25万贵?要是标配高呢? 国产讴歌CDX辣评

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网易汽车4月27日报道 在北京车展前夕的广本之夜上，广汽讴歌发布了其首款国产车型CDX，新车定位紧凑级SUV，搭载1.5T发动机和8速DCT变速箱。而官方还指出：新车将会在7月下旬正式上市，售价区间为25-30万。日系豪华品牌，在英菲尼迪遇上了东风之后，讴歌经历了多年，这次终于携手广本开启国产之路。不过，这条路依然还是很艰辛。因为，这条国产路已经被“三架德国马车”占领了。而且，在进口状态下不受关注的讴歌，这次国产会有转机吗？

发布会：预售25万起 国产讴歌CDX将第三季度上市

稳扎稳打策略：王顺胜:CDX将投1万台 做更多体验式营销

紧凑型SUV、1.5T+8DCT、广州增城第二工厂生产

官方定位紧凑型SUV，但键盘车神总会提及“平台”

那CDX源自于本田旗下哪个平台呢？

缤智（飞度平台）和CR-V（思域平台）之争开始了，

国产CDX的长宽高为：4495*1840*1615mm，轴距达到2660mm

比缤智整体都大，比CR-V 短90mm、矮70mm ，但是 宽20mm，轴距长40mm

从整体尺寸的差异来看，CDX的大小更接近CR-V，但其后悬挂却是“扭力梁”

不过，有一个重要信息——生产工厂或许能透露一些信息

讴歌CDX是在广汽的第二（增城）工厂生产，这个工厂主要生产雅阁和奥德赛

所以来看“平台疑问”是不是有点向思域平台倾斜了呢？

平台暂时还无定论，但官方已经确定了CDX的动力系统，而这个动力有优势吗？

全新国产思域1.5T发动机，代号L15B8（上图），而CDX的则是其高功版“L15B9”

CDX的1.5T高功率发动机，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，功率已经全面超越ABB

匹配8速湿式双离合变速箱，与思铂睿同款，并有两驱和四驱（瀚德）可选。”

8DCT优势：挡位数、技术双领先，8档位+液力变矩器

另外，这次广汽讴歌还对CDX的品质做出口号宣传：

“Acura Quality Standard”——全球品质标准！

广本之夜上，官方PPT“大写到”：“指导价格区间25万元~30万元”

不过在后来官方新闻稿，则迅速改为“预售价”

注意，指导价和预售价的区别在于：预售价往往比实际售价要高。

看到这，网友已经开喷了：“这价格，我干嘛不去买Q3？！”

这句话一下就“戳中了CDX的点”……

同样豪华品牌、同样紧凑型SUV、同样是国产制造，但“老家”不一样

就是这“老家”，带来了讴歌品牌认知度不高，而且CDX还是“中国特供车”

即便喊了“全球品质标准”口号，但消费者恐怕也会重新考虑考虑了吧。

不过话说回来，本土化可以利大于弊的，关键点就是“好配置”！

奔驰GLA的主销车型是1.6T入门和2.0T低功率入门车型

奥迪Q3的主销车型是1.4T的入门两款

所以搭载同一区格的CDX其未来销售主力也将会是“1.5T 入门版”

而由于此前说过的品牌认知度等关系，所以配置方面就必须要“硬”起来。

预计：驾驶模式选择、导航、360度影像、电动真皮座椅、电子手刹、胎压监测，

ACC自适应巡航、无钥匙进入、一键式启动、抬头显示器、12扬声器等中大部分都将是标配。

此外，Q3 1.4T车型在不到3万的区间内分出来5款配置，

所以预售价区间5万元的CDX也需要尽量扩充车型数量

这样对于销量来说也会起到积极作用。

总结

对于国产讴歌CDX来说，它是一个来自北美的日系豪华品牌、

有着靠谱又先进的核心技术、还有不亚于雷克萨斯的好品质，

在这样的前提下，它国产后还很大可能会增添很多同价位对手给不了的高配置。

最后，还是替讴歌捏把汗。经历10年坎坷之路，好不容易搭上国产这辆快车，险些又要为“面子工程”买单。

这次首款国产SUV车型的CDX真是压力重大，把宝全压上了，换回来的销量或许依然赶不上Q3、GLA和X1，

但是只要还过得去，广汽讴歌再往下就会好走很多。那怎么算过得去？

回到上面一张图：今年7月上市，上市初期目标是年产销1万台。

刨去头1个月的缓冲期，从8月开始就是4个月卖1万台，月销2500台，

这才只是Q3去年月均销量的一半不到。所以，最后要说的是：

一步一脚印，稳扎稳打向来都是最靠谱的。