四款重磅首发 上汽大众/斯柯达车展阵容

·大众PHIDEON由上汽大众与德国大众共同开发，基于大众集团MLB平台打造；

·新车将定位于全新帕萨特和即将上市的迈腾B8之上；

·新车采用全新的前脸设计，同时前格栅与LED大灯融为一体，尾灯组则采用分层设计，立体感十足；

·车身尺寸为5050/1870/1480mm，轴距3米以上，相比现售的辉腾，它的尺寸略短一些；

以下为国内实车谍照图集：

·在日内瓦的展车上我们看到，新车配备了抬头显示系统，夜视系统，ACC自适应巡航系统，预碰撞安全系统，泊车辅助系统，车道辅助系统，侧向辅助系统，包括收紧安全带、关闭车窗/天窗在内的主动式乘员保护系统，照明辅助系统等；

·该车还拥有集成式模块化信息平台，可通过CarPlay™和MirrorLink™系统连接苹果及安卓系统的手机，并实现应用程序的操作；

·舒适性方面，大众PHIDEON的前后排座椅均配有加热/通风/按摩功能，同时座椅还拥有多向可调功能，另外，车内还设计了三种不同颜色的氛围灯；

·动力方面，从现有的信息来看，新车将配备2.0TSI和3.0T V6发动机，其中3.0T动力拥有220千瓦的最大输出功率以及440牛·米的最大扭矩，此外，后续该车还将推出拥有插电混动版的车型。

编辑点评：

大众PHIDEON的出现也算是一块新兴市场的突破，它有着高端产品的资质，但究其品牌与奥迪、宝马品牌还有一定的偏差，所以其定价也会亲民一些，至少应该在迈腾和奥迪A6L之间落子。由此来看，大众PHIDEON国产之后的价格应该在35-50万之间。

六座版途安L

大众途安L 2016款 280TSI 自动豪华版

·新车型在外观、配置方面与现款保持一致；

·六座车型将采用“2+2+2”的座椅布局形式，预计第二排座椅乘坐感受将更加舒适和豪华。

编辑点评：

六座版车型将为消费者带来新的选择，也是对商务MPV市场的新觊觎。因为相同的空间3座改为2座，预计第二排座椅乘坐空间将会更加宽松，座椅也将会加上扶手，乘坐更舒适，也更适合商务接待。

凌渡GTS

·基于凌渡推出的运动版车型，外观方面将增加运动化车身套件；

·前翼子板位置有红色GTS标识，同时还将配备一款黑色多条辐轮圈；

·动力方面，新车将搭载2.0T发动机，最大功率为162kW，匹配7速DCT双离合变速箱，和一汽-大众的第七代高尔夫GTI的动力一致。

编辑点评：

凌渡自打上市以来就被“宽奢”一词所围绕，虽然大多是“喷”的态度，不过静下心来看看凌渡会发现其还是有很多的亮点，比如：国内首款MQB(独立后悬架)的车型、第三代EA888和7速湿式双离合变速箱，这些都要比同年代用老旧平台(部分扭力梁后悬)的速腾好了不少，不但更好看、更好开、更安静、更平顺(更牢靠)，动力和配置也都是大众最新的技术。

不过身为轿跑产品没有个2.0T怎么好跟人家“叫跑”的威朗GS 1.5T区分开啊，凌渡：我这可是GTS！2.0T，威朗GS是个什么鬼？还有那些叫我小CC的你们安的什么心？我这可比CC 2.0T猛了20kW呢！

斯柯达Vision S概念车

·基于大众汽车集团的MQB平台打造，车身尺寸媲美汉兰达，不过量产后尺寸数据将会与概念车有所出入，但不会很多；

·斯柯达开发出品牌第一款三排、六座椅的车型，采用2+2+2的布局形式；

·长宽高尺寸为4700/1910/1680mm，轴距2790mm，采用三排6座布局；

·动力采用插电式混合动力系统：前后轮配备两台电机，百公里综合油耗为1.9L；

·混合动力是由1.4 TSI发动机(115kW，250N·m)和电动机(40kW，220N·m)组成，匹配6DSG变速箱；

·新车破百时间7.4秒，最高时速200km/h，纯电续航50公里，综合续航1000公里；

·年内有望国产，将配备手机无线充电功能、SmartLink智能互联、车载wifi等科技型配置。

编辑点评：

尽管SUV市场在中国相当火爆，但斯柯达Yeti的销量却相当惨淡，所以也急需引入一款全新的SUV车型。不过，六座的布局虽然看起来很新颖，但貌似不太适合中国市场，由6座版杰德的市场反馈就可以看出了。消费者更喜欢5座， 或者买6座版后再改装成7座。毕竟我们的家庭成员结构是这样的。希望斯柯达在国产的时候注意下中国市场的特殊需求才好。