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技术含量高价格也不便宜 新君越混动快评

2016-04-20 06:20:29 来源: 网易汽车 举报
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通用在别克品牌日公布了自己的新能源战略,新一代君越全混动版就是这种情况下的领头羊,它的技术确实不含糊,各方面配置也不弱,但如何打动消费者,价格和动态的体验至关重要,缺一不可。

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网易汽车4月19日报道 昨天通用发布了全新一代君越全混动车型,因为没有开,所以我们就选了几个网友关注的问题,来聊一聊这款新车

技术含量高价格也不便宜 新君越混动快评


我们还是从昨天的新车文章看看网友最关注哪些问题?首先是技术:

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也有价格和牌照:

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从上面我们也能看出,大家最关心的就是价格/技术,还有对于可能的插电版本的争议了。

回答这些疑问之前,我们先通过一张图看看君越全混动版和普通20T车型的参数变化

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可以看出,全混动版重了一些,但是动力和油耗都有改善,更快更省。


混动丰田最牛?其实通用也有两把菜刀

首先网友关心的是君越全混动版的技术能不能赶得上丰田?从目前的信息看,它的这套混合动力系统应该与2016款美版迈锐宝类似,技术很多细节则和新一代VOLT一脉相承(可以阅读新沃蓝达解读),比起此前的eAssist版本有了长足的进步——开始正儿八经用ECVT了。

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□ 行星齿轮组咋回事?

君越全混动版的变速箱采用了EVT电子无级变速箱,实际上就是我们常说的ECVT(点击阅读ECVT解读),在君越上,引入了双排行星齿轮组,扩大了可变传动比范围更重要的是,具备多向动力流向,可以汽油机直接驱动车辆。ECVT最关键的就是匹配,通用也玩了好些年了,积累了相当丰富的经验,水平也仅次于丰田,其他品牌在这方面确实与前两者有不小的差距。

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当然,ECVT变速器内部的两个电机会增加不少重量,加上电控模块等部件,预计占据整备质量增加的一半甚至更多——实际上混动版和20T车型的重量差主要在电池和ECVT变速器+电控部分。

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□ 电池在后备箱里面,占据部分空间

君越全混动版搭载1.5千瓦时锂电池,它位于后备箱深处,占据了一定后备箱的空间——这也是新能源车通常都有的设计问题,电池那么大体积,总得有地方放,总不能外挂吧。

技术含量高价格也不便宜 新君越混动快评

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编辑观点:看上去君越全混动版已经算通用在中国出的一张大牌了,技术方面不含糊,当然了,重点还是动力系统是否经济平顺安静,从目前数据和现场怠速启动的体验看,整体还是不错,而动态表现就要看今后试驾了。


插电好不好?今后还是会有,不然没牌照,丰田也在搞

上面有网友对插电嗤之以鼻——需要说明的是,插电不是不好,而是基础性的工作,也就是混合动力本身要过硬——不然就不是“油电混动”,而是各干各的,最后综合效果不佳。对于通用玩混动就挺溜的情况下,加一个充电功能,让用户的使用更为灵活,也并不是坏事嘛。

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另外,插电也涉及到国内政策,就是牌照怎么搞?普通混合动力车型不算中国定义的“新能源车”,也很难享受到各种政策优惠,比如发放指标和牌照,还有补贴(个别地方行为除外)。所以无论是丰田还是通用,都在计划国产插电式车型,这一点厂商也不是想不到,还是得变通一下。

价格会很贵么?——短期内肯定不会便宜

为啥这么说?首先这套动力并非国产(整车为国产),EVT等部件的成本也不会低——丰田之所以能把雷凌/卡罗拉双擎推到极具杀伤力的价格,和他们把关键动力部件国产有很大关系。要等这套动力国产,估计要混动迈锐宝等车型也入华之后了。

技术含量高价格也不便宜 新君越混动快评
全混动版各方面都强于20T车型,配置也不低,价格自然要看齐28T高配了

再者从目前通用的定位看,新一代君越的整体定位和价位本身不低,而全混动车型从我们看到的样车看,自动泊车啥的配置还挺高,这样一来,价格自然也不会跟大白菜一样咯,怎么也要和28T的高配车型看齐了。


捎带看看外观内饰的改变:

浅米内饰和别克蓝车标、30H标志是混动专属,看图就知道了

技术含量高价格也不便宜 新君越混动快评

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结语:似乎被丰田大举推动混动所感染,通用这次也公布了自己的新能源战略,新一代君越全混动版就是这种情况下的领头羊,它的技术确实不含糊,各方面配置也不弱,但如何打动消费者,价格和动态的体验至关重要,缺一不可。这台车有望年内投放市场,让我们继续关注吧。

褚超 本文来源:网易汽车 作者:侯杰 责任编辑:楮超_NA3660
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