护作用；膝部气囊弹出，很好的保护了驾驶员的腿部；副驾驶假人腿部与前舱接触；后排女性假人双手举起，安全带紧扣。儿童假人安全带紧扣，坐姿正常。

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，左侧车身变形，防撞钢梁凸显；脚踏板脱落；侧气囊，侧气帘弹出；前排假人头部与气帘接触，痕迹明显；后排假人身体与内饰板接触。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形；膝部气囊弹出，很好的保护了驾驶员的腿部；前排假人腿部与前舱接触，后排女性向右倾斜，安全带紧扣。

4、鞭打试验：假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况，还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。

● 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验

从试验现场看，碰撞后，引擎舱吸能溃缩，前机盖向上卷起，前排气囊正常弹出，气囊弹出，起到很好的保护作用；膝部气囊弹出，很好的保护了驾驶员的腿部；副驾驶假人腿部与前舱接触；后排女性假人双手举起，安全带紧扣。头部与头枕接触，儿童假人安全带紧扣，坐姿正常。

碰撞后，整车迅速向后退，引擎舱吸能溃缩，前机盖向上卷起！前包围断裂脱落，翼子板变形；前排气囊弹出；A柱无明显变形，四门可正常开启，方便了驾乘人员迅速打开车门自救逃生。

碰撞后，前排驾驶席假人坐姿正常，安全带紧扣假人身上，气囊正常打开，头部与气囊接触印迹清晰；腿部与膝部气囊接触，前排乘员假人坐姿正常，头部与气囊接触，腿部与前舱接触。

后排女性假人双手举起，安全带紧扣。头部与头枕接触，痕迹明显，头颈部安全值得担忧。具体受伤情况还需等待试验数据分析。；儿童假人安全带紧扣，坐姿正常！

试验规则：试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过 150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。