魏建军:中国品牌能挣到钱的不超过三家

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网易汽车4月25日报道 4月13日，近年很少在媒体前露面的长城汽车董事长魏建军突然在保定召开了媒体沟通会，沟通会上最重要的信息点莫过于魏亲口承认了哈弗H8的失败，而在不到半个月后的北京车展，魏建军再次出现在媒体视野前，又恢复了往日的自信，除了为上市的H7站台以外，更重要的或许是在关键时刻为整个品牌注入一针“强心剂”。

今天上市的蓝标哈弗H7售价足够“公道”，14.98-16.98万元的价格令魏建军信心十足，他表示，H7的市场预期为月销4、5千辆，“这个目标没有特别大的挑战性”，另外，哈弗H7的加长版在今年年底也将发布。

与其他车企相比，长城似乎对请明星代言并不感冒，而今年则请来了孙红雷为其代言，除了形象相符以外，魏建军表示：“这几年当中我们对外部的形象宣传比较少，这也是我们应该补的一课。”

另外，魏建军认为，SUV红海才有价值，同时风险也更小，因为蓝海根本没法锻炼企业，而长城对SUV的常年深耕，也已经做到了“100分”。至于互联网企业造车，魏建军表示得有些不以为意：“互联网公司对于这种智能，我认为并不占优势。它有什么优势？我们对汽车智能的理解，我觉得比互联网公司要理解得深入的多。”

长城汽车董事长魏建军

以下是访谈实录：

网易汽车：这次长城选了孙红雷代言，在我的印象中，当年只有酷熊选了小沈阳的代言，为什么现在选了这样一个代言人的方式，是不是意味着长城以后在营销方面从精准营销向广泛传播的转变？此外，对于H7这款车，您预测它的销量会达到多少？据我了解我们的新能源轿车就要上市了，在聚焦战略下，这款轿车是不是会变成对于我们油耗限值平衡的一个产品？

魏建军：孙红雷这个代言，和我们的产品是比较契合的，一个是孙红雷有很多的角色都是扮老大的，在演艺圈里面声誉也非常好，然后我们SUV有一点硬汉形象，孙红雷也是一个硬汉类的演员，所以我们这次代言还不是就哪一个产品来代言，是一个品牌代言。

当然我们也在追求精准营销，我们认为长城的哈弗已经有了性价比非常高、经济实惠的定位，所以说长城精准营销我认为做的还是可以的，只不过是这几年当中我们对外部的形象宣传比较少，这也是我们应该补的一课。我们在SUV里面现在算是老大，不能品牌透支，面对新的竞争者，哈弗这个品牌现在做一些活动、公关、代言都是品牌维护的阶段，也是抵制竞争对手的一个方法。

第二个问题关于H7，上次各位老师们也都看过我们H7的试驾。这个车的性价比同样非常高，试驾过后得到的评价也非常高。说实话，当然我们作为自主品牌也是成长阶段，但我认为我们只有品牌不如外资，实际上从质量、设计、功能，包括智能化，从做工、用材方面，肯定是远远超越。

关于期望值，上次我也讲了，我们月销四五千台，我觉得这个目标定得不是有特别大的挑战性，应该说还是有完成目标的信心的。在刚才发布完这个价格之后，我们也来了很多核心的经销商，他们也很意外，觉得还是比较有竞争力的。同时再补一句，我们这个车是五人版和七人版，有个加长版，也会在今年年底发布。

第三个问题是关于新能源的，新能源你要做一个SUV的话，它很难进入所谓的那种公共交通，比如说出租、分时租赁，SUV上下车还是不方便的。为什么选择轿车呢？一个是成本好控制，不管是进入家庭还是进入公共交通，它的适用面比较广，要比SUV有优势。当然平衡油耗方面国家也有这方面的硬性要求，还有不管哪个企业现在一定要有纯电动，所以说我们必然要做这样一款车。如果做SUV，那我们就市场非常单一。

网易汽车：您刚才说到要狙击竞争对手，您作为老大这次降价，就像去年上海通用或者大众系引起轿车价格的雪崩一样，其他的纷纷跟进，现在我想问，您的这个降价效果达到了没有？如果说对方没有被打死，也降价了，就是双方共同损失这一块利润，因为您是上市公司，其实降价的钱就是您的净利，这个您怎么评论？

魏建军：过剩经济必然带来竞争，这个事情我相信肯定不是中国的特色，凡是市场经济，我们把牛奶倒了，它一定是一个洗牌的过程。但是我认为竞争、降价，说要把谁打死，也不是很容易的事儿，只能说谁的经营质量更差。我们作为专业生产SUV的公司，已经在SUV上有很多年的底蕴了，要保住SUV的第一就变得（非常重要），我们并不是说脚踏几只船，东方不亮西方亮，这也是我们一直专注于这个品类的目的。

你想，我们现在要做“世界车”，所谓的世界车就是商用车从小到大，乘用车从小到大，我们再涉足其他的产业，我相信绝不如我们现在过得好。实际上也证明了，中国真正自主品牌能挣到钱的，我可以这么讲，超不过三家。即使有点利润，也是算出来的，我们长城的利润都是最实在的。长城现在确实股价并不太好，股价不好的原因是，对于投资者来说，股价不波动的话就没有价值。因为我们长城现在做到了100分了，我再没法儿做了，所以我的股价就不高。

魏建军：不管怎么样，竞争一定会持续下去，我相信不管是自主还是合资。我也经常给媒体交流，我们要是让合资利润总是这么高，第一证明我们的竞争不充分，第二我们要是在国内不让外资感觉到巨大的压力，那走出去也没有一个好的结果。我们在本土作战都没有一个明显优势的话，即使走出去，不管我们从一路一带也好，还是我们到哪一个汽车高端市场也好，这都是白说，都没有价值。所以我觉得红海一定是给我们创造价值的时候，并不是蓝海创造价值。蓝海的时候，基本上永远都不会锻炼出来优秀的企业，因为太容易。

网易汽车：如何权衡车型之间的市场的份额？

魏建军：一般性的思考是防范风险，就是把鸡蛋放在多个篮子里，采取风险或者叫风控。但你要是研究，凡是在一个公司持有多个品类的，经营结果都是不好的，你可以看，它经营得越多，比如说经营十款车，三个品类，轿车、SUV、MPV或者是还有商用车，它确实在这里面有一个或两个能挣到钱的，但是也被那两个都亏进去了。不是说它某一个就不好。

以前我也跟大家拽点那个理论，你就看奥运会的时候最累的是谁？最累的，最没人关注的，最后一个完成的就是那个五项全能，而且你永远记不住他。这个人的商业价值是最低的，他品牌很难建立起来。因为他每一个项的成绩在全世界比的时候，都是排在四五十名，最后闭幕式开始的时候，他还没跑进来呢，刘翔才跑110米，行了，就是第一。这就是品牌，专一一件事。

风险会有的，但是最终的结果是我做不到世界第一，我可能是局部第一甚至是中国第一，只要是第一，它就有巨大的价值。没人说第五的事儿，因为你这个销量在这儿呢，人们只能记住第一和第二。你说有风险吗？除了我们第一做不成了，我们压力多么大，我把我们所有的资源都要放在这一件事上，所以我认为一定是聚焦，孤注一掷，比撒芝麻盐，脚踏几只船风险要小得多。

网易汽车：有一次也是访谈的时候，有一位老总说，SUV毫无疑问已经进入红海了，咱们长城的专注、专业做的就是SUV这块，就在红海里竞争，咱们已经打出了孙红雷的代言，还有降价牌，今后会怎么做？因为老降价的话，其实你刚才也说了，其实是很不利于品牌形象的支撑的。我们下一步的组合拳是什么？

魏建军：红海到了并没有什么太大的问题，重要的我认为是不是通过我们的努力，在红海当中得到锻炼。我们在红海当中依然给我们的用户带来价值，良好的体验，和他购买之后，得到的这种高信用度的感觉。再一个，作为我们长城来讲，我们想做到即是红海，即使全行业都亏了，我亏的少点，别人亏的更多点，拿到第一也是有价值的。

网易汽车：您怎么看互联网造车这个事儿，因为现在很多自主品牌现在都开始跟互联网企业合作，比如说长安和百度在智能化方面的合作，江淮是给蔚来汽车代工，长城在这方面有没有打算？

魏建军：我们认为互联网造车，就是我们和互联网的结合，不是一个造车的概念，应该是一个合作，我们用互联网什么资源，互联网用我们什么资源。互联网公司对于这种智能，我认为并不占优势。它有什么优势？我们对汽车智能的理解，我觉得比互联网公司要理解的深入的多。你要互联网智能化，我倒认为互联网公司是有优势的。汽车智能化，我们未来用的主要是国家的基础设施，比如5G，将来至于我们在互联网当中加入哪些与顾客增加互动和粘性的东西，这是需要互联网公司，需要它的数据支持，需要它的分析。

当然互联网造车各有各的想法，这个东西我认为是一个好事。就像我们企业一样，我们非常想体会互联网公司是如何开展的，我相信他们也应该体会体会造车是什么感觉。我敢说，我要体会互联网要轻松很多，他要体会造车，他想象不到我的困难。

网易汽车：长城在智能化这方面有没有什么规划？因为我看到我们在这方面有一些投入，智能化，特别是包括无人驾驶这块。

魏建军：实际上无人驾驶，像现在我们做的这些比如说主动安全的一些东西，这都是辅助驾驶、自动驾驶、无人驾驶的一个基础。这一块，我们投入确实是有，也不小，我们也有专门的组织在做这些东西。长城说实话，还不怎么善于做这种技术营销方面的东西，这也是需要我们反省的。实际上我们连续两年都是自动驾驶在中国拿第一的，在2015年我们拿了第一、第二。

网易汽车：在哪里拿的？

魏建军：就是在咱们中国举行的无人车大赛里面，第一名、第二名都是我们。我们在2015年的长城的科技展商，我们也有无人驾驶车在我们的院里跑，但是没像人家跑2000公里，我们拿出去跑，跑到纽约也行，这个玩意儿，我们比他们的还厉害，我们是脑控，还可以做脑控，你想，用想法就可以走，可以停，可以控制。所以我们要检讨，这就是第一多么的重要，要看到第一多么的重要。我们再跑，我们必须跑5000公里了，要不然显不出了。

网易汽车：除了H7之外，去年我们有两款概念车，这次出来一个HB-02，我想问一下这两款车是不是代表了咱们未来新的市场？

魏建军：主要还是红蓝标，实际上现在红蓝标造好了说实话也不是很容易的事情，因为你要开两套车身，成本也比较高。我们如何能在开发两台车的成本，怎么降低。当然，这肯定是共平台的，包括一些消费者能感知到的零部件，我们能制造出更大的差异来。应该说，我们这台白色的算是2了，就是红标的。红标这个应该延续了我们在2015年的DNA，蓝标是一个更未来性的一个。

网易汽车：咱们说年底要出两款紧凑型SUV，是有关系嘛？

魏建军：有关系，主要是这个红标有关系，蓝标的那个可能更未来一些。总的讲，我们觉得SUV必须是年轻、时尚、更前卫，基本上，因为SUV这个群体肯定不会是岁数大的人，一定是中年人以下的，所以我们还是追求更多的时尚型。