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网易汽车4月25日报道 4月25日，两年一度的北京国际汽车展览会正式拉开大幕。作为中国最具权威性，市场知名度和社会关注度最高的全球顶级汽车展会，此次北京车展成为了全球汽车制造商一次难得的行业聚会。本次车展以“创新·变革”为主题，吸引到上百家汽车厂商和数千台展车前来参展。
在车展媒体日上，网易汽车有幸邀请到近百位行业大咖做客网易会客厅，共同探讨新常态下的中国汽车市场走向，以及新能源、互联创新等行业热点话题将对中国汽车市场产生怎样的影响。
北汽集团整车事业本部副本部长、江西昌河汽车有限责任公司副总经理 廖雄辉
北汽集团整车事业本部副本部长、江西昌河汽车有限责任公司副总经理廖雄辉表示，Q35有望在今年的下半年面市，产能方面，至少到今年年底没问题。
核心提示：在北京车展网易会客厅，北汽集团整车事业本部常务副本部长童政荣表示，重组以后，北汽目前已经注资了二十几个亿的资金，对原来昌河厂房的改建，采购方面的工作，新基地去年底建成，总投资大概接近40亿。新能源车今年下半年会有两个工厂出来，一个是景德镇工厂，还有一个是镇江工厂。关于吉姆尼的国产，目前还与铃木有方向性、经济性两方面的探讨。
北汽集团整车事业本部常务副本部长 童政荣
以下为对话实录：
网易汽车：大家好，欢迎来到网易汽车，网易互联网+汽车创新工场，本时段作客网易会客厅的是北汽集团整车事业本部常务副本部长童政荣；北汽集团整车事业本部副本部长、江西昌河汽车有限责任公司副总经理廖雄辉。两位领导好，跟各位网友打声招呼！
童政荣：大家好！
廖雄辉：各位网友好！
北汽集团整车事业本部常务副本部长 童政荣和北汽集团整车事业本部副本部长、江西昌河汽车有限责任公司副总经理 廖雄辉以及网易汽车主持人
网易汽车：先为我们描述一下这次昌河展台的亮点吧？
廖雄辉：这次我们有两款车参展，一款是Q25，一款是Q35。Q25在上个月的28号在水立方上市了，Q35有望在今年的下半年面市，应该说这两款车的颜值非常高，这款车是针对于A0级SUV，一款是针对A级SUV，这两款车针对的SUV市场目前增长幅度非常快，相信这两款车不但对昌河品牌会提供拉升作用，而且对我们的销量也会有很大的贡献。
网易汽车：昌河品牌的重塑应该也会起到一定的作用。自从北汽集团重组昌河之后，对昌河有哪些具体的支持，我们看到首款车已经正式亮相了，除此之外呢？
童政荣：分这么几个方面来说，第一个方面，北汽重组以后，目前已经注资了二十几个亿的资金，对原来昌河厂房的改建，采购方面的工作，新基地去年底建成，总投资大概接近40亿。同时集团对于昌河在九江新能源的基地，去年12月底也奠基了，第一期是5万台新能源车，总的设计是按25万设计的，这是能力建设方面。
第二，新产品方面，集团对昌河未来新产品规划基本上已经完全定稿，现在在陆续导入，初步有六个平台，十个产品，涵盖了现在量比较大的包括轿车、SUV、MPV、微卡、新能源车等等。
第三，能力建设方面，这个其中也花了很大的精力，包括升级、采购、企业文化等方面，对昌河进行了全方位的支持。
从这几方面来说，昌河员工的士气，包括信心，跟原来完全不是一回事了，包括企业之间的融合，现在也是非常好的局面。
网易汽车：今年整车事业部的工作重点是什么呢？
童政荣：结合我们集团的战略主要是两个方面，一个是新能源分析，要推出新能源车，包括镇江基地，包括景德镇基地，包括九江新能源工厂的建设，包括搭建整车事业本部新能源的开发体系，这主要是共享集团方面的资源，同时创新性的开展一些研发的模式。二是国际化合作，国际化合作也是北汽集团今年的一个重要战略，现在整车事业本部相关的指南已经定位完成，包括昌河汽车旗下，现在廖总主管的也有一个昌河的进出口公司。对接国外市场，提供产品，包括未来各地法规研究，在国际合作方面的支持。
北汽集团整车事业本部常务副本部长 童政荣
网易汽车：能看出来我们在新能源方面还是挺主动，步伐还是挺大的，能不能问一下我们在这个布局里面，首款新能源车型大概是什么样的车型，能够让我们见到的时间是什么时候？
童政荣：新能源车今年下半年会有两个工厂出来，一个是景德镇工厂，还有一个是镇江工厂。定位稍微有一点区别，景德镇工厂偏重于货运一点，镇江工厂更偏重于乘用一点，整车事业本部推出的两个产品，这两个产品的上市时间可能差不多，基本上都在下半年。
网易汽车：您刚才也提到商用车方面，商用车方面由于国家的油耗标准问题，很多企业都在整合自己的动力总成，希望能够在国家标准之前达到排放的标准，昌河在这方面有没有这样的布局和举措？
童政荣：对于动力总成来说，昌河在两年前已经开始在研发面向2020年到2025年的发动机，现在研发基本上已经到了尾声了，我们也有所考虑。同时，根据现在的油耗政策，我们也在大力发展新能源汽车。
网易汽车：我想问一个我的同事们都很关心的问题，我们想关心一下吉姆尼国产的事，相信也是传了很久，我的同事听说昌河要来，就一直问，一定要问这个问题，这也是中国很多喜欢越野的男孩子心中非常热爱的一款小车，能不能跟我们透露一下具体的信息，让这些忠实的车迷们有一个盼头？
童政荣：关于吉姆尼，现在跟铃木方面也在谈，现在主要面临什么问题呢？市场对这款车的性能已经非常了解，我们对于这款车的投入，遇到一些测算方面最后的决策，这个车有一些专用的零部件可能要进口，这几方面，我们现在还在跟铃木一起进一步的从经济性方面，未来这个车引进来，毕竟这个车铃木已经在中国市场卖了好几年了。未来三到五年，我们把这个产品要对市场说清楚，现在还在进一步探讨，一个是方向性的探讨，一个是经济性的探讨。目前，大家喜欢这个车，昌河的网络上也有卖的，说实话，我们昌河网络卖也没有赚什么钱，更多是品牌的推广。
北汽集团整车事业本部副本部长、江西昌河汽车有限责任公司副总经理 廖雄辉
网易汽车：我们还要再等一段时间才能看到这个车的国产情况。再问一个渠道方面的问题，因为这也是中国市场最近比较热点的话题，昌河在经销商可持续发展方面有没有什么举措或者是帮助？
廖雄辉：商家在经营某一个品牌的时候，我们理解是有三种需求，第一是盈利的需求，他作为一个公司，企业要发展，员工要生存，一定是需要有盈利的。二是有受尊重的需要，基本的物质满足以后，他会有一种精神使命感。三是自我实现感，自我价值实现的需求，希望在市场上能做一点事，能做一点对社会有益的事，能体现自身价值。昌河处理渠道关系的时候，充分尊重商家这三个需求，包括我们定的政策，有一句话，比较通俗的话，不让商家挣钱，那这个主机厂就没法活，你也没法活。所以我们布置什么政策的时候，首先是要考虑满足商家这三个需求。
从去年来看，去年很多品牌经销商退网的挺多，我们反而增加了60家，今年一季度就增加了20多家，这也反映出商家对于昌河品牌发展的信心，毕竟是拿几百万，几千万的资产来经营这么一个事业，如果这个事业没有希望的话，他们不会进来。商家的眼睛还是雪亮的，我们在4月28号北京车展期间也会有一次招商，预计这一次到场的商家会有三四百家。
网易汽车：廖总说完这番话，感觉是是一个特别义气的人，重组之后，北汽一直是双品牌的战略，昌河在双品牌战略中占据什么样的位置呢？
廖雄辉：一个是北京汽车，是昌河汽车，我们是两家品牌之一，实际上汽车是规模经济性非常强的，有很多方面可以共享，这样可以达到规模经济性，我们的成本可以得到控制，价格最后还是让度给消费者，通过战略上的安排来达到成本上的经济性。
另外一方面，北汽是一个大的航空母舰，光员工就有12万多人，在双品牌的过程当中，本身自己有这个资源能够支撑，其次市场越来越细，北京汽车跟我们会有一定市场上的区隔。比如说大家看到展台上未来要上市的X35和Q35，这两个风格，定位人群就会有差异。在我们通过有一些技术上的共享，但是可以满足不同的细分市场，使企业达到经济性，最后满足客户个性化的需求。
网易汽车：最近中国汽车市场发展都会让很多车企比较谨慎，因为销售的增速方方面面，作为昌河汽车，今年对市场有没有什么样的预判，包括会不会在某一些车型上还会出现增量的蓝海？
廖雄辉：现在的市场，蓝海都是短时间内，瞬间就会变红，这个应该也符合其他性产业，竞争性产业的规律。当这个行业平均利润率比较高的时候，迅速就会有很多资本进来，行业的平均利润会摊薄，竞争进一步加剧，市场的集中度会提高，会有一个优胜劣汰的过程。昌河目前不奢望做一个完全全新的蓝海产品，不能纯粹只是靠天，靠抓机会，还得练自己扎实的基本功。昌河的销量，我的判断应该是前低后高，为什么这么说呢？今年昌河新产品的投放会陆续在下半年，今年应该是昌河汽车产品全面发力的一年，我数了一下，Q35、Q25、F42S，还有包括F30U，今年出来以后，会形成乘商并举，两翼齐飞的产品格局。做销售最重要的是用产品和消费者去对话，没有产品和消费者的对话，就没有通道。今年我们的产品越来越多，越来越好，相信今年的销量在下半年会突飞猛进。
网易汽车：我们的产品布局今年会更丰满。今年北京车展的主题是“创新”，所有的整车企业在面对互联网风潮都会面临这样的问题，本土车企也好，合资车企也好，都会面临这样的问题。昌河在创新这方面有没有什么样的想法，包括一些互联网技术的导入，新的智能化，在我们的车上会不会有什么体现？
廖雄辉：分两个方面来说，第一，互联网技术的引进，这是市场的趋势，一个是汽车主机厂要生存，要发展，必须要顺应这个大势，可以看到昌河现在出来的产品，互联网成分越来越重，越来越大，要满足消费者的需求。第二，从管理角度上，现在IT所提供的管理手段是任何一个厂家不能忽视的，我们今年会大面积做DMS的改造，包括CRM系统，移动终端，由主机厂到商家，到业务人员，业务人员到客户，到潜在客户和既有客户等等，把这条线拉通，聚集在一个IT平台上，使我们信息能够充分地集成，能够利用。而不像以往，信息是零散的，没法做二次的利用。今年我们投资不菲，几个基地五六月份就会全部上马，已经开发论证了一年多。
网易汽车：产能方面，我们的基地是能保证的吗？
童政荣：目前来说，至少到今年年底没问题。
网易汽车：这么多款产品上都没有问题？
童政荣：对，到今年年底应该是没有问题的。
网易汽车：我最后问两位一个问题，如果两位去造一个汽车，我们最希望这款车拥有的是什么功能？
童政荣：造汽车从我个人来说，最希望的功能就是手机互联，因为对于我个人感受来说，我老记不住路，现在人的节奏越来越快，对于智能性，包括手机智能系统这方面，对用户自己的感知也好，包括用户实际的需求也好，是越来越强烈。包括整车事业本部在目前研发的几个产品，有一些主销的产品，都在升级这一块儿的内容。
廖雄辉：我还是希望开发一款无人驾驶车，我是一个围棋爱好者，前一段时间的AlphaGo能够把世界顶尖级围棋高手打败的时候，相信无人驾驶技术，人工智能制造出来的无人驾驶汽车应该很快了，在不远的将来会有，这样可以把人解脱出来。
网易汽车：可以在车里下围棋。
廖雄辉：在车里干自己的事情，把人解脱出来。
网易汽车：谢谢两位领导，本时段的访谈到此，谢谢！
本文来源：网易汽车
作者：吕思言，常思玥
责任编辑：
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