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网易汽车4月25日报道 4月25日，两年一度的北京国际汽车展览会正式拉开大幕。作为中国最具权威性，市场知名度和社会关注度最高的全球顶级汽车展会，此次北京车展成为了全球汽车制造商一次难得的行业聚会。本次车展以“创新·变革”为主题，吸引到上百家汽车厂商和数千台展车前来参展。
在车展媒体日上，网易汽车有幸邀请到近百位行业大咖做客网易会客厅，共同探讨新常态下的中国汽车市场走向，以及新能源、互联创新等行业热点话题将对中国汽车市场产生怎样的影响。
东风日产市场销售总部副总部长 陈昊
核心提示：在2016年北京车展上，东风日产市场销售总部副总部长陈昊表示，本次北京车展东风日产新锐动感高级座驾西玛从今天起全国正式开始销售，新生代动感两厢车新生代TIIDA全球首发。东风日产将以年轻的心态去迎接越来越年轻的消费者，这是提出Young NISSAN战略的出发点。以智能防碰撞安全系统为代表的NISSAN i-SAFETY的理念，其背后是日产的未来零排放、零碰撞的终极目标。
以下是访谈实录：
网易汽车：诸位网易网友大家好！欢迎来到2016北京国际车展的现场，我是主持人鲍家翔，今天有幸请到了来自东风日产市场销售总部副总部长陈昊部长，您好。
陈昊：您好。
IDS概念车中国首发 NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统发布
网易汽车：今天能不能请您给我们先介绍一下东风日产展台的亮点？
陈昊：网易的各位网友大家好，我是东风日产的陈昊，本次北京车展，东风日产携旗下日产、启辰两个品牌强势登陆，其中NISSAN品牌占地1800平米，启辰品牌占地630平米，加起来一共2430平米，NISSAN品牌带来两款：新锐动感高级座驾西玛，从今天起全国正式开始销售，还有一个新生代动感两厢车新生代TIIDA全球首发。
在新技术方面我们带来了日产的IDS概念车在中国首发，还有一个是发布了NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统。同时启辰591这款新车正式首发亮相，我们还邀请了易建联代言我们的新生代TIIDA，著名演员陈坤也为启辰T90站台。
东风日产市场销售总部副总部长陈昊（左）和网易汽车主持人鲍家翔（右）
网易汽车：请您先给我们介绍一下西玛，网易同事试完以后没有人说不好，而且感觉跟我们80后的消费习惯特别吻合，开起来特别动感。
陈昊：关于西玛这款车，我们的经销商总经理总结了一句很经典的话，“老婆不让开，怕我太得瑟”，这款车很拉风。
西玛的目标客户，我们希望是一群追求内外极致，不断愿意突破自我、展现自我新生代的都市年轻人，他们爱好挑战自我、追求极致，消费观念上他们追求前沿品质和技术，同时也彰显自己的不平凡；兴趣爱好上他们热血、对抗、激情、率性，社交上他们又比较张扬、比较激进，愿意在闪光灯下展现自我，这是我们的目标客户群，我们非常希望为这群人量身订作这款车。
“Young”不在于年龄 更多是一种心态
网易汽车：西玛推出的时间段和中国细分市场的演进节奏非常契合，而且我觉得东风日产非常及时地嗅到了，在B级车的发展之上，可能消费者有更深层次的对于产品、消费理念有更多追求的市场痛点，能不能请您分享一下我们在拓展这个车以及开拓新的细分市场之后的心路历程？
陈昊：西玛这款车当时为什么导入中国呢？我们将这款车定位于动感与豪华的中高级动感轿车市场，通过市场调查我们发现这个细分市场里有这样一部分客户群，中国消费者的买车需求已经发生了很大变化，原来他们买一台车不仅仅是自己喜欢，还希望家人、朋友都喜欢，不仅自己买，同时还要考虑到身边朋友的感受、家里人的感受，所以他们原来买一台车更多是满意。随着时代的进步，年轻人越来越愿意表现自我，现在买车更多是“喜欢”，“满意”是被动的，“喜欢”是主动的，消费者从原来买车被动的为了周边人满意，而变成了“我喜欢”这款车，包括现在年轻人更愿意彰显自我、通过运动来释放自己身上的激情，所以我们充满激情的这款西玛导入了中国。
网易汽车：消费者从被动变为主动，厂家的主动两字之前可能要加一个“更”字，东风日产对于年轻化这块应该是最早提出合作的企业，对于年轻化把控以及年轻化理念这方面给我们做一个分享。
陈昊：Young NISSAN，我们在2015年就提出来了，我们敏锐地发现，再过三五年，85后已经超过了总客户量的将近70%，也就是首次购车的消费者越来越年轻，这个趋势越来越明显。
第二，随着互联网的加入，这帮人和我们这一代人的传统生活方式发生了很大变化，他们更彰显自我，他们喜欢就是喜欢，他们更愿意表现自己的内心，基于这样的消费需求、消费趋势的发现，我们更多提出了“Young NISSAN”，首先这种“Young”不在于年龄，更多是一种心态，我们车上的每一颗螺丝钉都要显示出一种年轻的态度，我们认为年轻是一种Open的心态，我们愿意拥抱这个时代，我们愿意和年轻的消费者发生沟通、发生连接，我们愿意以年轻的心态去迎接越来越年轻的消费者，这是我们Young NISSAN当时的出发点。最近东风日产推出的几款新车都是大张大合，充满力量，彰显个性，像我们的楼兰、蓝鸟、西玛这样的车型，都是看起来非常动感，非常粗犷的，这是产品方面的。
在营销上，我们更多是抓住年轻人喜欢的方式，在营销上我们有一些体育营销，和NBA合作，同时我们赞助了欧冠、赞助NBA，在蓝鸟上市时我们有音乐方面的合作，最近和《我是歌手》的合作，也是一种音乐上的合作，我们用年轻人喜欢的体育、音乐作为整合营销。
在服务上我们也是用年轻人越来越适合的服务，去年东风日产建立了自己的电商平台，自建电商平台的目的也是为了更便捷地满足客户需求，位年轻客户提供更好的服务。
从商品、营销和服务这几个角度，都是在Young NISSAN战略下付诸实践。
东风日产市场销售总部副总部长陈昊
创新是东风日产的灵魂
网易汽车：在提出Young NISSAN定义之后，产品不光是高颜值，包括对“Young”的理解也是非常到位的，比如NISSAN i-CONNECT、NISSAN i-SAFETY以及车联网服务，都是让年轻人感到很舒服，我也是85后，不能说和互联网在中国的成长是同龄，但也几乎差不多，我们使用的时候没有感受到原来老旧车型的代沟，而是有一种很舒服的感觉，我们对于创新的理解内涵上，背后一定有很深的故事，能不能请您聊聊我们在科技和创新方面做的研究和努力？
陈昊：车不仅只是简单的、冷冰冰的工业产品，车是有温度的，在现在这个社会，东风日产的企业理念是“人，车，生活”，我们希望通过车这个工具丰富人们的生活，为社会贡献力量。秉着这样一种理念，我们在造车过程中，特别是刚才提到的NISSANi-CONNECT、NISSANi-SAFETY，我们希望我们的车辆能够更多和外界发生联系，车和车之间、车和交通工具、车和公共设施之间发生的联系。
同时，以智能防碰撞安全系统为代表的NISSAN i-SAFETY的理念，其背后更多是日产极致追求的未来零排放、零碰撞的终极目标，本着这样的理念，我们在产品导入上不断加入自己的创新。
蓝鸟这款车上就有和苹果做的联系，包括现在一些车型上有的连接，在NISSAN i-SAFETY上，我们的智能防碰撞系统可以做到紧急制停，在20到80米之间，如果前面有障碍物，车辆可以自动制停。更多是把目前的科技创新用于我们的产品上，使汽车不再成为冷冰冰的产品，而能够真正在未来做到零排放、零碰撞。
网易汽车：您说到不冷冰冰，前一阵在推NISSANi-SAFETY时，我们看到东风日产开发了降噪耳机、防碰撞服等相衍生的跨界产品，这令我们觉得车企真的很有温度，当时我们是怎么考虑的？
陈昊：我们主要是通过这种方式更形象地演示一下，让大家理解东风日产在主动安全方面所做的努力。
网易汽车：这个形式非常好，实际上我们觉得创新更多是诞生于跨领域的碰撞，东风日产对于跨界与跨领域怎么看待？另外我还想问问您，现在有很多初创型企业也开始涉足汽车制造业，您对于这种现象是怎么评价的？
陈昊：汽车这个产品在人类发展史上已经有130年的历史，尽管现在有很多创新，但我们认为还是有它自己沉淀下来的东西，每个汽车生产企业一定有它自己的核心、内在不被别人所掌握，有其几十年或十几年沉淀下来的东西，这些东西是人类发展历史上不可或缺的。
当然，随着时代的进步，汽车也不仅仅是原来传统意义上的汽车，而是越来越能够适应这个社会的进步和生活的需要。对于东风日产来讲，创新是东风日产的灵魂，跟随着时代进步，我们也一直主动欢迎各个方面的，在营销和产品上不断做一些尝试和努力，但东风日产不会为了创新而创新，我们更多会稳健地在自己发展的这条道路上及时吸收新技术，更多为社会进步贡献自己的力量。
网易汽车：但咱们的创新在东风日产销量上是有着非常明显的体现的，相对来讲这个问题要传统一点，能不能再请您对上半年的销量做一个总结，对我们的营销手段以及付出的努力做一个分享。
陈昊：谢谢，企业的销量是最后结果的呈现，销量背后有很多，从商品企划到采购、到制造到研发，以及到营销的努力，这是整个团队协同作战的结果，4月份快过完了，东风日产对过去将近4个月的成绩还是比较满意的，大家知道，1到4月份我们销量最大的轩逸这款车改款，在终端丧失了一些销售机会，经销商在新老切换时备货不足，同时今年我们还发布了全新一代骐达，骐达已经清库完了。
尽管是这样，零售方面同比去年还是有增长，在批发方面，上半年1到3月份相比去年同期还增长了12.6%，我们还是按照自己的惯性在走，所以对我们自己的表现还是非常满意的。
网易汽车：新生代TIIDA改款之后更漂亮了，您对于其销量有什么预期呢？
陈昊：新生代TIIDA全球首发，现在还只是一个预售价格，正式上市要等到下个月月底，这款车在导入中国市场时开创了中国两厢车的新时代，我们希望凭借骐达的品牌沉淀，一定能够再创辉煌，我们对这款车也是充满信心。
网易汽车：当年时我朋友和我都买了老骐达，我还想给您提一个问题作为今天问题的结语，请您作为汽车人对未来做一个畅想，如果让您去主导开发一辆未来的汽车，您最希望它实现什么样的功能？
陈昊：最希望的就是它能够移动办公。
网易汽车：那就是把自动驾驶融入其中。
陈昊：对，使汽车成为我们移动工作和生活的空间。
网易汽车：谢谢，今天的采访就到这里。
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