更有底蕴更智能 网易试迈锐宝XL 2.5L

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网易汽车5月18日报道 两个月前接触了几天1.5T的迈锐宝XL，跨越式的新外形和精致的内饰让我对这款车有了新的认识，1.5T+7速DCG双离合的动力表现虽然很够用也很节能，但在动力底蕴和平顺性上还是有所欠缺，好在厂家还为我们提供了另外一种选择，这就是今天的主角2.5L+6AT车型，还要告诉大家的是，除了动力不同，2.5L车型还搭载了更多的科技配置。

2.5L提供两款配置，我们的试驾车是顶配锐尊版，售价24.99万

迈锐宝XL
16.49~21.99万(参考成交价)

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如果想了解1.5T车型的表现，可以点击下面的链接

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相信动力系统是大家最为关注的变化，那我们就直入主题。

● 首次见到的2.5L+6AT动力系统

美版上的2.0T+8AT动力系统没有引入国内，取而代之的是这套首次在通用集团国产车型上出现的2.5L+6AT，没必要太纠结，这个级别中欧美车型使用自然吸气的已经不多了，迈锐宝XL正好给了我们机会好好再品味一下。6速手自一体变速箱是通用集团的第三代产品了，这次主要体验它在平顺性上的表现。

● 驾驶感受

相比于之前试驾的1.5T+7速双离合动力系统，这套2.5L+6AT组合很快就让我对它产生了好感，主要原因当然是平顺，无论是动力输出还是换挡动作都有了大幅提升，整体的匹配工作也做得十分到位。

动力输出就不用说了，自然吸气的特性就摆在那里，顺畅、直接且更具持续性，而且与1.5T相比，它的低扭并不弱，就是说在最常用的城市低速行驶中，车辆的加速能力和油门反应都能够让人满意。

发动机在行驶中的动静也要比1.5T小了很多，这里面肯定有主动降噪的功劳，同时2.5L车型也使用了更多的隔音材料和工艺。通用集团的6AT发展到第三代之后已经具备了同级的主流水准，1.5T上双离合的低速顿挫其实挺恼人的，6AT的表现就好很多，不仅能够高效地完成动力衔接，对于驾驶员意图的理解也相当聪明。

2.5L车型不仅具备更有底蕴的动力，输出上也更加平顺、安稳，如果不太在乎油耗的话，它真的要比1.5T更值得考虑！

说完了动力再看看底盘和转向，迈锐宝XL的悬架调校还是偏硬朗风格，至少比蒙迪欧要硬，同时底盘带有明显的厚重感，是典型的美系车风格，转向的阻尼感倒是也挺明显，如果能再均匀一些就更好了。