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网易汽车5月20日报道 现在,可以说国内汽车市场,似乎已经进入到了SUV的全盛期。不仅所占到的份额扶摇直上;而且,也在助推自主汽车发展上,起到了决定性的作用。特别是自主SUV现实的发展势头,大有众多企业纷纷上马SUV车型的现象,这就不得不是行业需要警觉,SUV过剩带来的一系列问题。如果,不能在SUV火爆的阶段意识到这一问题,一旦市场出现低迷期,那就真的会为时晚矣了。
可以说,在国内汽车市场,SUV的好卖、已经是人所共知的事情。许多企业几乎无一例外的涌进这一制造领域,不仅所生产的产品越来越多;而且也逐步开始生产各个型号的不同种类车型,这就使SUV生产出现了全所未有的局面。就拿三、四月份的数据来看,国内企业所制造的SUV,某种程度的下降,这就使新型的SUV产品、面临着市场供大于求的问题。所以,企业如果不能从新制造上寻求技术的突破、不能从国际品牌涌入的间隙中谋求新发展,显然就很可能会是自主SUV变主动为被动。
可以说,将SUV作为主力车型的自主制造,这两年来,紧紧靠着这样的一种车型,不仅摆脱了过去“十二连降”后的低迷;更在市场上爆发了自主汽车强势的能力,甚至连一些靠模仿与抄袭起家的制造,也出现了市场红火的现象,这不能不说国内汽车市场的SUV火爆,仍有着诸多的不确定因素存在。值得注意的是,各个合资企业,已开始意识到,这一品牌市场的火爆,其短时间内让多款新车的涌入,就直接说明了国际品牌要在这领域进一步发力。其目的,既是为了更大程度地占领市场、也是为了在复杂的竞争中胜出,这或许才是这类车型出现过剩问题的主要原因之一。在这种情况下,自主汽车仍按部就班的一窝蜂制造,显然是不明智的举动。为此,只有顺应市场的改变以及不断的在品牌上谋求创新,这才是最明智的。
至于一些国际品牌的新车,可以说在北京车展上已经全面的展示出来,接下来,就是如何国产于上市,这不仅会对整个SUV格局产生巨大的冲击力、也同样会形成不可逆的过剩现象。所以,哪类车型将成为市场下滑最快的产品,谁会被无情的淘汰,这些都是难以回避的新问题。为此,作为技术与品牌都较弱的自主汽车,显然就会面临着不小的挑战。虽然说,人们更多的会将所谓山寨产品视作替罪羊,但由于一些企业从模仿初期就知道,山寨本身的短线做法,这就更加深了这领域竞争的混乱与不确定性。所以,真正面临考验的,很可能会是哪些技术没有新意、制造盲目冲量的产品。
其实,在国内SUV火爆的销售背后,性价比是最大的优势之一。甚至,对于一些山寨车型,更是一步到位的杀手锏。一些企业,只是将更多额宝押在所谓的物美价廉方面,而不愿更多的将技术与品牌作为投入重点,这在短期内或许会有市场,但从长远角度看,显然是朝不保夕的!这就需要,企业在销售好的时候,多考虑如何用创新来解决问题,才能在市场出现波动的时候,顺利渡过难关,这恐怕才是最根本的解决问题之道。
客观地讲,SUV市场,有高峰、就会有低谷。现在的火爆局面,也不会永远的维持下去,这就更需要国内企业意识到,这一问题对自身以及对整体的影响。更何况,国际品牌越来越重视SUV的推新、也已经越来越重视性价比问题,再加之国内对品质的要求只会更严、消费者的理性消费观念日趋成熟,这就更会对SUV新车制造的要求不同以往。如果,在这个时候,一些自主企业,还以为可以按部就班的制造、甚至比计后果的多推产品的话,只能是自己挖坑自己跳,这才是最令人遗憾的......!
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