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网易汽车5月19日报道 前几天,丰田宣布:FJ酷路泽(FJ CRUISER)即将在8月10日正式停产。确实,这并没什么惊讶的,毕竟曾在美国市场辉煌过的FJ酷路泽,由于全球销量下滑,最终退出美国市场。就像人们说的:FJ酷路泽是一款卖情怀、卖历史、卖底蕴的车,却最终败给了理性的消费者和残酷的现实。但FJ酷路泽还是有很多东西值得我们回顾和借鉴的。
丰田FJ酷路泽是丰田2007年第八代兰德酷路泽(LAND CRUISER)车系的变形车,但要追溯“FJ”车型则要回到遥远的1951年。
●FJ酷路泽 背景●
▶从BJ到FJ40◀
(1951-1984年)
开山鼻祖,丰田Jeep BJ (1951-1955年)
说到FJ系列,就需要提一下其前身——BJ:
1951年推出BJ,作为日本警察预备军用车,
有着卡车底盘、普通四驱,但没低速分动箱;
丰田FJ20 (1955-1959年)
1955年,FJ作为BJ的替代车型登场,
当时“Land Cruise”名称也首次应用,
但人们还是以车型代号FJ20称呼它;
丰田FJ40 (1960-1984年)
1960年,FJ40面世,继承了FJ20外观,但更贴近民用,
并针对:底盘、动力等强化升级,
这也奠定了未来“陆巡”车系强悍的越野能力;
另外,FJ40也首次推出长、短轴距版,并且至今还在服役。
▶FJ Cruiser获新生◀
丰田FJ Cruiser概念车 (2003年)
由于FJ40的成功,让其堪称最成功的一代Land Cruiser车型之一,
所以丰田在2003年以概念车的形式复活了FJ Cruiser,
当然设计方面也是大量运用了FJ40上的元素;
2007年,FJ Cruiser量产车保持了大部分概念车设计,
将复古和创新设计完美融合;
而丰田也借此机会,探索和尝试细分市场,
并强调“陆巡”系列的历史底蕴和产品形象。
2007年12月,FJ Cruiser通过广州丰田销售渠道,作为进口身份进入中国市场销售,
并定名:FJ酷路泽,指导价为45万元。
●FJ酷路泽 品鉴●
·外观/内饰设计·
FJ酷路泽外观设计很有特色,既有传统SUV的硬朗阳刚车身线条,
同时又用经典的圆形大灯,丰田特有的圆润和宽大线条,确实有点悍马的即视感,
再加上鲜明的车身色彩,营造出十分时尚和“玩具化”的个性造型。
内饰与外观一样,采用“直+圆”的设计和布局,
与我们熟悉的丰田车温馨时尚有较大区别;
中控面板是一块很大的正方形,而配置嘛……
几乎都是“手动”的配置,虽然看上去不高端,但胜在可靠性,
另外,车内地板、内饰等都可以很方便的清洁,也符合越野车的用途。
·空间/亮点在车门·
FJ酷路泽拥有4670/1905/1830mm整车尺寸,轴距为2690mm;
宽与高比较突出,而长和轴距倒是接近紧凑型SUV(为了通过性嘛);
车门打开方式是亮点:“对开式”,后半门必须在前门打开的状态下才能开启。
所以,后排空间可想而知;不过好在拥有一个十分宽敞平整的行李厢,
日常容积达到790升,最大可以扩展为1892升,自驾放啥都行呢~
·动力/越野·
搭载4.0L V6发动机,具备丰田双VVT-i技术,最大功率可达200kW,峰值扭矩为380N·m,
无论应付日常驾驶还是野外挑战,都有足够的动力输出,
与之匹配的为5速自动变速箱,加速与平顺性都比较令人满意。
还拥有传统而强悍的分时四驱系统,前后轴动力分配比为50:50,
能够较好的胜任大多数常见崎岖路况。
L4模式:扭矩放大2.566倍,手动锁止后轮差速器,四驱结构简单、可靠。
采用非承载式车身,245mm离地间隙,较长的悬挂自由行程,让FJ酷路泽通过性进一步增强。
●网友热评●
看来网友对“FJ酷路泽停产”还是有很多看法的,
不过,也有声音说:停产干嘛?给中国国产就好啦~
确实,像另一款日系硬派越野车——吉姆尼,终于走到了“国产化”,
不过,FJ酷路泽可不是吉姆尼,丰田更不是铃木,
作为陆巡系列的经典,FJ车型是丰田越野车的精神象征啊。
●编辑点评●
FJ酷路泽有着:复古、创新的设计,但却有和其价格不相符的内饰配置,
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