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网易汽车4月25日北京车展现场报道 2016北京车展正式开幕,在本届车展上丰田带来了全新一代普锐斯车型。新车将根据动力的不同分为两款车型,据官方数据,新车综合百公里油耗4.3L。
·大量运用了空气动力学套件,与混动版车型前脸大相径庭,四颗LED光源的大灯很犀利,并与日行灯和前格栅融为一体;
·采用11.6英寸的纵置式大尺寸液晶显示器,中央出风口也从上方转移到了显示器两侧;
·搭1.8L阿特金森循环发动机,最大功率72kW,最大扭矩142N·m,前后各一台电机额定功率分别为53kW和23kW、扭矩为163N·m和40N·m;
·由于插电混动版车型加大了锂离子电池容量,所以满电下纯电续航达60km,快充可20分钟充满80%电量;
·由于电池增大,首先是后备箱高度增加77mm,仅能提供4座布局(后排座椅中央通道隆起),增加100V插座并提供了应急电源;
·根据JC08的测试,新一代插电混动版普锐斯的油耗为37km/L,约合2.7L/100km。
编辑点评:插电混动依然不是现阶段主流
总有人问为什么丰田做不出秦(大容量电池的插电混动车)或者纯电动车,从技术的角度,其实让丰田去做就是分分钟的事,它拥有最强的混动逻辑控制,一定程度上讲无非就是加大电池罢了,但这会违背丰田纲领里为人类提供便利的初衷,因为充电已经改变了人类使用汽车习惯了,即使充电设备再完善,按最快速度也得1个小时以上,丰田可能不会在纯电动汽车领域深入发展,未来的目标是普及氢能源。
丰田企业文化(截自丰田中国官网)
其实当说到丰田对纯电动车的看法的时候,丰田首先提到并不是技术解决方案容易或者困难,而是,如果制造纯电动车,可能会使一部分配套企业的员工下岗,不利于社会的整体和谐,这也不是丰田的初衷,这种责任感让我对丰田更加尊重。
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