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网易汽车4月18日报道 据汽车新闻网站Autoblog报道，由于洛克希德马丁公司提出抗议与诉讼，美国军方使用联合轻型战术车替代悍马的计划一波三折，新车交付日期被一拖再拖。
美军方悍马替代方案一波三折
军事项目投标过程颇具争议性，由于这涉及到巨大的金钱利益，所有的国防承包商都想分一杯羹。所以，即便军方已经做出了相关决定，但可能防务公司依旧会采取法律手段来阻挠决定的执行。随着美国军方悍马替代方案的渐渐推进，美国大兵们的真正“战场”现在却逐渐演进到法庭之上了。
洛克希德马丁公司（LockheedMartin）是世界最大的国防工业承包商、世界级军火巨头，它的核心业务是航空、电子、信息技术、航天系统和导弹。洛克希德马丁公司因为F-35“闪电Ⅱ”（F-35 Lightning II）联合攻击战斗机以及濒海战斗舰（Littoral Combat Ship，LCS）早就占据了很大一块的军工蛋糕。
早在2015年8月，美国军方将价值67亿美元的联合轻型战术车（Joint Light Tactical Vehicle，JLTV）项目合同交给威斯康星州的奥什科什防务公司（Oshkosh Defense），以获得大约1.7万辆新型军车。一开始，洛克希德马丁公司默不作声，表现出一种漠不关心的态势。但两周过后，洛克希德马丁公司正式抗议，对美国政府问责局（Government Accountability Office，美国国会的下属机构，负责调查、监督联邦政府的规划和支出）的决定表示抗议。
抗议在2015年12月未被受理，但紧接着，洛克希德马丁公司又向联邦索赔法院（Court of FederalClaims）提起正式起诉。抗议与起诉立竿见影，在抗议期间，奥什科什防务公司在法律层面上不能合法得进行联合轻型战术车的进一步生产（由于诉讼还在进行，奥什科什防务公司虽没有被制止生产JLTV，但会受到影响）。
最终，由于奥什科什防务公司的JLTV项目在去年9月至12月期间一直处于闲置状态，按照原先的小批量试生产合同（low-rate initial production contract）中规定的16901台生产计划，奥什科什公司在生产进度上已经远远落后了。生产进度的落后进而导致了多米诺骨牌效应。据防务新闻报道，生产延误导致交付延误至少三个月的时间。美国陆军现在正预测，JLTV在2019年底才会形成初级战备能力（Initial Operational Capability，IOC），这比原先预期要晚6个月。海军陆战队的情况可能更糟，从原先的2018年第四季度被顺延至2020年第一季度。
美国海军远征计划和物流管理副助理部长托马斯·迪伊（Thomas Dee）说：“90天的生产延期会慢慢演进成6个月、8个月的交付延期，这是因为我们很难对某一测试环节重新制定时间表。这又会影响了我们的全面生产计划，资金链也会受到影响。测试时间的差异以及全面生产决定的推迟，最终导致了初级战备能力的形成晚了一年左右。”
本文来源：网易汽车
作者：吴晟
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