北京车展不再变肉展 回归车与技术的本义

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车4月7日报道 昨日，一则疑似北京车展主办方“重要通知”的图片在网上流传，称4月25日开幕的本届车展将取消车模展示。随后，网易汽车跟主办方确认了此消息。没错，今年车展可以专心看车了。

近些年来，中国的汽车工业日新月异，产销量连续数年位居全球第一，车展也越办越多，然而车展上的模特却穿得越来越少。更让人费解的是，面对车展变肉展的现象，一边是批评质疑声音不断，一边是现场围观拍照火爆。

车展什么时候成了肉展？

车展取消车模，已经不是北京车展的首创，去年的上海车展就将模特们拒之门外了。尽管此后一大波美女车模打扮成乞丐，在上海徐家汇街头乞讨，以此抗议车展拒绝车模导致自己失业，最终仍没能改变车展取消车模的事实。

为什么要取消车模？主办方的理由是回归本义，形成更好地关注汽车技术与产品、发展与创新的氛围，共同营造和维护有序、整洁、安全的观展环境。翻译一下，车展上的大长腿们已经影响了车展以车为主的氛围，颇有喧宾夺主之势。

有人说，现在模特行业竞争激烈，穿得少才可能搏出位；也有人为其喊冤，不是车模想露，是汽车厂家提供的衣服本来就难以遮羞；还有人说，主要还是观众愿意看，车模和厂家无非将大家心中的潘多拉盒子纠出来了而已。

从车展到肉展，看似是车模身上衣服的变化，实则是大社会氛围的一个缩影。共和国早期，我们还是一个典型的农业国家，社会上充斥的是劳动氛围、革命精神，所以“共和国第一车模”的背后是一台拖拉机也就不足为奇。

“共和国第一车模”

曾有国外经济学家戏称，女人穿的裙子越短，说明经济就越发达。但笔者认为，与其以经济发展来解释穿衣多少，还不如以价值观来寻找穿衣太少的动机。车展是我们汽车工业一系列成果的集中展示，但是在当今的社会氛围下却难逃名利和欲望的裹挟，如果说车展不幸堕落成为肉展，那也是特定背景下全社会的一场合谋。

模特从此告别车展了吗？

车模，一种配合为展示汽车的职业，要表现出人与车之间的关系，展示汽车的文化，理想的效果是达到人体美与汽车美的完美结合。当模特跟汽车结合到一起时，展示产品功能是一个方面。随着产品的同质化，商家越来越喜欢打感性牌，品牌的文化、个性也成为重要的宣传点，于是车模本身及其气质上与汽车的般配自然成为很多车企的共同追求。

事实上呢？目前的汽车文化下，没太多人关心人与车的关系，谁穿的越少，谁家展台的人气就越旺，这种虚假的繁荣已经影响到整个展馆的气氛。当美丽开始异化，去年上海车展组委会终于出大招了——取消车模展示。时隔一年，北京车展将延续这样的传统，其他车展还没有实行类似的举措。

直接取消车模，笔者不禁好奇：我们什么时候开始不敢面对这美丽了？当美丽被别有用心地妖魔化，整个行业甚至社会的确应该反思，尽管问题车模依然是少数，但是这少数已经影响到整个车展的文化。

继上海车展取消车模后，北京跟进，接下来是否还有不得而知。少穿一点衣服，是车模或厂家向“钱”的一小步，却是国人三观向后的一大步。将车模拒车展门外，毫无疑问将有利于车展回归本义，回归车与技术。与此同时，探索制定更合适的规矩，逐渐解决个别车模穿着过于露骨等低俗问题，给车展锦上添花。