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日产首席创意官:西玛追求特立独行不中庸

2016-04-15 07:12:09 来源: 网易汽车
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历经35年,MAXIMA已经来到第八代车型,相比曾经高不可攀的地位,如今日产聪明的将其定位运动型B级车,对于这样一款“特立独行”的车型来说不失为一个好的选择。与日产的设计“大神”,一起看看西玛的“前世今生”!

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网易汽车4月15日报道 西玛”对于很多人来说可能会有些陌生,其实早在1981年,MAXINA就在北美诞生。历经35年,MAXIMA已经来到第八代车型,相比曾经高不可攀的地位,如今日产聪明的将其定位运动型B级车,对于这样一款“特立独行”的车型来说不失为一个好的选择。今天的《车匠》栏目将走进日产中国设计中心(NDC),通过与日产汽车公司高级副总裁兼首席创意官中村史郎和日产汽车公司总设计师青木护的交流,一起回味和鉴赏一下全新东风日产西玛的“前世今生”!

日产首席创意官:西玛追求特立独行不中庸

● 西玛设计关键词

日产首席创意官:西玛追求特立独行不中庸

● 设计师介绍

按照惯例,首先还是先了解一下设计师吧,作为日产汽车今年最重要的车型之一,日产首席创意官,同样也可以说是掌握这个品牌的灵魂人物,想必大家对下面两位设计界“大神”级别的人物也不陌生:

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● 日产最新三部曲

日产首席创意官:西玛追求特立独行不中庸

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源于“Sports Sedan”(运动轿车)概念车,日产首款90%以上高还原概念车的量产车设计,将全新的设计概念与家族元素设计完美组合。

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● 西玛设计理念 PK 蓝鸟

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①车身宽高比1.3。宽高比为1.3(车身宽度1860mm,车身高度1439mm),车身风阻系数0.29,营造更宽更矮的动感视觉效果。

日产首席创意官:西玛追求特立独行不中庸

②低趴车身。在不影响日常行驶通过性下,轮眉与轮胎的间距分别为47.5mm与1.5mm,打造低重心视觉感,让西玛在路面上保持稳重、安全的行驶状态。

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武岳 本文来源:网易汽车 作者:武岳 责任编辑:武岳_NA4493
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