不做"冤大头"! 人人车要做行业的整合者

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车4月6日报道 互联网时代下，汽车行业随之互联网化，国家政策利好与大量资本的涌入，“互联网+汽车”已经成为当下最热门的话题之一。在互联网+汽车这样一个充满变革和创新的时代，即将在4月25日开幕的北京车展将诠释着互联网对汽车行业的改变。

由网易发起的“互联网+汽车创新工场”将于4月23日在北京举办“中国汽车互联网+创新峰会”，届时网易汽车将于企业创业者、知名投资人、行业专家交流碰撞，共同助推“互联网+”时代下的汽车市场发展。其中的二手车论坛主题将围绕“二手车如何改变汽车产业格局”展开，在活动前，网易汽车与人人车CEO李健进行了一场深度对话。

人人车成立于2014年4月，是国内最早的二手车C2C电商，为个人用户提供诚信、专业、便捷、有保障的优质二手车交易平台。根据中国汽车流通协会的数据显示，截止2015年12月，人人车业务覆盖29个城市，在售个人车源超过2万辆。在发布的“纵横战略”中，人人车表示未来将全面推进平台化发展，打通上下游，完善平台自身的交易和服务能力，此外，人人车将加速业务扩张，预计年内覆盖300个城市，明年覆盖1000个城市。

让买卖更实惠是C2C最大价值

二手车电商存在多种模式，但各种模式却陷入了喋喋不休的口水战中，甚至很多人认为某些电商模式难以发展。但李健认为，二手车电商的模式并不存在明显的短板。随着二手车电商的发展，行业已经对模式理解发生变化，模式之争已过，规模之争已经到来。

长期以来，传统二手车交易模式和市场状况都被消费者所诟病，发展滞后、渠道不透明等造成了二手车市场诚信缺失。在过去数十年，用户对二手车行业没有任何期望，但随着二手车电商的发展这种情况已经得到了极大的改观，用户的期望会越来越高，下一阶段用户的期望就是对服务的要求，二手车电商需进行服务体验升级。李健认为，此次服务升级也是二手车行业洗牌的过程，不管什么模式，没有紧跟用户服务的品牌都将会被淘汰。

传统二手车模式中典型的流通环节包括到4S店去置换，4S店再通过拍卖平台拍给经销商，经销商再最终找到个人买家。虽然经过了很多流通链条，但最终车本身并没有因流通而增值，车的商品价值并没有得到增值，更多的是信息中间的价值。李健表示，加速信息传递就是互联网应该做的事情，C2C的模式就是基于这样一个认知。帮助买卖双方得到最实惠的价格，是C2C这个模式最大的价值所在。

广告战激烈 盈利并不难

两家同样聚焦于二手车C2C电商，人人车与瓜子二手车同一天发布融资并宣布发展计划，虽然未提到竞争，但二手车C2C电商火药味正浓。两家共15亿的广告投放计划，更是让人想起了去年二手车的“广告大战”，更有人认为二手车电商在广告投放上过于盲目。李健认为，对于一个新品牌来说，很难在几个月的时间内让人产生认知，这就是要持续大规模广告投放的原因。

高额的广告投入使得二手车电商处于快速增长阶段，但是行业内对二手车电商C2C模式的盈利能力存在质疑，对此李健表示，C2C二手车电商的推广成本并没有想象中的那么高。是否盈利取决于行业规模是否处于快速增长阶段，目前需要把盘子先做大。据李健透露，人人车已经实现了单城盈利，在先期开展业务的城市，围绕每一单交易的佣金已经能够与推广、人员等费用持平。

集中C2C 打造一站式卖车平台

接下来要怎么发展？会不会涉足toB的业务？这是外界对于二手车C2C电商的疑问。人人车给出了答案：集中于C2C业务，打造一站式卖车平台。

随着二手车不断利好政策颁布，二手车行业会将被激活，二手车电商也将进入快速发展的道路上，在下一步的发展过程中，每家将重新调整自己的定位，留住更多发展机遇。

对于许多二手车经销商看重的限迁政策的取消，李健则表示对人人车影响不大。所谓跨地域的流通是中间状态的流通，一般为经销商的行为，个人用户很少会异地买卖二手车，所以对于限迁与否影响的是车商之间的流通。李健坚定的认为，二手车C2C模式90%以上的车源来自本地，未来也将是如此。

李健表示，对于一些着急卖车的客户，人人车也将提供拍卖服务，但最终精力还是聚焦于C2C，希望今后toC：toB的业务比例能够控制在7：3。此外，李健并不打算自己做B端的业务，而是打算与C2B模式企业进行合作，寻找合作中的平衡点。

二手车交易是一个复杂的生态链，从卖车到交易达成要经历贷款、买保险、过户、售后等，如果想要给用户提供更好的体验，就必须打造一个涉及二手车交易的完整平台。在二手车电商中，例如优信二手车自建金融与拍卖平台，而今年，瓜子二手车也将自建金融平台。但李健表示，人人车将选择不同的道路，在二手车交易的每个节点上尽可能得开放资源，引入更多合作方，打造人人车开放生态，让用户享受一站式卖车服务。

小结：从深陷合并传闻到发布“纵横战略”，人人车用自己的实际行动来证实着二手车C2C电商的可行性。

选择通过介入合作方提供服务，打造二手车电商的一站式卖车平台，人人车选择了一种相对较轻的运营模式，尝试做一个二手车产业链的整合者。但在政策鼓励、资本支持等条件下，二手车行业快速起飞，不管是人人车，还是其他电商，最终谁能问鼎，还需时间验证。