陈安宁:不放弃A级车 艾瑞泽5首月订单破万

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网易汽车4月25日报道 4月25日，两年一度的北京国际汽车展览会正式拉开大幕。作为中国最具权威性，市场知名度和社会关注度最高的全球顶级汽车展会，此次北京车展成为了全球汽车制造商一次难得的行业聚会。本次车展以“创新·变革”为主题，吸引到上百家汽车厂商和数千台展车前来参展。

在车展媒体日上，网易汽车有幸邀请到近百位行业大咖做客网易会客厅，共同探讨新常态下的中国汽车市场走向，以及新能源、互联创新等行业热点话题将对中国汽车市场产生怎样的影响。

奇瑞汽车股份有限公司常务执行副总经理 陈安宁

核心提示：2016年北京车展，奇瑞汽车股份有限公司常务执行副总经理陈安宁在与网易汽车的对话中表示，艾瑞泽5，3月18号正式上市，从3月18号到4月18号30天内订单有12000台，此举也给奇瑞增加了很多的信心。

通过2.0的产品，2.0的经销商体系、2.0的营销，奇瑞经销商的生存和发展能力会有很大的提升，我们也希望2.0的产品和2.0的发展为奇瑞的经销商体系提供更大的发展空间。

陈安宁表示，现在这个社会向着智能化发展这个趋势是不可改变的，汽车一定要成为集成所有智能化体验的环境、体验的场所，就是你能够想象的智能化的东西，汽车上一定有，也都会有。

以下是访谈实录：

网易汽车：各位网友大家好，欢迎来到网易汽车“网易互联网+汽车创新工场”，这里是2016北京车展直播现场，今天我们有幸请到了奇瑞汽车股份有限公司常务执行副总经理陈安宁先生，您好陈总。

陈安宁：网易的朋友们大家好，非常高兴来到“网易互联网+汽车创新工场”。

奇瑞汽车股份有限公司常务执行副总经理陈安宁和网易汽车主持人

网易汽车：这次奇瑞汽车带来了哪些亮点产品？展台设计上有哪些特色？

陈安宁：如果说一个亮点，这次我们刚刚推出了经过四年打造的全新的瑞虎下一代产品瑞虎7，这是2012年北京车展时就推出了TX SUV的概念车，这个概念车2013年在日内瓦车展得到最佳国际设计奖。所以从2012年北京车展之后，我们就开始基于TX概念车打造全新一代的瑞虎系列的产品。这就是我们这次推出的瑞虎7中型SUV。

我觉得这款SUV从每一个维度全面代表了中国自主品牌在竞争日益激烈以及和合资品牌直面竞争的情况下的最新水平。从颜值到内涵到品质到科技，我认为这是中国自主品牌最新一代产品的领先代表。

奇瑞2.0时代的代表——“FV2030”品牌愿景概念车

这次在北京车展前5天，同时也是北京车展上，我们推出了叫做“FV2030”品牌愿景概念车，这个车也在我们的展台上。这个品牌愿景概念车全面的体现了奇瑞对于技术、品质、国际化这样一个战略思路的坚持。“FV2030”概念车从技术上、品质上代表的奇瑞2.0时代的思路和发展方向。这个品牌概念车，我认为是亮点，它从视觉上、品质上、感官上体现了奇瑞品牌在2.0时代推出的品牌的核心价值。这个是我们为客户打造产品的理念，叫做“精彩无限”。具体体现在颜值上的精彩无限，在价值性能、综合性能、品质性能的精彩无限，和在智能互联上的精彩无限。这些都是我们体现在二代产品上的具体内容。

刚才，我们在展台上和郑恺一起揭幕了奇瑞第二代产品。实际上2.0产品第一个是3月份已经上市的，叫艾瑞泽5，是郑恺代言的，如果大家认识的郑恺是什么样，那它就是什么样。郑凯刚才在展台上说它是颜值好、性能好、品质好——“小猎豹”。所以艾瑞泽5和瑞虎7集中的代表了品牌精彩无限的含义以及我们在精彩无限的含义下为年轻一代中国主流客户提供的价值。

艾瑞泽5首月订单达12000台

网易汽车：从查到的一些数据来看，2月份上市以后订单是一路上涨，可以介绍一下目前订单和销量的情况么？

陈安宁：艾瑞泽5，3月18号正式上市，从3月18号到4月18号30天内订单有12000台。这个确实超越了我们原来的计划。从产品和生产运营的角度来说，我也不愿意第一个月就生产12000台，因为产品从生产和运营的过程要有一定的节奏、规律、流程和体系，我也不会去打破这个，但是这个势头、市场的认可程度充分的证明了我们对新一代主流客户的把握。所以艾瑞泽5的初期反响给我们增加了很多的信心，我认为艾瑞泽5和瑞虎7这样的产品会成为中国自主品牌新一代的标准、新一代市场的样板。

网易汽车：我们看到整个中国车市，从轿车来看，销售是下滑的，尤其是自主品牌下滑非常厉害。我们有一个说法，A级车是有实力才能玩的细分市场。不知道您怎么看待多数自主品牌只依靠SUV，在轿车上有的是在暂停，有的甚至是全面SUV化呢？当这阵风过了之后，别的增长点在什么地方？

陈安宁：从长期来看，A级车，任何一个主流的品牌都不应该放弃。在中国这样一个世界第一大市场中，不管增长还是下滑，A级车都是会市场份额最大之一。A级车代表了汽车企业的实力和水平，大家也知道奇瑞和观致，从过去几年，不管A级车市场大势怎么样，从来没有说要放弃A级车和轿车市场，我们一直在做努力。在你讲的大势头下，艾瑞泽5上市得到这样的反响，说明了艾瑞泽5的实力，从第一笔纸上画的图我都参与了，完全是按正向开发体系开发出来的。艾瑞泽5真正是一款自主品牌新标准的产品。艾瑞泽5真正是一款可以和任何主流的合资品牌进行对比的产品。

奇瑞汽车股份有限公司常务执行副总经理 陈安宁

战略三步走：1.0 、2.0 、3.0

网易汽车：刚才您也提到一个词“体系”，我们看到奇瑞在进行战略转型之后一直打造体系整个的综合能力，能否介绍一下奇瑞在整个体系建设方面的情况？

陈安宁：回顾过去五年，五年前我们开始思考和起步的时候，我们基本的理念就是奇瑞”技术、品质、国际化“理念不会变，奇瑞一开始建立就有这样的理念。但是要在这个理念上建立竞争的优势必须从体系着手。实际上体系很简单，就是企业的实力。简单的抄袭和追求捷径，想取得突破是没有可能的。所谓的突破，奇瑞定义的突破就是中国自主品牌的突破，而不是某一个企业自身的突破。

我们战略从2010年开始三步走，战略1.0、2.0、3.0，我们现在已经进入2.0，那么1.0聚焦打造的就是体系优势，大家知道我们正向开发体系，但这并不是产品、研发和技术的体系，而是整个企业的体系。1.0体系的建立打造给奇瑞建立了体系上的竞争优势，我们的体系是中国其他任何自主品牌没有的。具有这样的体系的时候，给了我们信心。当然，1.0体系也给我们带来了非常好的结果，第一是在品质上，产品品质，特别是可靠性品质，才能翻身。现在我们进入到2.0，2.0的体系是在1.0基础上全面提升，能够把1.0的体系优势变成企业各个方面的竞争领先的地位，从产品到效益、品质、口碑。

网易汽车：刚才提到国际化，我是非常有幸当时参加了艾瑞泽5在智利的上市，也特别关心艾瑞泽5在国外包括国内发展布局。

陈安宁：奇瑞的国际化战略是从公司创建以来一直坚持的，因为始终的坚持，奇瑞也长期以来是远远的中国主机厂出口的第一。艾瑞泽5我们第一款真正全球同步上市的产品，我们在中东以及其他地区都进行艾瑞泽5的上市。艾瑞泽5一定会成为奇瑞在海外市场销售的主流产品。艾瑞泽5也会成为奇瑞在中国市场A级车市场、轿车市场销售的主流产品。

网易汽车：其实这两年好多企业经销商提出一个词叫“共生共存”，但是我们从很多渠道了解到，整个大势来说经销商盈利并不是非常乐观，那么奇瑞在帮助经销商盈利、可持续发展方面主要采取了哪些措施？

陈安宁：奇瑞的经销商体系这些年经过了风风雨雨和其他很多企业一样，奇瑞有相当一批经销商是跟着奇瑞十几年的，这批经销商确实很不容易。我们也采取各种各样的方法从公司的高层领导，来支持经销商在好的时候、坏的时候都能够生存发展下去。但是，就像我提到的，我们现在进入了战略2.0阶段，2.0不是我们选择的，2.0几乎是必须的。那么这意味着营销也进入2.0的阶段。2.0阶段对奇瑞的经销商体系也有同样的要求。经销商盈利、生存、发展基本上来说要和我们一起进入2.0的时代。大部分的经销商也理解、支持，和我们一起进入2.0的时代。艾瑞泽5作为2.0的产品，绝大部分经销商对艾瑞泽5的聚焦和市场表现都非常好。那么，我们相信通过2.0的产品，2.0的经销商体系、2.0的营销，奇瑞经销商的生存和发展能力会有很大的提升。我们也希望2.0的产品和2.0的发展为奇瑞的经销商体系提供更大的发展空间。当然，这个前提是大家一起进入2.0的发展时代。

创新分三个方面：技术、管理与合作

网易汽车：今年北京车展一个关键词是“创新”，我们也特别关心奇瑞在这方面，你们是怎么创新的？包括技术、经销商网络建设，其实还有一大波企业是来自互联网、零部件，甚至是来自其他行业的，他们也要加入到造车的行列里来，也在搞创新。不知道您怎么理解这些新的加入者？奇瑞又是怎么创新的？

陈安宁：我在以前也说过，我个人的理念，也是奇瑞和相关业务上坚持的业务模式，创新来自于三个方面：第一是技术创新，大家都理解。我一会儿讲到技术创新的具体内容。第二管理创新。我们体系从1.0到2.0就是管理的创新。也就是说管理思路、管理模式随着市场和社会的发展不能一陈不变，你必须提升、必须创新。第三是合作的创新。技术创新我给你举个具体的例子，我们这次展台上展示的品牌概念车，上面集成了几个技术创新的案例。比如说主动驾驶、无人驾驶。不是简单的其他企业所理解的，人人都做自动驾驶、无人驾驶，但我们还有创新。除了主动驾驶之外还有一个小型的无人飞机，结合起来可以更好的引导主动驾驶、无人驾驶，这是一个创新的案例。智能互联也是一样，我们有很多创新案例。

今天下午大家如果去观致，也会看到观致在动力技术上的创新，是任何企业没有的。我刚才讲到合作的创新，我觉得从传统的工业社会、传统的汽车企业进入现在的智能社会，很多传统汽车企业没有优势反而有包袱，那么作为奇瑞也好、观致也好，这样的新型企业要发挥自身的优势，要在合作上进行创新。比如说我们这次，举个例子就是观致，我们选择和科尼赛克这样一个超跑品牌的企业进行合作，这种合作的创新模式是其他企业很难想象的。细节，大家可以到观致展台上了解。所以我觉得，创新，我们一定要在技术创新、管理创新和合作创新上做实，这样一个汽车企业才真正有信心走入智能社会。

网易汽车：您刚才提到管理创新。最后问一个前瞻性话题，如果让您描述未来的汽车，汽车产品或者汽车行业会有怎样的变化，您会怎样来描述？

陈安宁：消费品是为社会服务的，社会发展多快消费产品就应该发展多快。现在这个社会向着智能化发展这个趋势是不可改变的，汽车一定要成为集成所有智能化体验的环境、体验的场所，就是你能够想象的智能化的东西，汽车上一定有，也都会有。今天来讲，还没有做到这一点，特别是很多传统汽车企业还没有做到这一点，我想汽车作为消费者体验，体验过程对智能化的要求是必不可少的。这中间可能是自动驾驶、无人驾驶、新能源，等等。我觉得这些其实都是智能化体验过程的一部分。最终我认为是各种元素的集成。就像现在的智能手机一样，它不是简单的手机也不是某一款app，而是各种智能能力的集成，汽车会比智能手机提升的更多，这点我是坚信的。

网易汽车：非常感谢陈总来到网易直播间，也非常希望奇瑞在产品和企业发展上取得更的发展！谢谢！

陈安宁：谢谢“网易互联网+汽车创新工场”！