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创新峰会大谈无人驾驶 脑洞大开"涨姿势"

2016-04-23 21:43:38 来源: 网易汽车 举报
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从毫米波雷达到中国路况适配,从伦理道德问题到脑洞大开的未来“黑科技”,甚至连车辆形态都被“回炉重铸”!场下观众无不聚精会神,笔者能体会到他们心中的OS也许是“这也太烧脑了吧!”

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网易汽车4月23日报道 4月23日,在北京国际车展开幕前夕,由网易汽车主办,网易科技和极客公园联合主办的“中国汽车互联网+创新峰会”在北京北辰洲际酒店隆重举行。

在上午进行的第一场主题为“无人驾驶离我们有多远”的论坛中,现场的基调就被几位业界大咖带到了非常“极客”的高度,从毫米波雷达到中国路况适配,从伦理道德问题到脑洞大开的未来“黑科技”,甚至连车辆形态都被“回炉重铸”!场下观众无不聚精会神,笔者能体会到他们心中的OS也许是“这也太烧脑了吧!”

创新峰会大谈无人驾驶 脑洞大开极客范儿

长安无人驾驶汽车竟然有!驾!照!

上周,长安无人驾驶汽车完成了从重庆到北京的全程超过2000公里的道路实测,而在第一场论坛中,国家千人计划专家、长安汽车工程研究总院总工程师黎予生空降现场,参与讨论。

当被问及长安无人驾驶车的具体技术时,黎予生表示,长安无人驾驶车用了5个毫米波雷达外加1个高清摄像头来实现对于周围路况的判断。之所以采用价格较为高昂的毫米波雷达,而不是像有些车企采用了成本较低的超声波雷达,“看我们在设计时怎么考虑应用这个功能。”

创新峰会大谈无人驾驶 脑洞大开极客范儿

超声波雷达成本较低,在空气中的传播速度每秒340米,但其很容易被环境影响,在高速时车辆两旁的风声就能轻而易举的将超声波雷达释放出的声音“淹没”掉,“目前能做到的、有把握探测到的物体,超声波最多能看到5米,而且是在空气中传播。”

而毫米波雷达则会好很多,其通过可以在各种介质中传播的电磁波释放,有效探测距离可以达到80米。黎予生表示:“所以我们做技术时肯定要做一些取舍”。

另外,长安无人驾驶汽车有!驾!照!黎予生表示:“长安内部开长安的测试车首先要有公安局发的驾照,三年以后,我们自己通过考试才可以开实验车,这是基础。 经过一系列培训,公司内部跟外部相关部门都报告,规定好了,这个车只有发驾照的五个人可以用,其他人不能动,包括我

或许是为了缓解观众的大脑,主持人Autobot副总裁于欣烈抛出了一个较为“尖锐”的问题:中国的特殊路况会不会影响自动驾驶技术的发展,以及我们应该注意一些什么东西?

创新峰会大谈无人驾驶 脑洞大开极客范儿

中国路况成无人驾驶技术“试金石”?

对于此问题,Mobileye中国区总经理苏淑萍表示,中国不光是与外国不一样,中国各地的情况也有非常大的差异。比如北京的公路宽,上海的公路窄,“所谓本地化,我们并不能说“中国化”,而是叫本地化,各个地方都会有自己的需求。”

清华大学可持续交通研究专家、清华大学土木工程系副教授李萌也给出了类似观点:“中国是挺有特色的,另外道路环境的确也非常混杂,我们有非常好的高速公路,也有条件非常差的城市道路、城乡道路。”

而黎予生则直指痛点:人和车在距离非常近的情况下交互很难,这样“走起来是非常痛苦的,自动驾驶汽车要真正在中国的道路环境下上路,还需要很多很多努力!”

爱立信中国区汽车业务部总监严竹则将问题的解决办法引到“车联网”上:“车企认为车是价值,互联网或其它运营企业认为它是价值的载体,现在这个载体本身载不了,因为它的信息并没有连通,所以车联网瞄准的是这块”。

创新峰会大谈无人驾驶 脑洞大开极客范儿

“自动驾驶的伦理问题就交给律师吧!”

无人驾驶也好,自动驾驶也好,存在争议比较大的一点就是伦理问题。黎予生直截了当的给出了点评:“自动驾驶的伦理问题就交给律师吧!”,此外,他还认为,在这一点上法律应该明确。

李萌的观点则另辟蹊径,他首先给出了一个问题:前进道路上左边有两个人,右边有一块大石头,你是把那两个人撞死,还是撞在石头上把自己撞死?

接着李萌给出了自己的看法:“这其实是悖论,不应该那么选择,按道理来讲,从自动驾驶的设计来说,真的出现这种情况,一定是设计有问题,这时候决策应该是停下来,如果停不下来,最开始它就不应该加速”。

创新峰会大谈无人驾驶 脑洞大开极客范儿

苏淑萍则认为:“每年中国要死多少人、全世界要死多少人,为什么大家不去解决这个问题,而来纠结百万分之一可能出的器件上的问题,我觉得这不是一个问题。”

在自动驾驶的安全问题上,苏淑萍的表达则更为坦率:“很多人说自动驾驶车出来之后我不敢坐,我说我很敢坐,公交不是我开的,出租车也不是我开的,都是别人在开车,这些别人难道比自动驾驶更靠谱吗?这时候与其你把自己的命交给一个素不相识的司机,还不如把命交给一套很靠谱的系统,而这套系统是很靠谱的供应商和车厂做出来的。”

脑洞大开!无人驾驶技术将改变车辆形态?

在第一场论坛尾声时,于欣烈向嘉宾抛出了一个“开脑洞”的问题:无人驾驶技术将延伸出哪些“黑科技”?

黎予生和李萌的想法集中在VR技术与车辆结合的合理应用,李萌表示:“这里其实可以和VR结合,让他坐在自动驾驶的车里假装自己开车,我给你制造环境,虽然你只不过是从国贸到了清华大学,但你好像走了一路山路过来,这是可以有的。”

而严竹则认为:“现在有些车企开始通过摄像头识别手势,但所有这些都忘记了车内最大的屏,前风挡玻璃”,他表示,这块前风挡玻璃或许可以做成智能触摸屏。

创新峰会大谈无人驾驶 脑洞大开极客范儿

脑洞最大的当属苏淑萍,她认为无人驾驶技术将直接改变车辆的类型,“为什么车辆一定要有5个座位?如果是我一个人用车,为什么不能是1个座位?定车时你可以把各种新的需求输入进去,尤其是老人、残疾人,他有特殊要求,你都可以为他提供定制化车型,我反而觉得比现在咱们把车造得炫酷对这个社会更有帮助。”

张扬 本文来源:网易汽车 作者:常思玥 责任编辑:张扬_NA5963
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