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网易汽车4月25日报道 4月25日，两年一度的北京国际汽车展览会正式拉开大幕。作为中国最具权威性，市场知名度和社会关注度最高的全球顶级汽车展会，此次北京车展成为了全球汽车制造商一次难得的行业聚会。本次车展以“创新·变革”为主题，吸引到上百家汽车厂商和数千台展车前来参展。
在车展媒体日上，网易汽车有幸邀请到近百位行业大咖做客网易会客厅，共同探讨新常态下的中国汽车市场走向，以及新能源、互联创新等行业热点话题将对中国汽车市场产生怎样的影响。
玛莎拉蒂中国销售总监 高孟雄
核心提示：2016年北京车展，玛莎拉蒂中国销售总监高孟雄在与网易汽车的对话中表示，“老品牌”也要与时俱进！为适应年轻人的新潮思想，玛莎拉蒂开拓了电商，利用互联网+人的模式，结合线上订单、线下经销商以及客户体验，给年轻人提供新的购物方式和产品体验方式。
以下是访谈实录：
网易汽车：各位网友大家好，欢迎来到网易汽车“网易互联网+汽车创新工场”，这里是2016北京车展直播现场，今天我们有幸请到了玛莎拉蒂中国销售总监高孟雄先生，您好高总。
玛莎拉蒂中国销售总监高孟雄：你好，各位网友大家好！
玛莎拉蒂中国销售总监高孟雄和网易汽车主持人
玛莎拉蒂并不是遥远的奢侈品
网易汽车：前段时间我们看到玛莎拉蒂在国内发了款SUV，很多网友关注度也特别高，能否介绍一下它的亮点？
玛莎拉蒂中国销售总监高孟雄：这款SUV刚刚上市，日内瓦车展首发，在国内今天是第一次上市，在北京车展公开展示。价格两个礼拜前在天猫已经发布了Levante标准版价格999800。今天上市了Levante S，所谓Levante高功率版1478000起。所以这两款车价格从市场和网友的反馈来看都是热烈的。尤其是标准版，我们上市两个礼拜，在全国几个路线做了一些私密预展，先期客户反映非常强烈，现在订单也非常踊跃。所以我们对Levante、LevanteS在中国的热卖现在一点也不担心。其实我们在中国，今天在车展上除了Levante还有Ghibli、总裁QP、GT、GC跑车。我们玛莎拉蒂家族全线车型就齐了。
Levante的价格是999800，也是继Ghibli车型第二款在一百万以内的车型。大家说玛莎拉蒂现在这个品牌高大上、离你很远，其实现在很多人都可以够的到。所以这是我们想给大家带来的一个信息。不要想着玛莎拉蒂好象是一个很遥远的奢侈品，其实大家完全可以负担的起。
另外，SUV我们起名为Levante，是因为它的特殊的意义。它是意大利文。为什么起这个名字？它是地中海一种特有的风，这种风平常都是轻风浮面，但是一瞬间就可以转成狂风大作，用这种风形容我们Levante SUV，是因为你看外表设计依然很漂亮、很优美，但是在它优美的外形下蕴藏着巨大的能量，当路况需要时它转瞬就可以爆发出巨大的动力，这也是用Levante命名的原因。
网易汽车：它的市场定位是怎样的级别？
玛莎拉蒂中国销售总监高孟雄：定位是豪华的全功能的SUV。你知道玛莎家族做跑车不是问题，但是Levante是我们玛莎拉蒂102年第一次做SUV，所以在做SUV的过程中，我们可以说是十年磨一剑。从十几年前我们发布了SUV的概念车型，到现在十年过去了我们才发布了这款SUV，在跑车底盘上研究出强大的具有越野功能的SUV平台，才打造出今天的Levante，所以这是我们这十年的一个结晶。我们希望这款SUV带我们在中国取得的量，肯定有很大提升。目前豪华车有一半都是豪华SUV，所以我们也适时推出豪华SUV，也是为了赶上中国豪华SUV迅速增长的势头。
网易汽车：超豪华品牌推出SUV会成为将来的一个趋势么？
玛莎拉蒂中国销售总监高孟雄：我相信SUV这个市场确实增长的很快，我也觉得大多数品牌可能都会推出各自的SUV。但是我想说的是，其实每个品牌推SUV核心理念是不变的。比如说我们推的是SUV，但是我们102年的核心理念没有变过，比如说意大利设计、豪华舒适、精致手工、运动性能（不光是跑车性能，还有SUV性能），这都是我们102年坚持不变的核心价值。只不过这次十年磨一剑是在原来已经很锋利的剑之上又打造了另外一把剑（具有SUV功能的车型）。可以说我们是豪华车里面的一款SUV。但是我们跟谁竞争，我们一般不是这样定位自己。因为是个小众产品，我们102年一直坚持着自己的核心价值，我们不看竞争对手是谁，主要看自己擅长做什么，那我们就把它做好。不论是轿车、跑车还是SUV。
玛莎拉蒂中国销售总监 高孟雄
电商是条“不归路” 线上线下相辅相成
网易汽车：这次玛莎推了SUV受人关注，还有一个受人关注就是开始在第三方电商上售卖，这对于豪华品牌、对于玛莎，我们会觉得是一个非常新的点。不知道玛莎为什么当时考虑在网上卖？
玛莎拉蒂中国销售总监高孟雄：玛莎是一个102年的老品牌，但也不会拘泥于守旧，也会创新。比如说电商渠道也是我们最近考虑的原因。之所以考虑电商是因为我们的客户很年轻，我们跟国外相比，我们客户平均年轻十几岁，所以基本是30-40岁的人是我们的客户。这个年纪的人是看手机获取各种各样的咨询、购买商品，现在网购、电商很流行，所以我们玛莎这个老品牌也要与时俱进，所以我们为了适应年轻人新的购买方式和体验方式，开拓了一下电商。利用互联网+人的结合，结合线上订单、线下经销商以及客户体验给年轻人提供新的购物方式和产品体验方式。
网易汽车：将来在互联网+的战略或者策略上还会有一些新的规划么？
玛莎拉蒂中国销售总监高孟雄：肯定会有的。因为随着我们跟网上电商项目推进的越来越多，随着我们在天猫上面开的网上展厅来的客户反馈越来越多，我们随时都会跟市场的要求来作出一些反馈，这是一条探索的过程，相信这肯定是一条不归路，我们在电商这条路上肯定会越走越远。
网易汽车：目前这款车在线上我们看到只是预售，提车还是要到线下经销商。那么线上电商和线下经销商渠道，二者会分别扮演怎样的角色呢？
玛莎拉蒂中国销售总监高孟雄：两者相辅相成的角色。线上辅导为辅，为客户提供先期的信息整合、搜索和对比的功能，线上还可以咨询，一旦决定买哪款车还要到展厅看一看车，车毕竟是大件，不能看一看就完了。哪怕360度展厅、虚拟现实出来了，也是虚的东西，买这么贵一款车要看很多，要看它的皮质、摸它的质感和缝线，甚至是闻里面的气味，这种特殊的体验是电商不能给的。所以我觉得今后电商和经销商之间是相辅相成的方式，谁也取代不了谁。
网易汽车：很多网友还特别关心一个问题，就是线上订车线下取车，而且这个车价格是第二款跌破一百万的，很多人担心到时候取车会不会面临加价的问题？
玛莎拉蒂中国销售总监高孟雄：加价的问题，我们在中国会让经销商按照中国法律来做。法律能做的，我们也管不了。法律不能做的，我们经销商也不能做。所以加价是个市场问题，我们更多引导经销商关注在客户维护、客户体验上，我们希望经销商更多放在满足客户要求和提高客户满意度方面。如果加价方式损害客户满意度，相信经销商会采取其他方式让客户满意。
网易汽车：这两年国内国外互联网企业加入造车行列，声称造电动超跑。那么您怎么看待这些新的加入者？
玛莎拉蒂中国销售总监高孟雄：电动超跑这个方向我觉得是一个探索的方向，我只知道我们这边造跑车是有102年的经验，有很多这百年来在赛道上一点一滴积累起来的经验，在一个跑车平台上慢慢才能改进到今天。经历了很多平台，也经历了很多一线工人经验的积累，才会把产品做到今天的极致。我相信不论是通过互联网、电商还是其他方式，这些经验是造跑车一定要有的，你可以通过很快的方式也可以通过百年积累的方式，但是没有这些方式造的跑车就不是超级跑车。我个人认为。
网易汽车：我们看到现在共享经济开始在汽车行业越来越多的呈现，比如说租车、拼车，各种各样的。有的人有这样的观点，随着出行方式的改变、随着用车买车行为的改变将来会影响到，特别是大众化的企业的销售。我不知道会不会咱们这样的品牌或者企业，会不会也产生一些影响？
玛莎拉蒂中国销售总监高孟雄：首先，分享经济我们也非常关注这个方向。我们品牌也并不排斥分享经济。虽然很多人说分享经济从中低方向开始，作为豪华品牌我们也参与过很多分享经济的方式，比如说上海我们参与到滴滴打车。给大家体验一下，打到玛莎的人很惊喜，没想到这辈子坐上玛莎。所以我们会关注市场，满足市场上各种各样的需求。但是我也确实认为，分享经济可能到豪华车可能需要一段时间。
网易汽车：好，非常感谢您来到网易汽车的专访间，我们也希望玛莎拉蒂在中国将来推出更多的产品，服务更多的消费者。
玛莎拉蒂中国销售总监高孟雄：谢谢！
本文来源：网易汽车
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刘禹希_NA5615
