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网易汽车4月26日报道 如果您对于自主品牌的设计还停留在借鉴、拷贝的阶段，那我只能说一句您跟不上时代了。当下的自主品牌不仅早已开始原创，并且在水平上更有赶超之势，如果您心存疑问，那不妨来看看北京车展上奔腾展台的奔腾X4和奔腾X6概念车，当下最流行的元素在这两款车型身上都可以见到，什么对开式车门、矩阵式LED大灯等等，相信如果我不说，你一定会认为它们来自哪个进口品牌。
● 车型介绍
※ 关于一汽奔腾X4
一汽奔腾X4的轴距为2600mm，定位小型SUV，预计会在2016年上市销售。外观方面，奔腾X4采用了一款“开眼角式”的前大灯，并与多条辐进气格栅相呼应，此外前保险杠造型也具有一定层次感，整体看上去时尚动感。
配置方面，新车配备胎压监测、自动防眩目后视镜、8英寸液晶屏、电子车身稳定系统、前排和侧气囊。
动力方面，奔腾全新X4搭载现款奔腾车型使用的1.6L和1.8L发动机，新增一款一汽自主研发的1.4T发动机选择。
※ 关于一汽奔腾X6
与奔腾X4相比，奔腾X6概念车的设计则更加前卫，X6的尺寸为4576/1893/1709mm，轴距为2745mm。个头更大，定位也更高。
两款车型的前脸造型一脉相承，大胆的设计给人一种犀利感，概念车的头灯和前雾灯都采用了矩阵式LED光源，不过中网的设计看上去似乎更加接近量产，对于网友来说这种犀利的设计语言能不止步于概念阶段才是最好的。
抢眼的轮毂造型增强了X6概念车的气场，目前概念车型的轮胎采用了265/45R21的尺寸，品牌选择了邓禄普。
此外，与X4概念车不同之处在于X6概念车采用了对开门的设计，档次感更高，不过这样的设计能否会保留到量产车上还不得而知，不过既然在概念上展现了，我想多少在量产时不会一点不提吧？
还有一点和X4概念车不同的是，X6概念车的内饰是对外开放的，我们从图片中可以看出，内饰的设计非常年轻化，而且大屏幕触控操作方式是主导，方向盘的造型也前卫运动。
● 或定名X40和X60?
虽然目前还没有官方的确切消息，但是根据一汽奔腾以往的命名方式来看，这两款概念车型很有可能就是未来的X40和X60。
之所以这么说，理由很充分，目前的奔腾旗下的SUV车型只有X80，而X40和X60的出现则会弥补目前奔腾在小型SUV市场的空缺和增强紧凑级SUV市场的竞争力，而且同一的命名体系更适合消费者理解，不过这些推测还需要官方给出答案，也说不定奔腾也会开辟一个新的SUV体系，主攻目前空缺的其余市场空缺。
● 前景分析
对于两款概念车来说，我们最关心的莫过于，量产之后的变化，毕竟选择哪款车型首先前提就是看对眼，因此概念车做的再炫，要是量产之后变了模样，恐怕对于车企和消费者来说都是个不小的打击。
就这两款车型来看，其实外型大体轮廓已经接近了量产化，不过奔腾X6的对开式车门和矩阵式LED大灯、雾灯确实很有可能在量产车型上被抹去，毕竟这款车型的形态与配置都与价格有着必然联系，对于自主品牌来说，务实一点才是正确的选择。
因此两款车型首要任务就是增强奔腾旗下SUV的阵营实力，填补已经非常火热的小型SUV和紧凑级SUV市场，至于外型在出于价格成本的前提下，量产版应该会选择比较常规一点的形态出现在我们面前。
● 总结：
一汽奔腾推出X4填补了品牌在小型SUV市场的空白，而这个级别的市场竞争已经逐渐进入白热化，各家都已经推出或计划推出新产品来争夺市场份额。一汽奔腾近年来销量不温不火，没有创造出让人印象深刻的“神车”，而其他自主却有产品不断被市场追捧，要在这场硬仗中胜出，X4需要的不仅是强大的产品力，更需要过人一等的性价比方才有机会。而X6概念车的亮相则是告诉我们，奔腾在紧凑级SUV市场中也要发力了，虽然目前我们还不能确定这两款概念车型量产版的定名，但是如果按照规律来看，它们很有可能成为到奔腾X40和X60，并且告诉我们奔腾除了这两款车型之外，也一定还有大动作。
本文来源：网易汽车
作者：李旭
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