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在我刚刚将八代思域出售的15天后，我迎来了十代思域的试驾活动，虽然已经物是人非，但情谊和情怀未变，这一次，它肩负着让东风本田以及像我这样无数本田粉儿们扬眉吐气的重任！
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网易汽车4月12日报道 八年前刚毕业的我稀里糊涂地成为了八代国产思域的车主，八年中它勤勤恳恳地表现不仅打动了我，更让我成为了名副其实的本田粉儿，但好景不长，八代到九代缺乏新意的改变、整体配置上的缺失以及竞争力不足的动力系统都让思域渐渐沦为平庸，月销几千台的现实更是让思域远离了合资紧凑型车的第一梯队，思域能让我感到安慰的好像就只剩下了吃苦耐劳……
终于，在我刚刚将八代思域出售的15天后，我迎来了十代思域的试驾活动，虽然已经物是人非，但情谊和情怀未变，这一次，它肩负着让东风本田以及像我这样无数本田粉儿们扬眉吐气的重任！
篇外话说够了，下面我们来看看实质的，先看看十代思域都带来了哪些具有实质性的改变。
● 全新平台/统一架构
八代到九代没有给人太多新意就是因为思域并没有使用全新的平台，如今十代车型终于更换了全新的平台，而且是和新一代雅阁共享的新平台，这样新车也就产生了从内到外幅度很大的变化，看起来就像是一款全新车型了。
之前的思域都分为欧版、美版和亚洲版，它们的平台其实并不相同，我们能看到的区别主要是外观和悬架，但是从这一代开始，思域首次真正意义上采用了全球统一架构，衍生的两厢五门掀背版主要供给欧洲市场，美国和国内市场则主推三厢版，当然，有消息说国内也要引入两厢版了，真是个好消息！
● 1.5T还能省购置税！
大家都知道十代思域全面使用了涡轮增压发动机，1.5T北京车展上市，1.0T年底跟进，技术含量和动力表现的提升时毋庸置疑的，但大家别忘了，新思域的购置税也能减半了，之前的1.8L发动机既保守又要全额缴纳购置税，很竞争对手们比起来确实很尴尬，如今也终于能剩下几千元的税款了！
● 十代思域的主要变化
本文来源：网易汽车
作者：陈博斯
责任编辑：
陈博斯_NA4121
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