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网易汽车4月25日报道 4月25日，两年一度的北京国际汽车展览会正式拉开大幕。作为中国最具权威性，市场知名度和社会关注度最高的全球顶级汽车展会，此次北京车展成为了全球汽车制造商一次难得的行业聚会。本次车展以“创新·变革”为主题，吸引到上百家汽车厂商和数千台展车前来参展。
在车展媒体日上，网易汽车有幸邀请到近百位行业大咖做客网易会客厅，共同探讨新常态下的中国汽车市场走向，以及新能源、互联创新等行业热点话题将对中国汽车市场产生怎样的影响。
上汽通用汽车有限公司雪佛兰市场营销事业部品牌总监 张志宏
核心内容：2016年北京车展，上汽通用汽车有限公司雪佛兰市场营销事业部品牌总监张志宏表示：雪佛兰在新能源的技术上不断尝试，积累大量技术储备，根据中国市场需求，推出不同的车型选择，提升驾驶体验，满足消费者需求；雪佛兰的历史最重要的一点就是“巧思智造”，让大家能够勇敢追求梦想，雪佛兰的品牌精髓就是热爱梦想，行动与分享；对于未来出行方案，雪佛兰也紧紧跟随市场趋势，对未来出行进行了不同的尝试与思考。
以下是专访实录：
网易汽车：各位网友大家好，欢迎来到网易汽车及网易“互联网+”汽车创新工场。我们现在是在北京国际车展的网易会客厅，我是今天的主持人，来自网易汽车频道的记者张扬。我们今天特别有幸请到了雪佛兰市场营销事业部品牌总监张志宏先生，张总监您好。
张志宏：您好，很高兴有机会跟大家在这里交流。
上汽通用汽车有限公司雪佛兰市场营销事业部品牌总监 张志宏与网易汽车主持人张扬
网易汽车：张总，我们先请您介绍一下这次北京车展雪佛兰带来哪些产品？
张志宏：此次雪佛兰为大家带来全列产品，一共14款车型，有几个亮点，一个是我们刚刚发布的雪佛兰的旗舰轿车迈锐宝XL，带来了三个不同的动力组合，大家可能比较熟悉它有1.5T的动力组合，这次新的是2.5升的动力，再就是1.8升的全混动的新能源车型，可以这样说。所以它的油耗可以低至4.3升，所以这是因的动力组合，我们给大家一个呈现。再一个就是我们的概念车FNR，它也是第一次在北京和大家见面，它是代表我们雪佛兰对未来出行方案以及科技互联跟汽车组合的一个设想，所以也是非常有吸引力的。还有就是我们带来科鲁兹创战纪的特别版，这个是我们和迪斯尼合作打造的这么一款特别版本，大家也知道我们雪佛兰是迪斯尼官方汽车合作伙伴，我们跟它利用创这个电影里边的一些科技的含量，以及科技的一些未来的设想，把它融入到我们科鲁兹车型中，打造这么一款特别车型，这是一个亮点。再就是几个互动区，一个是雪佛兰，一个是曼联、红粉笔这几个互动区都有比较特别的互动项目，我想消费者一定会很喜欢的。再就是我们第一次为大家带来雪佛兰的，我们叫CHEVROLET-FNR的特区，分三个：MY DRIVE、MY LINK、MY SAFETY，就是从安全性，以及环保的动力科技，再就是智能互联出行，三个方面给大家全面展现雪佛兰技术方面的创新。
网易汽车：您刚才提到了雪佛兰展台亮点非常多，我有两个小问题，一个是您提到迈锐宝XL，这次带来一个混动版本，我们知道雪佛兰品牌可能这种新能源车方面的投放不是像其他品牌那么的频繁，所以这个车我关注比较多，您能不能介绍一下这款车，什么时候投放市场？
张志宏：这款新能源车是在前面尝试的基础上推出量产版的车型，以前会有进口的雪佛兰的混合动力车，后来我们又做了一款纯电动车，这两款车通过在中国市场的尝试我们就摸索到一些使用、消费者的需求各方面积累了很多的经验。我们在打造迈锐宝XL这款混合动力车的时候把学到的东西、积累的经验运用进去了，我想这款车不但能够在节能环保、油耗上提供很大的改进，而且在驾乘体验、驾舒性方面也是更进一步适合消费者的需求。我们在未来还会推出更多的新能源的车型。北美可能大家也看到了，全新的EV车型也推出了。雪佛兰在新能源车各种技术的尝试是不断有的，这些积累也是我们的技术储备，会根据中国市场的需求，在适当的时候推出不同的动力组合，来满足消费者的需求。
网易汽车：您刚刚提到其实这个产品中更多集中于轿车，比如说迈锐宝XL、科鲁兹，我们知道其实SUV也是中国市场非常及可以说是非常特殊的市场，增长得非常快，整个靠SUV来拉动。但是雪佛兰现在只有创酷和科帕奇两款车，我想知道雪佛兰在未来会有怎样的投入？
张志宏：我们也觉察到了，雪佛兰在SUV方面稍微慢一步，但是我们是积极在追赶，可能在今年晚一些时候就会看到我们会有全新的车型的推出。
上汽通用汽车有限公司雪佛兰市场营销事业部品牌总监 张志宏
网易汽车：这是一款什么样的车？大概属于什么样的级别？晚些时候的这款车？
张志宏：我想在晚一点的时候才能跟你具体沟通一下。但是可以跟你确定，在SUV方面我们会很快完善的。
网易汽车：您今天怎么看今年整体车市的情况，我们在北京车展一般都会做一个整体的年度的预期。
张志宏：我的感觉是这样的，去年的整个车市跟前年比已放缓了，去年接近年底的时候国家出了一些政策，比如说购置税减半等等，对车市还是有一定的刺激。今年我们看第一季度实际上表现不是太差，基本上还是两位数的增长，还可以的。主要是由SUV驱动的，轿车、豪华车总的都是下降的，但是SUV增长得非常快。所以我个人估计，今年的增速估计跟去年差不多，我觉得也不会太差，也不会太好，我觉得跟去年差不多。我的估计可能8-10个百分点。
网易汽车：雪佛兰预计今年实现什么样的目标？
张志宏：雪佛兰今年是属于一个调整期，为什么呢？我们新老接替的车型比较多，你熟悉整个市场的话你也会知道，当一个老款要换新款的时候往往有一个交替的节奏问题、爬坡的问题，因为我们今年一共是8款新车要发布，所以它整个属于一个交替调整的阶段，我们并不对销量目标有一个刻意的说要达到什么样的销量目标，但是我们想确定的是就是我们能把所有上市的新车做好，让消费者真正体会到新车为他带来的新的东西是什么，对我们产品有一个非常全面的理解，同时也保证了经销商把节奏把握好，经销商的运作，他们的运作的效率以及他们的盈利性是我们比较关注的，我们并不是说要片面地追求某一种什么样目标的销量。
网易汽车：我们注意到今年年初的时候，2月份的时候，雪佛兰的口号从“热爱我的热爱”变成了现在的“梦·创未来”。
张志宏：对。
网易汽车：这是出于什么样的考虑呢？
张志宏：我们整个雪佛兰品牌在中国已经十多年了，今年是第11个年头，我们看了一下走过的历程，刚到中国的时候是“条条大道雪佛兰”，后来是“未来为我而来”，再就走到“热爱我的热爱”，现在从今年春节以后，我们调整到“梦·创未来”。虽然说口号看起来好像不一样，但是你仔细琢磨一下，它都是体现了雪佛兰的一个品牌精髓，雪佛兰品牌精髓是什么呢？就是说是热爱梦想，行动和分享，所以这是我们的品牌精髓。这几个口号是在不同的阶段稍微有点不同的体现。因为我们觉得原先的口号说“热爱我的热爱”，也是非常好的，它激励了很多年轻人去追求他的热爱。我们想，根据新车型的推出，我们会进一步完善，产品线会拉宽，所以我们的目标消费群也会拓展，所以我们是想说在我们的品牌口号里能更多体现一个行动力和对梦想的追求。这也是我们雪佛兰品牌一贯倡导的，所以这是我们做口号调整的原因。我们想把“创”这个字加重一点，让大家能够有梦想，能勇敢地追求自己的梦想。
网易汽车：您说把“创”这个字再加重一点，我们知道今年的车展主题是创新+变革，我觉得创也有创新的意思，您怎么理解创新？雪佛兰怎么跟创新相结合？
张志宏：你如果研究一下雪佛兰的历史，它最重要的一点就是叫“巧思智造”，处处会体现到它的创新和它的灵动和灵想。你看雪佛兰的历史，比如说随便举几个例子，它是第一个把颜色引进汽车的，在那之前全部是黑颜色的汽车，就像苹果的手机突然搞了一个金色大家很激动的感觉，一看全是黑色的。所以它是第一个把颜色引进车身的，第一个把收音机摆到汽车里。很多的案例。包括在新能源方面它也是非常创新的，早在上世纪六十年代就做过尝试。所以我们想雪佛兰本身品牌的基因就有这个创造在里边，创新、创造，所以我觉得这个口号跟那个是非常贴切的一个契合。
网易汽车：我们也发现，除了雪佛兰说的创造以外。中国还有一种趋势，越来越多的创新型企业，包括互联网企业也加入到造车的行列中来，包括乐视，包括百度也在作为一个供应商的身份存在，您怎么看待这种趋势呢？
张志宏：我觉得这是一个很好的趋势，实际上作为OEM来说，我们对这种尝试是非常欢迎的，我觉得它会刺激整个行业更加创新、更加有新的思维，你看通用在近两年也在这方面做了很多的尝试，他在汽车分享方面也是投入了很多的资源，他自己也搞了一个汽车分享平台。所以它对新的出行方式和未来的出行方案方面也做了很多的思考和尝试，也投入了很大的资源，我们雪佛兰也是紧紧跟随大的趋势的。
网易汽车：如果您设计一款车的话，您来创造一款车，您最希望加入的功能是什么功能？
张志宏：我最希望加入的功能，可能有自动驾驶这个功能在里面，再就是我希望是一款电动车，而且充电非常便利，我觉得现在很大一个问题就是电动车充电的问题，我希望很便利地地能够充电，而且我有必要的时候，我眼睛、手都可以离开手，我可以做一点我自己的事情。所以自动驾驶和新能源这两个是我比较看重的，智能互联是其他一个更重要的地方，跟家里、跟家人、跟其他的车互联。
张扬：谢谢您张总，谢谢您这次来北京车展网易会客厅做客，欢迎您下次来这里做客。
张志宏：很希望下次有机会跟您谈，谢谢。
本文来源：网易汽车
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刘万睿_NA5399
