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无价的工具箱 卡罗拉双擎车主故事

2016-05-19 18:05:59 来源: 网易汽车 举报
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网易汽车5月19日报道 “飞机的安全关系着上百人的性命,作为一名飞机的保护者,每天的工作必须保证万无一失。从我的工作性质、到我的工具箱里的每一件工具,安全、可靠已经是我生活的代名词。所以我深刻地知道品质并不是一蹴而就的,而是要经过万千锤炼,可以经得起时间的考验。

我是Ameco公司的一名飞机维护工程师,平日总是与机械打交道,对汽车技术的话题比较感兴趣。不久前,我考虑换一部车,最先考虑的是小排量涡轮增压车型,动力充足且省油,即节约了油费又促进了环保,真可谓一举两得。正当我准备在各类小排量涡轮增压车型中挑选最终属于自己的新座驾时,卡罗拉双擎闯入了我的视线中。

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说实话,几年前也考虑过混合动力车,但是有两个顾虑无法消除。第一是混合动力汽车购车成本太高,比普通车型高出十多万元,如果是按正常的用车里程,可能5年之内很难收回成本。作为一个普通人,居家过日子的,确实要考虑成本因素。

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第二则是混合动力车型品质与售后,我们搞技术的都知道,普通汽油车型就是由发动机构成,涡轮也不过相较于自然吸气增加了涡轮进气的组件,无论是从结构还是技术来讲,混合动力技术都更为复杂和前卫。虽然我的日常工作就与飞机维修打交道,但并不欣赏需要经常维修的汽车,相信谁也不喜欢天天与售后打交道。

●品质可靠

关注卡罗拉双擎主要是看中了一汽丰田的品质,处于维修师的身份,我也认识很多从事汽车维修的朋友,平时交流中能了解一些关于汽车品质、汽车技术的话题。不夸张地说,在老技术人的眼里,丰田车是开不坏的神器,维修人员最看重的也是可靠性,尽管每个人都有自己不同的切身体会,但对于一汽丰田口碑却是出奇一致地好。

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油电混合动力和常规动力车型不同,它属于一套拥有非常精密的软件分析路况来进行动力分配的,从而达到节油的目的。不过,丰田在混合动力车型发展上有着多年的实践经验,并成功推出诸如普锐斯等车型。

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在我遇到卡罗拉双擎的一汽丰田的经销店里看到“精益求精”四个大字,感到跟我的价值观其实是不谋而合。我们工作结果关系到上百人的生命,同样也要做到对任何结构的检查不出问题。我有一个用了十多年的工具箱,在2000年时的价格就是1万元,表面来看与常见的工具箱没有太大的区别,但经过这么多年的使用,其中一把螺丝刀到现在边缘锋利得掉在地上都能插进柏油里。在我眼里这种经得起考验的品质无法用价格衡量,精益求精的安心是无价之宝。

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我对品质的要求可能会更高一些,仅仅是皮实耐用加上故障率低似乎并不够,卡罗拉双擎的节油经济更是情理之中,用车还得考虑驾驶、配置等综合方面,否则距离使用上品质还会有不小的距离。

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当初,试驾卡罗拉双擎给我留下深刻的印象,因为1.8L阿特金森发动机+电动机的工作方式搭配得天衣无缝,如果不是看仪表或中控屏幕的显示,是很难察觉到底是汽油机还是电动机在发挥作用。从起步到加速,整个过程一气呵成,既不会有涡轮增压迟滞,也不会有自然吸气的咆哮,平稳安静以及舒适的驾乘方式,这可是很多车企追求的最高境界。当然起步急加速的时候,动力也能够大到前轮挠地,卡罗拉双擎动力超过同级,油耗更是远远低于常规动力车型,什么节油科技在拥堵路况下,没有混动支持都将化为泡影。

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有人说卡罗拉双擎的电动方向助力手感偏重,不过我喜欢这样的调校,更有驾驶感,而且指向也很不错,在市区或山路都有着灵活的表现。卡罗拉双擎底盘调教不错,不但干脆利落可以过滤掉路面的颠簸信息,支撑也很到位,至少不会让多数人在连续弯道时感觉没有信心。

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说实话,当看到卡罗拉双擎13.98-17.58万元的售价时,根据以往经验,我做出了一个很自信的判断,那就是这车配置肯定一般,毕竟是一台成本较高的混合动力车型。

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实际情况是卡罗拉双擎不仅外观设计靓丽运动,还标配了LED前大灯、LED日间行灯、LED雾灯以及LED组合式尾灯,甚至还有AHB远光灯自动控制系统,别说10多万价格罕见,换在价位更高的车型上也不多见。这些功能不仅仅是增加了性价比,更是对用车品质的提升,节能的灯光拥有更好的照明效果,这一点我没有想到。

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实际上,当我坐入车内时,就看到了无钥匙进入/一键启动,还有自动空调、带全新花粉型空调滤清器,安全更加令人放心,前排侧气囊、前后排头部气帘、S-VSC车身稳定系统以及HAC上坡辅助系统都是标配,加上防眩目车内后视镜、外后视镜电动折叠相伴,配置丰富也是用车品质的体现。

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●节油舒适

有了之前试驾的感受还有对一汽丰田品质的放心,再加上亲眼所见配置方面的丰富,我决定购买一台卡罗拉双擎作为代步车。说实话,这个车型价格我一点没有犹豫,不仅比之前的混合动力便宜多了,就是比在售的大多数纯电动车也实惠多了,而且不用担心续航里程问题。

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我在机场上班,每周4个工作日,上机场高速是必经之路,每天接近50公里的距离对于上班成本也是不小的考验,有了卡罗拉双擎之后,油耗也就在 4.5L/100km左右,对比我之前那部车9-10L而言的是相当省油。加上卡罗拉双擎配置高而售价又实惠,因而收回成本大概一年就可以了。最难能可贵的是,虽然是卡罗拉双擎是混合动力,但是操控方面仍然是我最喜爱的轿车操控,转向和减震和那些普通汽油车型没有区别。

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根据厂家介绍,一汽丰田混合动力技术经过接近900万用户的实际检验,从没有因此出过问题给消费者带来麻烦。实际上,我并不需要过多地操心卡罗拉双擎的用车,没有什么特效的维护程序,这是一套先进成熟的混合动力系统,与飞机的动力系统一样令人放心,作为飞机维修工程师身份,我很满意这辆车的设计。

●售后放心

售后是考验一个车辆的关键,这也是我作为飞机维修工程师的职业所看重的重点。一汽丰田为卡罗拉双擎提供了3年/10万公里整车保修政策,一年或者1万公里做一次保养就行,相比普通车型半年或5000公里保养的确轻松了不少。

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混合动力车型最关键的还是电池,卡罗拉双擎的电池系统可以享受8年/20万公里超长保障,从多数人用车时间来说已经十分足够,作为资深的飞机维修工程师,我对卡罗拉双擎的售后政策以及服务水准都感到非常满意。

总结:我相信卡罗拉双擎不仅售价亲民以及性价比出色,更能提供像我的工具箱伙伴那样令人满意的无价品质。接下来,作为一名飞机人,兢兢业业的生活还将周而复始,卡罗拉双擎也将成为我生活中的一部分共同坚守,安全的品质是我们存在的价值。

张维 本文来源:网易汽车 责任编辑:张维_NA2388
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