周业军:轻卡纯电动化的发展趋势不可逆转

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网易汽车4月25日报道 4月25日，两年一度的北京国际汽车展览会正式拉开大幕。作为中国最具权威性，市场知名度和社会关注度最高的全球顶级汽车展会，此次北京车展成为了全球汽车制造商一次难得的行业聚会。本次车展以“创新·变革”为主题，吸引到上百家汽车厂商和数千台展车前来参展。

在车展媒体日上，网易汽车有幸邀请到近百位行业大咖做客网易会客厅，共同探讨新常态下的中国汽车市场走向，以及新能源、互联创新等行业热点话题将对中国汽车市场产生怎样的影响。

北汽福田汽车股份有限公司轻型商用车事业本部营销公司副总经理/品牌总监 周业军

核心提示：2016年北京车展，北汽福田汽车股份有限公司轻型商用车事业本部营销公司副总经理/品牌总监周业军在与网易汽车的对话中提到，本次车展福田轻型商用车的展品有图雅诺纯电动、奥铃EV纯电动，以及今天11点首发的奥铃CTX超级轻卡。周业军表示，轻卡的纯电动是一种发展趋势，尽管在发展过程中它会受到很多制约，包括配套设施、充电设施等等，但是发展趋势是不可逆转的。

以下是访谈实录：

网易汽车：各位网友大家好，欢迎来到网易汽车“网易互联网+汽车创新工场”，这里是2016北京车展直播现场，今天我们有幸请到了北汽福田汽车股份有限公司轻型商用车事业本部营销公司副总经理/品牌总监周业军先生，您好周总。

周业军：主持人好。

北汽福田汽车股份有限公司轻型商用车事业本部营销公司副总经理/品牌总监周业军和网易汽车主持人

网易汽车：请您说一下本次北京车展咱们带来了哪些产品？展台有哪些特色？

周业军：本次北京车展主题是“创新·变革”，应该说这样一个主题也是对我们汽车行业的要求。因为目前汽车行业，国家推的也是倡导产品向中高端转型。其实这次福田轻型商用车展品有图雅诺纯电动、奥铃EV纯电动，尤其是今天11点首发的奥铃CTX超级轻卡，这些产品推出都是福田轻型商用车在创新实践的变革与创新，我们相信、始终坚持“结构调整决定未来”，推动轻型商用车向中高端转型。

结构调整决定未来 瞄准“万辆品牌俱乐部”

网易汽车：我们看到图雅诺作为本次福田汽车首款欧系大VAN，在2015年上市以来，取得了不错的成绩。而且也带来了福田商务车新的架构升级，可否为我们详细介绍一下。

周业军：德系大VAN图雅诺是去年推出的产品，这款产品具有纯正的德国血统，设计、研发、生产都具有欧洲标准和德系血统的。这款产品从去年推出之后，去年下半年正式推出，去年销量是三千台。应该说我们在目前大VAN市场有后来趋上的趋势。今年我们的销量目标要进入“万辆品牌俱乐部”，争取进入欧系大VAN前三。

图雅诺推出之后不仅有图雅诺还有风景、蒙派克，因此福田商务汽车构架非常完整。形成了大VAN、中VAN的全系汽车，可以为客户提供商务接待、旅游出行的方案。

网易汽车：今天有图雅诺纯电动版本。它有什么样的优势？

周业军：众所周知，纯电动最大的特点就是绿色环保，在这方面具有比较突出的优势，尤其是我们国家倡导的绿色出行、环保，包括环境保护很多方面的东西，包括对推动产业升级，对未来中国汽车行业新能源是重要发展方向，我们福田推出纯电动也是符合行业发展趋势。另外这种产品也是满足我们城市休闲旅游接待，非常合适。这款产品是对现有产品的重要补充，也是我们向新能源产品市场开拓的一个创新产品。

北汽福田汽车股份有限公司轻型商用车事业本部营销公司副总经理/品牌总监 周业军

轻卡纯电动化的发展趋势是不可逆转的

网易汽车：我看到还有一款奥铃EV纯电动，也是一款纯电动。能否介绍一下这款产品？

周业军：目前整个行业里面在客车行业里面纯电动推广非常好。轻卡的纯电动也是一种发展趋势，但是这个里面，它受到很多的制约，配套设施、充电设施等等，但是发展趋势是不可逆转的。因此奥铃纯电动也是前瞻性产品，将来对于满足城市配送会有固定线路的城市配送非常适合纯电动产品，目前我们纯电动产品主要以集团客户还有政府倡导的行业批发市场等等这些市场，这种车非常合适。这也是奥铃产品市场的重要补充。

网易汽车：还有一款更加重磅、吸引更多人目光的车，就是奥铃超级轻卡。这作为福田第一代超级轻卡，能否介绍一下这款产品？

周业军：这款产品是超级卡车系列，其中奥铃CTX超级轻卡是其中成员之一，什么是超级轻卡？我们有一个定义，超级轻卡在现有中高端轻卡基础之上又节约10%，应用效率提升30%。奥铃CTX超级轻卡定位是融合欧美日领先技术打造的城市物流4.0超级轻卡。这是整体定位。怎么支持超级轻卡？怎么达到超级轻卡目标？可靠性是一个重大突破。原来卡车在大家印象当中就是拉货的，随着80后、90后用户出现，对卡车的舒适性的要求也越来越高。所以这款超级轻卡舒适性也取得了重大突破，包括降低噪音设计等。这与我们客户有什么关系？一个就是经济性。每公里节省的费用是4毛钱，一年要省十几万。还有运行效率突破，可靠性高、舒适性好，使车辆运营效率提升，不用维修大大提升效率。因此超级轻卡基本上能够满足我们提出的三大指标，油耗降10%、运输效率提升30%，碳排放降低10%。

我们今天发布的国五产品，升级可以到国六，另外超级轻卡纯电动产品也会推出，我们在碳排放方面也有优势，跟政策高度契合。在行业里会起到示范和标杆作用，也是提升奥铃的综合竞争力。

福田汽车互联网发展的“承载者”

网易汽车：车联网不光是在乘用车，甚至是在商用车也有一个非常广泛的应用。能否为大家介绍一下福田在车联网方面的布局？

周业军：其实福田汽车对整个车联网有一个系统的安排，我们奥铃上午汽车作为其中一个业务之一，有很多方面承载着福田汽车互联网的发展，是一个重要载体。奥铃超级轻卡我们的车载系统可以完全配装，并且我们产品在智能化方面接口全部预留，将来升级完全没有问题。

发展趋势上，慢慢随着物流产业的信息化、集约化、智能化，同时也要求我们的卡车也具有信息化、智能化的功能，这是不可逆转的趋势。

还有商务汽车，由于市场和客户的需求发生转变，应该说我们的产品承载着福田汽车互联网的发展趋势。

网易汽车：我看到，特别是在乘用车，随着新能源、互联网的加入，很多人开始对未来汽车说的特别多。您觉得在轻卡商用车这块，未来的发展方向您会怎么描述？

周业军：这个话题说是比较遥远，可能也是比较现实的。具体来讲，尤其是乘用车，现在可以看到无人驾驶，这是一个前卫的话题，这也是一个发展趋势。第二，在新能源方面会早就很多的新的巨头出来，这次车展我看了好多新的汽车品牌出来。每次技术变革时一定会有一个新兴产业培育出来，相信未来汽车行业可能就是在智能化、新能源方面会有一个非常好的发展。我也非常看好这个前景。这也是我们福田汽车，包括奥铃、商务汽车要做纯电动、要做超级轻卡的原因之一。

 网易汽车：我们看到过去一年的车市，整个中国车市是微增长，请您预测一下，特别是商用车领域，会是怎样的走势，那么福田会有哪些产品规划？

周业军：刚开始我讲过了，福田汽车提出“结构调整决定未来”这么一句话，这与市场发展是高度契合的，我们产品向中高端转型，这是不可逆转的。商用车这两年下滑幅度还不小，但是把产品结构打开以后看一看，基本上低端产品淘汰。但是奥铃作为中高端产品，14、15年我们是微增长的，基本上持平，8万台。而低端产品下滑幅度非常大。因此发展趋势我觉得还是要跟行业的整个升级趋势相吻合，这样你市场份额自然会提升。因为我们的商用汽车图雅诺，风景G9、G7，这种产品比重是有提升。奥铃更不用说了，去年达到80%以上，今年可能是90%。所以我觉得不管市场如何变化，只要你核心的技术与行业发展相吻合，市场会自然提升，这是不用怀疑的。我们也相信“结构调整决定未来”。

网易汽车：谢谢！

周业军：谢谢！