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定位有变 北京车展体验全新一代科雷傲

2016-04-28 06:50:38 来源: 网易汽车 举报
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全新一代科雷傲突然降临2016北京车展,选择中国首发足以见证雷诺对于中国SUV市场的信心。作为全新第二代车型,终于可以让年迈的老科雷傲被替代了,顺便还将自身段位拉高了一个级别,如今定位于锐界、汉兰达、索兰托等等相当了。

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网易汽车4月28日报道 来到2016北京车展雷诺展台,除了被活泼气氛装扮的展台素所吸引外,最吸睛的还要数全球首发新车-全新科雷傲。这一次换代变化是翻天覆地的,完全看不出和现款科雷傲的传承关系,但与雷诺最新家族化设计车型关联密切。

定位有变 北京车展体验全新一代科雷傲

科雷傲可以说是雷诺在华保持品牌运营的功臣,不夸张的说,雷诺在中国的正常运转全靠这一部法日韩三国混血SUV,如今复杂身世的它终于迎来了第二春,全新第二代科雷傲面世。

定位有变 北京车展体验全新一代科雷傲

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·略显浮夸的外形,我知道你喜欢

首先吸引人的就是霸气的外形设计,在新科雷傲身上能够看到和塔里斯曼、新款梅甘娜相同的家族化设计。这大概包括一个口袋型的中网,和两大灯相连的括号型日行灯。个人觉得造型略显繁复,略有些浮夸。

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新梅甘娜

对比之下,新梅甘娜同样是家族化设计,但简洁的外形设计显然是为欧洲客户口味而生的,塔里斯曼、科雷傲这样华贵的外形设计取向,明显是讨好中国等新兴地区客户的产品。

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为了强调设计上的气势,新科雷傲浑身拥有大量镀铬装饰部件,镀铬中网中央为硕大的雷诺LOGO,尺寸达到新高度。大灯向着翼子板还拉出一条长长的镀铬装饰线,腮状呼吸口同样为装饰,甚至连开孔都懒得处理,假排气也懒得掏空骗骗眼球。

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尾部设计同样诉求豪华不凡,长条尾灯汇聚于车尾logo,相似的设计在塔里斯曼上同样能够看到,这种类似于美国豪车的设计,视觉上能够拉宽车尾。

车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
奇骏 4643 1820 1724 2706
新科雷傲 4672 1843 1678 2706
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科雷傲依然和日产奇骏共用平台,不过尺寸更大,长宽高分别为4672*1843*1678mm,轴距为2706mm,接近角19度,离去角26度,最小离地间隙213mm,共享日产-雷诺联盟的CMF模块化平台。动力规格上目前获悉将会装载2.5L+CVT,相信国产后会与奇骏配备相同的动力系统。

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·内饰用上了大竖屏,座椅舒适性突出

车厢内部还是比较循规蹈矩的,相比于外观来说并无太过标新立异的环节。最大亮点来自于中控大屏,新科雷傲选用了少见的竖屏幕,有点像特斯拉风格。其中低配配备7英寸屏幕,实拍车型为高配8.7英寸大屏。

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体验上来说,菜单命令和层级略显繁琐,个人不太喜欢纯触摸操作,比如音量键操作就不够直观,菜单的层级也比较啰嗦,需要花点时间学习。系统界面提供多种色彩主题,车内氛围灯也可以自由变换。目前系统还未被汉化,相信随即在下半年国产后会改善。

定位有变 北京车展体验全新一代科雷傲

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内饰的氛围呈年轻化、科技化姿态,方向盘很小,展示车辆为高配车型,用上了中央液晶仪表盘,默认转速表在正中间,对于一款家用取向的SUV来说,并不多见。

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在车厢内部,还是没能跳脱出法国人的怪异思维设计,比如定速巡航的按钮竟然出现在挡杆后的电子手刹后方。音量控制按键也是特立独行地放在方向盘后,通过拨轮来控制,用起来其实问题不大,只是没必要地增加了学习成本。

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车内的饰条很简单直率,镀铬边框的木纹饰板不加修饰的直愣愣放在那里。后排空间很宽敞,现场仅展出五座版,但根据消息日后将有七座版。座椅的乘坐感不错,不知道是不是用上了日产座椅技术,后排还设有两个USB接口,拥抱数码时代对车厢供电的诉求,很适合长途出游间给车内乘员数码设备充电使用。

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用上了BOSE音响和电动尾门,在展示车上还能够看到主动安全装备,360度全景影像,方向盘加热等等高级装备。

·从进口车身份跳至主流SUV

原先科雷傲以进口车身份,国产车价格赢得了不小的市场热捧度,也获得了一定量的口碑积累,如今从进口车身份跳至主流国产SUV,顺便还将车型级别跃升,目标瞄准了锐界、汉兰达、未来的本田冠道等等。

定位有变 北京车展体验全新一代科雷傲

国产科雷傲将在今年9月份量产,并在11月份正式上市,虽然科雷傲定位更高,但参考科雷嘉(16.38-21.98万)的定价方案,最终售价上也会保持优势。预计新科雷傲极有可能选择2.0L作为入门级车款,推测售价会定在19-26万元上下,如果能够提供7座本车型,在25万元这个挡位上就不会让科帕奇7座版孤芳自赏了。

褚超 本文来源:网易汽车 责任编辑:楮超_NA3660
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