盖世汽车网5月16日报道 2016北京车展已经落下了帷幕，在本次车展上除了一些新车型和新能源产品吸引眼球以外，在售产品的新款车型也亮相了不少。不光有一汽马自达阿特兹、北京现代胜达等合资品牌产品，还有例如林肯MKZ等豪华品牌产品。
而 值得注意的是，这些推出新款的产品其实上市时间并不长，阿特兹和林肯MKZ于2014年上市，胜达稍早一些，于2012年上市。另一方面，从新款力度来 看，阿特兹带来了全新的内饰设计；而胜达不光对外观进行了调整，并且还在配置和内饰方面进行了大刀阔斧的升级；与此同时，林肯MKZ更采用了最新家族式前 脸设计。
一般来讲，以往汽车产品更换周期可以做到5年推出新款，10年一换代；但随着市场竞争的加剧，现在的汽车产品要做到2-3年就推出新款，5年一换代，并且期间还要推年度款。可以看出，无论是新款出品的力度还是时间都比以往提前了许多。
汽车产品新款力度的增大，流露出了一个实质，那就是汽车产品要不断针对市场风向的变化，对产品力进行提升，在细分市场保持足够的竞争力。
话说回来，我们在北京车展看到的现象是果，那么因呢？为什么汽车新款力度会加大？或许我们可以从内、外两个方面找到答案。
内：凭借新款改变现状，提升销量
车企花这么大的代价对研发出来的产品推出新款，归根到底还是为了提升销量。在当下，一款产品想要在上市后两年、三年之后，若还要继续保持足够竞争力的话，除了在终端加大优惠力度以外，就必须提升产品力，推出新款。
例如奥迪A4L，从2009年上市至今，几乎保持每年对其进行小范围修改，一直到今年才出现换代的消息，期间，奥迪A4L一直保持足够的市场竞争力；即便是换代之前最后一次推出新款，在3月份依然能够达到11540台的销量。
外：激烈的市场竞争推动新款加快
毫无疑问，市场竞争日趋激烈是汽车新款力度加大的重要原因，当所有人都在花钱、花时间、请设计推出新款的时候，这样的市场节奏也推动了汽车推出新款的时间加快，力度加大。尤其是当下市场份额急剧下滑的轿车市场。
例 如，去年上市中国品牌新贵--吉利博瑞，在销量上可以看做是一款成功的车型，但博瑞也必须针对市场快速变化的格局，做出相应的调整。4月份，博瑞新推出 2.4L尊雅型和1.8T尊雅型两款车型，售价分别为13.68万元和14.68万元。尊雅型不但在外观上做出了调整，还针对消费需求增添了不少科技配 置。在尊雅型上市的同时，吉利针对标准型、舒适型、尊贵型这三款车型推出了风尚包，针对旗舰型推出的尊享包两种选装包可选，进一步丰富了博瑞的产品线。
具体来看，博瑞尊雅型增加了LED日间行车灯，并且，带来了全新造型的轮圈；其次，尊雅型在内饰方面推出了橙黑双色双拼的内饰，营造了内饰活力；再次，尊雅型在配置上加入了电子驻车制动、自动驻车、倒车影像、无钥匙启动等配置，而驾驶员座椅头枕四向调节也是最新添加的。
可以看出，尊雅型的出现就是博瑞针对细分市场推出的新车型，例如LED日间行车灯的设计是针对当下市场需求做出的调整；内饰双色双拼的设计不仅营造了内饰活力，还更容易受到年轻消费者的青睐；再如科技配置上的增加，能进一步提高行车安全和行车便利性。
应该来讲，我们在博瑞尊雅型身上看到的竞争力，反映了吉利品牌能很快顺应市场需求，表明了吉利造车的态度及响应市场和用户的应变力。尊雅型的上市，有理由相信博瑞接下来的市场表现还有可能再进一步。
当然，博瑞尊雅型的推出只是个案，但是管中窥豹，我们依然可以体会汽车市场竞争压力的巨大。由于受SUV热销和入门级豪华车价格下探的双重挤压，B级车竞争日趋激烈；再者，企业也需要基于市场和用户需求，新增更有竞争力的车型。
总结：新款力度增加对车企来说是考验
总 的来说，市场消费的风向总是在变化，特别是在中国市场，正面临消费升级、消费群体年轻化等一系列变化。所以，对于车企来说，必须要迎合消费者在外观、内 饰、配置和动力方面的需求，加快新产品的推进速度。但这对于企业来说，是一场重要的考验，除了要提高更多的预算之外，还要有把握市场消费热点的能力。
本文来源：盖世汽车网
作者：车业杂谈
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