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500万辆达成 一汽丰田未来仍稳字当头

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4月11日,一汽丰田500万辆达成盛典在北京举行。盛典现场一汽丰田详解了至2020年的战略规划,同激烈的市场竞争前景相比,“稳”字仍然是一汽丰田未来发展的首要关键词。

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网易汽车4月12日 张扬报道 大屏幕上青涩的朴树、久违的“华纳唱片”标识、一汽丰田第一款车型威驰,以及那首耳熟能详的“Colorful Days”,都把人们的心绪带回到了2003年——13年前,一汽丰田正式宣告成立,第一款车型同时也是丰田导入中国的第一款国产车VIOS威驰正式上市。经过13年的历程,2016年4月11日,一汽丰田500万辆达成盛典在北京正式举行。

“过去13年里,面对激烈的市场竞争环境,一汽丰田始终保持稳步向前的节奏,坚定践行‘客户第一’的经营理念,追求人与社会、环境的和谐。”一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜君在这场主题为“Just The Beginning一路向前”的盛典现场向网易汽车表示,一汽丰田通过在商品、服务、价值链等综合领域的全面发展,在用户心中逐步树立了高品质、高性价比、高残值率、高安全性、诚信服务、低使用成本的“高价值”品牌形象,成为一家让客户满意,对社会做出贡献的优秀公司。“本次累计销售500万台成绩的取得,无疑是对一汽丰田过去13载一路奋斗的最高褒奖。”


4月11日,一汽丰田500万辆达成盛典在北京举行

在回顾过往企业成长历程的同时,一汽丰田管理层谈到更多的是未来的发展计划。目前中国市场已经成为全球第一大汽车市场,截至2015年底,全国私车保有量达到1.24亿辆,同时中国也是公认的全球竞争最为激烈的汽车市场。

在这样的背景下,人们对坐拥一汽和全球第一大车企丰田两大后盾的一汽丰田未来的发展寄予厚望。有舆论认为,相对于过去的“保守”,一汽丰田应该借500万辆达成之时,为未来制定一个更为“激进”的发展规划。

但实际上,一汽丰田始终保持着自己的既定发展节奏。2015年,一汽丰田完成销售61.78万辆,同比增长5.5%,市场占有率从4.4%提升到4.7%,顺利完成61万辆的年度目标。而经过调研,2016年一汽丰田却有些出乎意料地把销售目标定格在62万辆上,仅比去年多出一万辆。

“丰田章男有一个非常著名的‘年轮’经营理念,其核心就是要求‘不盲目扩大规模,不追求数字的增长。’”姜君表示,一汽丰田2016年的销售目标之所以不高,是因为这个目标的制定是放在一汽丰田中长期发展规划中通盘考虑的。


4月11日,一汽丰田500万辆达成盛典在北京举行

一汽丰田把2015、2016、2017年的三年中期规划定位为内部构造改革期。在经过2015年“恢复体力”和2016年“巩固基盘”之后,2017年将重建“具有行业领军能力”的销售体制,向“进攻型销售”转变,同时推动“大胆的变革”。

从2018年开始,随着TNGA(Toyota New Global Architecture)丰田全球商品架构在一汽丰田的全面导入,通过全新的平台发动机,确立新的商品体系,一汽丰田将迎来高速增长期。

TNGA的全称是“丰田全新全球化架构”。代表的是不同于以往的车辆研发和生产方式,是通过最大化的研发和共用模块化构件,来提升不同车辆类别的零部件通用比例,投入初期即可节省20%-30%的成本,零部件通用率最高可达80%。

据了解,国内第一条TNGA生产线已于今年3月在一汽丰田天津泰达厂区奠基,设计产能为20万辆/年,一期产能10万辆/年,计划于2018年6月建成并投入使用。

受此助力,2018年开始一汽丰田将全面切入到“飞跃期”模式。 到2020年,计划导入的15款车型都将进一步全面提升市场竞争力,再加上全国4S店布局达到700家以上,力争实现年销售100万辆的战略目标。


一汽丰田经管会、企划部、销售部、服务部、业务部管理层集体亮相

除了发展规划及目标,一汽丰田还在未来的营销思路和实施策略上做好了充分准备。“小型车战略”、“年轻化战略”、“华北战略”三大战略将深入推进。一汽丰田常务副总经理平野雅则表示,目前北京、上海等一线城市每百户家庭的私家车保有量已经超过50辆,与日本的平均水平相当,因此这三大战略将成为未来一汽丰田重要的战略措施。

据了解,为配合占据一半以上销量的小型车销售,一汽丰田将进一步下沉渠道,让用户尤其是年轻用户不仅体验到一汽丰田卓越的产品品质,而且享受到更加便捷的、高品质的购买和服务体验。

此外,一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜君还向网易汽车表示,为达成2020年100万辆的战略目标,重建具有行业领军能力的销售体制,目前一汽丰田有企业品牌形象提升、新产品和新技术导入、以客户利好为核心的价值链品牌建设和符合时代特征的营销体系改革等四项具体工作正在推进之中。

其中特别值得一提的是新产品和新技术的导入。目前一汽丰田有11款国产车型,短期内卡罗拉将增加全新动力总成,其余多款产品也将全新换代。而从中长期考虑,国产双擎技术将会更广泛的搭载在主力销量车型上,同时小排量涡轮增压技术也将助力补强小型车产品线。

在新能源方面,插电式混合动力(PHEV)和一汽丰田自主研发的EV车型也将相继推出。此外在本月即将举行的北京车展上,一汽丰田还将正式推出其合资自主品牌朗世的全新概念车。

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1

POLO (合资)

  • 厂商指导价(万):9.09~12.49万
  • 级别: 小型车
  • 上市时间:2002年
  • 在产车型:15款
  • 排量(L):1.5 AT MT
  • 油耗(L):--
2

Panamera (进口)

  • 厂商指导价(万):97.3~245.8万
  • 级别: 豪华车
  • 上市时间:2009年
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  • 油耗(L):--
3

雷克萨斯LS (进口)

  • 厂商指导价(万):87.8~118.0万
  • 级别: 豪华车
  • 上市时间:2006年
  • 在产车型:5款
  • 排量(L):3.5
  • 油耗(L):6.8~7.0(官方)
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