曹挺:长安马自达超过60%的经销商可以盈利

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网易汽车4月25日报道 4月25日，两年一度的北京国际汽车展览会正式拉开大幕。作为中国最具权威性，市场知名度和社会关注度最高的全球顶级汽车展会，此次北京车展成为了全球汽车制造商一次难得的行业聚会。本次车展以“创新·变革”为主题，吸引到上百家汽车厂商和数千台展车前来参展。

在车展媒体日上，网易汽车有幸邀请到近百位行业大咖做客网易会客厅，共同探讨新常态下的中国汽车市场走向，以及新能源、互联创新等行业热点话题将对中国汽车市场产生怎样的影响。

长安马自达汽车销售分公司市场部副总监 曹挺

核心提示：在北京车展网易会客厅，长安马自达汽车销售分公司市场部副总监曹挺表示，长安母公司和马自达母公司最近都有一个特别紧密的沟通状态，使得长安马自达的发展状态进入更健康的状态。在谈到与经销商的合作上，曹挺表示，长安马自达是一个规模不大的企业，但是一定要有一个健康指标的呈现，其中一个健康指标就是一定要让经销商挣钱。

网易汽车：广大的网易网友们大家好，欢迎大家来到网易汽车及网易“互联网+”汽车创新工场，我们现在是在北京国际车展的网易会客厅。我是今天的主持人，来自网易汽车频道的记者张扬。我们今天非常有幸请到了长安马自达汽车销售分公司市场部副总监曹挺曹总，曹总您好。

曹挺：您好，各位网友好。

长安马自达汽车销售分公司市场部副总监 曹挺与网易汽车主持人张扬

网易汽车：曹总，我们在北京车展的现场，所以我们先来问问这次北京车展长安马自达为我们带来哪些产品亮点？

曹挺：一如既往的，这次长安马自达带来的产品还是我们的超级明星Mazda全新CX-5和昂克赛拉，目前在市场上表现得突出和亮眼的产品。但是这次我们是北京车展也好，上海也好，都是混合双展的产品，马自达牵头，我们参与，我们是倾情奉献我们的产品。

网易汽车：两个明星产品，一个是CX-5，一个是昂克赛拉，但是从另一个角度代表我们长安马自达手下的车型并不是很多，未来产品导入计划有哪些计划呢？

曹挺：按照母公司对长安马自达的定位，或者是发展导向的状态就是定位是一个特殊精品车企的状态，从这个意义上来说，不太注重销量的规模，但是一定要把企业的各种精髓要进行健康化，不管你的利润、你的成本，等等，以及它的一些文化建设。从这个意上说，产品从产品线的状态，这也是根据整个产品线的状态以及企业规模来进行一个衡量考虑的。从现在开始，我们是特别注重产品的经营质量的提高过程，从明年开始，我们产品在今年的基盘做好的形势之下，在明年再把一些我们好的产品主张和产品状态引入长安马自达的经营当中来，也弥补长马在产品线短缺的状态。但是我觉得长和短不是一个决定性因素，尽管说在中国可能产品为王，但是少了产品以后少了好处，他可能在各种经营状况的改善以及提高方面会更灵活、更灵敏，对用户的服务也好，用户价值体现也会更便捷，这也是长安马自达目前努力追求的方向。

网易汽车：但是您刚才说得有点笼统，会把好的产品和好的产品状态导入进来，能不能具体一点？比如下一个产品是定位在什么样的市场呢？比如说小型或者SUV，或者什么样的产品呢？

曹挺：目前还是立足于把现有产品做精做透，明年还有一些换代的、改进的，再补充。至于刚才你提到的一些新产品引入，也许你会说是不是小型SUV，或者是更大的车会有适度的补充，这都是在我们的考虑当中，母公司也在进行紧密地制订。一个产品的引进其实没那么简单，要成本的核算、项目论证，还要经过不一样的测试，等等都需要。因为中国的产品法律法规越来越严格，之前的一些产品技术状态是不是符合公司未来的发展，因为引进一个产品总要保持三五年的发展状态，如果说引进来第二年就不行了肯定不行。是不是还有技术储备是不是够？这些都要进行论证。目前长安母公司和马自达母公司最近都有一个特别紧密的沟通状态，使得长安马自达的发展状态进入更健康的状态。

长安马自达汽车销售分公司市场部副总监 曹挺

网易汽车：刚才我们在您之前马自达中国的渡部总来我们这儿做客，进行采访，他也是这样讲，不盲目追求量方面的增长，我们是想培养一个在国内热爱马自达的用户群，可以说是马自达的粉丝，那么我觉得如果要培养这些粉丝的话，可能产品是一方面，另外营销是一方面，您作为市场部副总监，营销方面有什么能跟我们说一说的吗？

曹挺：确实，你刚刚说到马自达本身在全球，虽然是一个全球品牌，而且是一个知名品牌，但是它本身规模不大，总量不大，全球也就150万辆，而且你看这么些年来还是保持在150万的状态，不符合全球的状态，但是它就是马自达。以技术为中心的品牌，规模不大，却意义深刻的品牌，估计渡部总也说了这个概念。仅仅是做了这些真是不够的，就需要充分地把你的用户抓住，团结在你的周围，让用你产品的每一个用户深深地喜爱你，甚至热爱你，从而变成你的粉丝。我们都说以用户为先，以用户为先导，或者以用户为核心，但是这两年长安马自达的发展确实也是在发展粉丝计划，但是长安马自达唯一做到的一点就是真正把这个想法落到地了，做实事。我们从情感沟通方面以及从用户实践的平台建设方面，这两年都摸索出一些方式方法出来，比如说情感沟通方面，从我们的以品牌主张发展到今天的不故，其实也是在用不辜负诠释当下的表现。这种我们会永远不会不变的，但是随着市场的发展，用户价值观的差异化，对他的尽情、友情、爱情以及事业的追求状态需要更新，要不辜负当下的心声，这提出了情感方面的沟通。我能一天到晚风花雪月吗？不可以，但是因为人总是要参与的，总是要互动的，总是要以自我为中心的。价值形态需要落地，我们建立了一个“驭马自由行”用户实践的平台。以车友会、用户、会员制度为中心的一个互动实践方式，这个平台我们只是建立了一个平台，主角就是用户，你在上面实现你的人生观、价值观都可以，你做公益可以，我们引导你去做，你要看望留守儿童，你要去植树造林，到沙漠里去也可以，我给你建造好平台，你去吧。或者你要响应中国的号召，看看中国的非遗的一些产物也可以，我们跟你一起做。因为他们都是有一群很有明确价值观，思想其实也是很成熟的一部分人，但是他就是需要这么一种平台去实现，我们就把这个平台建立起来了，我们深刻地体会出用户在，洞察用户的价值观和行为方面所做的有益的尝试。

网易汽车：您刚刚提到了产品，提到了营销，提到了对用户的洞察，下面我问一个相对比较敏感的问题，因为我们知道，中国现在是一个新能源车是发展热点，尤其政策方面支持比较多，但是马自达在近期没有往中国导入新能源车的计划，您作为一个合资公司，在中国负责销售马自达，看别人在卖新能源车卖得比较火，您会不会比较眼热，或者您会不会觉得在错失一个机会呢？

曹挺：也许吧。近期我们从马自达和长安两个母公司的沟通，以及沟通主题方面来看，其实他们有这方面的考虑，不仅仅是中国，也是全球的发展方向，看到别人都在往这方面发展，而且有所动作，而且这个动作好像似乎还挺大，你要说一点想法没有，我觉得这个有点自欺欺人了，确实有点自欺欺人，确实有点假。但是我认为这个母公司肯定是有考虑，而且他们在下一代或者在某一个时间就把这个放进来，长安也在这方面动作挺大的，你也知道的。马自达也是以技术见长的一个公司，他要说没有这方面的技术储备是没人相信的。只是这个时间的问题和时机的问题。我的理解，现阶段我们都在发展新能源，新能源不管是纯电动的还是混合动的，我觉得都还于初期的阶段，我不是说它是萌芽阶段，至少还离真正实现产业化，我觉得还是有距离的。纵观现在，说是发展电动车企业全国有100多家，说是有100多家的概念，但是真正实现量产的或者是实现，用户真正实现使用的有几家呢？而且不可避免的还有概念化的出现，所以我觉得它还是处在初期阶段。但是这个市场机会肯定是需要去把握或者是方向肯定是没问题的。

网易汽车：可不可以理解为股东双方在做这方面的探讨，可能原来股东是外方为主，但是对于长安马自达来说，新能源车是长安作主的，我能这么理解吗？

曹挺：这种结论应该还没有到这种程度。这种状态应该是可能的，毕竟中国这种电动车技术或者是新能源技术应该说在全球也不那么特别差了。而且在局部领域应该说还走在前头，特别是随着政府的越来越重视，产业倾向性越来越重，这方面投入越来越多，后期也许长安会导入新的产品到长安马自达，这也有可能。因为之前我在长安总部的时候，也是有这些新产品导入的合资公司实现OEM的这种状态，是有的。

网易汽车：我们最后再来问一个经销商方面的问题，其实很简单，现在经销商可能活得都不是很舒服，长安马自达这边的经销商情况是怎么样的呢？

曹挺：这个有点意思，长安马自达不错。其实刚才说到长安马自达是一个规模不大，但是一定要有一个健康指标的呈现，其中一个健康指标就是一定要让经销商挣钱，我们想方设法让经销商挣钱，真是这样的，哪怕是牺牲企业局部利益，我也必须要让经销商挣钱。现在我已经超过60%的经销商挣钱的，盈利的，这个我相信放眼整个汽车行业里边也是一个比较好的成绩，而且我产品线这么短，这种状态下应该说是，经销商其实只有230左右在实际运营，而且怎么说呢？总体上在中国用户的心目当中，整个马自达品牌影响力相对有限，或者是积极向上的状态。这也是体现出长安马自达迈出了坚定的一步，就是积极用户企业的健康发展的一个重要指标就是我们已经深刻地把经销商看成长安马自达的一分子，如果经销商出现问题，就意味着长安马自达采购体系出现问题，这是管理层或者股东双方达成高度一致意见的。另外一方面，毕竟我们整体规模量不是特别大，也体现出我们政策应用上的灵活性。市场一旦出现什么波折或者有什么异常情况，我们会及时调整政策，保证市场的健康发展。这也体现出目前在各自的细分市场都是保持一个比较稳定或者坚挺的状态，很多朋友找我买车说你那个才便宜2000块或者3000块，我去你们店里谈完之后，再便宜就没有什么空间了，谈到底了，或者没有什么机会了，比如别的品牌降两万、三万、四万都有，你才便宜一万多块钱是有点过分了。但是事实上我们整个运营体系就是这么进行的，它需要有一个在目前阶段稳定健康发展的状态，至少到目前，长马是经受住了市场的考验，或者说在沿着既定的道路上走出了一个坚实的一步。

网易汽车：谢谢曹总今天来到我们网易会客厅做客，也希望如您说的，长安马自达按照既定的路上越走越远，越走越好。

曹挺：谢谢网友们。

网易汽车：谢谢。