仅获1星 一汽森雅S80 C-NCAP碰撞解析

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网易汽车5月3日报道 2016年4月12～14日，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对一汽吉林汽车有限公司生产的一汽佳星牌CA6414A72S型多用途乘用车（新森雅S80 1.5L手动7座都市版）进行碰撞试验，该车仅得到1星的碰撞成绩。网易汽车为您解读一起新森雅S80在本次试验中的具体表现。

● 碰撞总体情况

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后，引擎舱吸能溃缩，前机盖向上卷起！挡风玻璃龟裂，车门变形，上顶梁柱变形；前排气囊正常弹出，起到很好的保护作用；驾驶员假人腿部与前舱接触，痕迹明显副。副驾驶位置，由于没有正面安全气囊，副驾驶头部之前与中控台的内饰板接触，痕迹明显；假人腿部与前舱接触，痕迹明显；后排女性假人头部与头枕接触，痕迹明显。儿童假人座椅向前倾斜，导致儿童假人前倾。

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，左侧车身变形严重，防撞钢梁凸显；A柱变形，上顶梁柱变形。前排假人头部与内饰板接触，痕迹明显；后排假人身体与内饰板接触，痕迹明显。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形； A柱变形，上顶梁柱变形；挡风玻璃龟裂，翼子板变形。驾驶车门严重变形，导致车门打不开，阻碍了驾驶员的逃生。驾驶正面气囊打开，头部与气囊接触；假人腿部与前舱接触，痕迹明显；副驾驶假人与中控台内饰板接触，痕迹明显；后排女性双手不规则的举动，安全带紧扣。

4、鞭打试验：假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况，还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。

● 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验

从试验现场看，碰撞后，引擎舱吸能溃缩，前机盖向上卷起，挡风玻璃龟裂，A柱变形，上顶梁柱变形；前排气囊正常弹出，起到很好的保护作用；驾驶员假人腿部与前舱接触，痕迹明显副。副驾驶位置，由于没有正面安全气囊，副驾驶头部之前与中控台的内饰板接触，痕迹明显；假人腿部与前舱接触，痕迹明显；后排女性假人头部与头枕接触，痕迹明显。儿童假人座椅向前倾斜，导致儿童假人前倾。

碰撞后，整车迅速向后退，引擎舱吸能溃缩，前机盖向上卷起！前包围断裂脱落，挡风玻璃龟裂，翼子板变形；A柱变形，上顶梁柱变形；四门可正常开启，方便了驾乘人员迅速打开车门自救逃生。

碰撞后，前排驾驶席假人坐姿正常，安全带紧扣假人身上，气囊正常打开，头部与气囊接触印迹清晰；腿部与前舱接触，痕迹明显。前排没有正面安全气囊，假人头部与中控台内饰板接触，腿部与前舱接触。 

后排女性假人头部与头枕接触，具体受伤情况还需等待试验数据分析。儿童假人座椅向前倾斜，导致儿童假人前倾。

试验规则：试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个Hybrid III型第5百分位女性假人，最右侧座位上放置一个P系列3岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。