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网易汽车4月26日报道 4月25日，两年一度的北京国际汽车展览会正式拉开大幕。作为中国最具权威性，市场知名度和社会关注度最高的全球顶级汽车展会，此次北京车展成为了全球汽车制造商一次难得的行业聚会。本次车展以“创新·变革”为主题，吸引到上百家汽车厂商和数千台展车前来参展。
在车展媒体日上，网易汽车有幸邀请到近百位行业大咖做客网易会客厅，共同探讨新常态下的中国汽车市场走向，以及新能源、互联创新等行业热点话题将对中国汽车市场产生怎样的影响。
华泰汽车集团副总裁兼销售公司总经理解伟
核心提示：在2016年车展上，华泰汽车集团副总裁兼销售公司总经理解伟表示，华泰汽车今年计划把传统车销售做到10万台，300家经销商网点，其中50%的经销商都赚钱，30%不亏钱。此外，首发亮相的纯电动SUV xEV260将于5月下旬交付到消费者手中。
以下是访谈实录：
网易汽车：各位网友大家好！欢迎大家来到网易汽车以及网易互联网+汽车创新工场，现在是在北京车展的网易会客厅，我是今天的主持人，来自网易汽车频道的记者张扬，我们今天非常有幸请到了华泰汽车集团副总裁兼销售公司总经理解伟先生，解总您好，欢迎您的到来。
解伟：您好张老师，网友朋友们上午好。
华泰汽车集团副总裁兼销售公司总经理解伟和网易汽车主持人张扬
网易汽车：解总，请先给我们介绍一下这次华泰展台为带来了哪些亮点车型。
解伟：我们带来了新能源和传统车多款车型，其中有首发亮相的xEV260，中国首款纯电动SUV，这次车展首发亮相并接受预定，预计5月中下旬就可以把产品交到消费者手上。
同时我们在新能源这块还有iEV230，这次我们带来了出租版和家用版两款车型，其中出租版在去年已经成功运营了天津汽车出租车市场。
在传统车这块我们带来了首发亮相的圣达菲Plus，还有2017款宝利格和经典圣达菲系列，包括全新圣达菲系列，当然，除了整车展示之外，我们还带来了柴油机、自动挡，4AT，6AT的手自一体自动挡，高性能的动力系统。
网易汽车：SUV市场这几年竞争非常激烈，您怎样看现在SUV市场的整体趋势？如果SUV市场增速放缓，下一个增长点会在哪里呢？
解伟：现在大家可以看到在5到10万元价格区间这个市场主要是自主品牌火爆的市场，其中增长率最高的就是SUV系列，这里面由两个市场条件决定，一是五六线，也可以说农村市场对汽车产品购买力的释放。以前在2003、2009年汽车市场井喷，更多还是体现在城市市场的井喷，而真正九亿多广大老百姓对汽车需求的真正释放就在近两年。
农村市场对汽车要求是经济实用，对价格和品牌并没有非常强烈的需求，更多是想买一款经济实用的车作为代步工具；二是农村路况相对来讲并不是非常好，对越野通过性有需求，导致了在这个市场空间SUV增长是最快的。
从中我们可以看到，这两年和2003年第一次井喷的市场有一个差异点，2003年井喷以后两厢轿车逐渐被消费者接受，最后三厢、两厢轿车能达到6比4的概念，两厢轿车占40%，而在这一轮农村市场释放刚性需求井喷的情况下，我们发现两厢轿车的份额在下降，SUV的市场份额在提升，SUV的高速增长部分抢占了原有两厢轿车的市场，这一个领域是SUV发力的主战场，也是我们华泰汽车着力抢占的市场份额。
大家知道，华泰2000年开始做汽车，最早与韩国现代合资合作，推出特拉卡、圣达菲等经典车型，圣达菲这款车以前是现代为了攻打北美市场做的一款车，虽然是韩国技术，但整个车身风格、品质要求更多是按照北美市场的需求，所以我们看到的圣达菲有很强的肌肉感，这款车到现在在全球已经拥有了240万用户，我们可以讲，华泰汽车是真正的中国汽车SUV世家，这块市场是我们的大本营，也是我们着力发力的点。
从这次车展上可以看到，我们在5到12万区间密集布局了四款产品，刚才提到的经典圣达菲、主销全新圣达菲，包括宝利格，以及即将于今年第四季度推向市场的圣达菲Plus，用这四款车密集抢占市场份额，我们既有1.5T小排量涡轮增压的，又有经济实用的2.0L自然吸气。
网易汽车：现在自主品牌日子不会像前两年那么难过了，有些自主品牌也取得了一定的成功，我们观察取得成功是出于两个原因，一是自身研发体系的提升，比如长安、吉利、广汽，研发体系成熟，产品非常多，也非常新；或是经销商布点非常成功，比如上汽通用五菱，全国有几千家网点，全面深入市场，这两个方面华泰目前还都不是很强势，您觉得接下来华泰应该怎么发展？怎么走？
解伟：主持人这个问题问得非常好，对于华泰汽车来讲，从2000年开始进入汽车行业，通过与韩国现代的技术合作，引入韩国现代成熟的技术平台，可以说我们在技术上、车型储备上有很多积累，从这次车展的多款车密集亮相也能看出我们厚积薄发的劲头。
华泰汽车集团副总裁兼销售公司总经理解伟
但从渠道来讲，华泰汽车走那么多年，可能一直是走合资品牌的范儿，并没有在渠道上采取分网销售、快速扩张的方式，我们更多考虑到让商家赚到钱，不能只考虑自己扩网，所以我们一步一个脚印往前走，应该说虽然华泰走得不快，但非常稳健。从渠道上来说，虽然我们数量不多，但质量非常高。
大家都说自主品牌大部分经销商都不赚钱，但我们可以很骄傲地说，华泰50%的经销商都赚钱，30%不亏钱，可能只有20%的亏损，虽然我们不能保证100%的盈利，但能保证80%不亏，其中有50%是赚钱的。这些经销商跟着华泰走了很多年，将近15个年头，经销商与华泰就像兄弟一样，在我们发展高峰时他们可以赚到钱，在华泰发展平稳期经销商与我们共渡艰难时刻。
对于华泰来讲，前两年是没有抓住井喷机会，但2016年是我们抓住井喷机会快速扩张的一年，我相信随着华泰多款产品的发力，我们能带着我们的经销商一起赚大钱。
网易汽车：今年是快速扩张年，您的目标是什么？经销商网络扩展和整个销量目标会有具体数字吗？
解伟：我们准备在今年达到300家经销商网点，因为今年计划把传统车销售做到10万台，300家经销商网点，一家平均300台，这是完全可以支持经销商正常盈利的。
网易汽车：我们知道有越来越多互联网企业开始造车，比如乐视，您怎样看待这些新加入的非传统造车企业竞争对手呢？
解伟：中国汽车业经过这十多年高速发展现在已经进入到了高峰期，出现了百家争鸣现象，这代表中国汽车界进入到繁荣时期，百家争鸣是好事，不管原来是做汽车造型技术、做互联网还是做零配件的，都涌入到汽车行业，我觉得这对整个汽车产业的发展是好事，大家可以把自己擅长的领域和别人不擅长的领域整合起来，政府用“有形的手”去推动整合、融合，集中创新，我想这能带来中国汽车业真正实现弯道超车。
网易汽车：再问最后一个问题，华泰会不会寻求和互联网造车企业进行合作？比如把它作为供应商或共同研发伙伴，甚至是利用我们的产能去解决他们没有生产线的问题。
解伟：其实在华泰供应商体系里不乏国际一流供应商体系，包括互联网体系或其它合资体系、技术研发体系。对刚才你说的问题，华泰是一个开放、包容的企业，我们不排除任何合作的可能性。
网易汽车：非常感谢解总今天来到北京车展网易会客厅跟我们分享了华泰现在的情况及未来发展规划等很多信息，我们也真心邀请您下次车展能够再来网易作客。
解伟：谢谢网友，欢迎大家来我们的展台看一下，看看变革中的华泰精彩的一幕。
本文来源：网易汽车
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