易开租车落地三线城市 尝试农村包围城市

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网易汽车4月19日报道 随着互联网经济的快速发展，智能交通行业进入了快速发展的黄金时期。汽车租赁、在线专车和分时租赁等创新模式也备受资本和创业者追捧。分时租赁作为共享经济的产物，也逐渐繁荣起来。在一线城市，各种模式的分时租赁企业也如雨后春笋般地冒出。而作为分时租赁行业的新秀之一，易开租车也开始崭露头角。

不过与众多选择在一线城市扎根的创业企业不同的是，易开租车选择了在三线城市开展业务。工场菌在第一次听说“易开租车”的时候也甚是好奇，易开租车为何偏偏选择“冷门”的三线城市发展业务呢？近日，工场菌就走访了这家创业企业，看看易开租车是否能够实现“农村包围城市”。

注册用户2万余，覆盖55个租赁点，投入运营1160台车

易开租车成立于2015年7月，是一家混合所有制企业，由芜湖市交通投资有限公司、安徽旗翔新能源有限公司和奇瑞新能源汽车技术有限公司联合成立，前期投入资金8亿元。目前团队人数规模已近百人。从成立至今已拥有2万余用户，投入运营车辆达1160台，铺设运营租赁点达55个，为芜湖市民提供了数万次用车服务。

“15元/小时，限20公里；65元/天，限90公里；2000元/包月，限100公里/天”这是易开租车的服务价格。用户可通过易开租车APP，实现了随时随地取车、手机开车门、线上支付。

易开租车通过自己持有车辆、车位、自建充电桩，以一套重资产、轻运营的模式来为用户提供优质的出行服务，以此来保证用户体验。每个点都设有充电桩，能为车辆提供免费的停车和充电“补给”。此外，所有租赁点均通过呼叫、运营中心以及配备高清摄像机实时监控，在未来也将会正式开放24小时无人租还，用户在夜间可以实现租车还车，较大限度地满足了消费者出行需求。

三线城市不具备人才、资本优势，却有足够的富余资源

相比较而言，一线城市无论是人才还是资本的资源都非常丰富，消费者互联网思维比之三线城市也更加前卫。人在哪、资本在哪，那创业一定发生在哪，因此各类新业态的创业企业也自然而然地选择了在一线城市开疆拓土。而易开租车选择在三线城市开拓业务也有自己的考虑。

易开租车董事长兼CEO严道远表示“在一线城市，新能源汽车是依靠政策的强刺激来推广的，如限牌、限行、限购等。人们购买新能源汽车更多的是出于‘无奈’，一线城市对新能源汽车并没有必然的需求。而如果能跳出这个模式，利用非强刺激的方式来推广新能源汽车，这才是真正意义上的新能源汽车基础运用。”

一线城市虽然地大物博，然而资源紧缺却又非常明显。三线城市虽然不具备一线城市的人才和资本优势，但是其道路、车位等‘地利’的优势是一线城市所无法比拟的。

严道远补充道“抛开政策因素，没有富余资源可以调剂也是分时租赁在一线城市所面临的难题。而在芜湖这样的三线城市，我们花很短的时间就能将这个模式进行验证，而相同的时间内、相同的体量下，在一线城市或将只能完成一些模式的展示。”

易开租车创始团队多次表示，在芜湖短租市场仍然有着旺盛的需求，但这种需求长期被压制得不到有效解决。另外，由于城市地域小，人流和信息集中度高，获客和市场教育成本都相对较低，比之一线城市有很大的优势。

创新模式与三线城市特殊需求的融合

易开租车诞生于芜湖，也正好契合了芜湖市当地新能源汽车推广的需求。易开租车负责具体运营工作，而芜湖市政府则侧重引导市场，在整合充电桩、车位等资源方面寄予了支持。

芜湖是全国首批新能源汽车推广应用试点城市之一，承担着5000辆新能源车推广应用的任务。而对于芜湖这个两百万人口的三线城市来说5000辆的指标也不是轻松的任务。

芜湖市交通运输有限公司总经理戴松柏表示“单纯从公车切入，可能并不能完全解决这个推广问题，其续航里程限定了新能源汽车更大程度上只能在市区运行。其次，新能源汽车作为一个新的东西，老百姓对此还存在‘不敢买、不敢用’的顾虑，因此我们也考虑到以分时租赁作为新能源汽车推广的突破口。”

在一线城市，人们被迫地选择了新能源汽车，而在芜湖这类三线城市，新能源汽车并不比传统燃油车拥有更多优势，市民对新能源汽车的观念和接受度尚有待改变。因此，易开租车的租赁点也多与政企配套，政府单位也拿出了一部分资金鼓励职工使用易开租车这种新兴的出行服务。

易开租车也为芜湖市打造新能源汽车产业链提供了支持。奇瑞汽车是芜湖本土企业，传统车企向新能源转型正在不断地进行当中，易开租车的所有运营车辆也均采购自奇瑞，为芜湖新能源汽车的生产、销售、使用闭环做出了贡献。

“可复制”性拓展，下一个城市即将启动

“芜湖模式”的成功也给了易开租车走出去的信心，“可复制”是易开租车致力于打造的特点，未来也将把这一模式套用到更多的三线或二线城市。

严道远表示“有一些地方政府也在找模式、找样板。没有样板之前可能不敢做，最近也有许多地方政府领导来我们公司参观。他没有创新，但是可以学。我们这个方案如果是成功的，政府支持我们做这个事情。”

“合肥我们也在持续地关注当中，可能就会在合肥铺设租赁点位，但省会城市跟三线城市还有一些区别，我们也会采取一些新的尝试，所以可能到下个月的时候要看一看。接下来，我们会有三个点同时开通。进入合肥的速度也不会太慢，当然也跟各地的政策是有相关性的。”

严道远也透露，未来易开租车也将会拓展到一线城市，不过针对于北京这样的一线城市，易开租车将采取不同于三线城市的玩法。将在远离市中心的偏远区域，如昌平这类的“卫星城”开始试水适用于一线城市的分时租赁业务。