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网易汽车5月23日报道 全新宝马X1如期上市，28.60-43.90万元的售价应该说是意料之中，尽管相比竞争对手，他的价格并没有绝对优势，那么新车到底有着什么样的底气敢于挑战群雄呢？车型售价方面又有哪些看点呢？
在紧凑级豪华SUV市场竞争越发激烈的战局下，28.60-43.90万元的宝马X1定价是否靠谱？我们不妨通过配置和车型亮点来一起讨论。
| 华晨宝马 全新X1 官方指导价 | ||
| 车型 | 动力规格 | 指导价(万元) |
| sDrive 18Li 时尚型 | 1.5T(100kW)+6AT |
28.6 |
| sDrive 18Li 尊享型 | 30.6 |
|
| sDrive 18Li 豪华型 | 31.9 |
|
| sDrive 20Li 豪华型 | 2.0T(141kW)+8AT | 34.5 |
| xDrive 20Li 豪华型 | 38.5 |
|
| xDrive 25Li 豪华型 | 2.0T(170kW)+8AT | 43.9 |
| 网易汽车 | ||
●宝马X1的几个主要看点：
通过以上变化，宝马X1开始想着更“大”更年轻的路线发展，其实这也比较好理解，由于现款车型在空间上并不尽如人意，加长轴距势在必行，而从实际效果来看，这样的改变是值得肯定的。至于配置方面，舒适程度和人性化都有较为明显的提升。而结合这些来看，价格上的浮动是否合理呢？我们不妨通过下面的几个对比表格来讨论下。
●各车款配置差异
| 价格对比表 | ||||||
| 车型 | 18Li 时尚型 | 18Li 尊享型 | 18Li 豪华型 | 20Li 豪华型 | 20Li 四驱豪华型 | 25Li 豪华型 |
| 指导价(万元) | 28.6 | 30.6 | 31.9 | 34.5 | 38.5 | 43.9 |
| 发动机 | 1.5T | 1.5T | 1.5T | 2.0T | 2.0T | 2.0T |
| 最大功率(kW) | 100 | 100 | 100 | 141 | 141 | 170 |
| 最大扭矩(N·m) | 220 | 220 | 220 | 280 | 280 | 350 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 无钥匙进入 | ○ | ○ | ○ | ● | ● | ● |
| 可变悬架 | - | - | - | ○ | ○ | ● |
| 换挡拨片 | - | - | - | ○ | ○ | ● |
| 定速巡航 | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | ● |
| 倒车影像 | ○ | ● | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头显示 | - | - | - | - | ● | ● |
| 腰部支撑 | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | ● |
| 座椅加热 |
○ |
● | ● | ● | ● | ● |
| GPS导航 | ○ | ○ | ○ | ● | ● | ● |
| 日间行车灯 |
○ |
● | ● | ● | ● | ● |
| 车道偏离预警 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ● |
| 自动泊车 |
○ |
● | ● | ● | ● | ● |
| 网易汽车 | ||||||
从上表不难看出，各车型间配置上的差异并不是很大，特别是18i的三款车型，而中高配车型的价格变化主要体现在动力系统和驱动形式上，这也将成为购买X1的一个分水岭。换句话说，18i车型主要负责走量，20i和25i车型则针对的是对动力和驾乘感受有更高要求的消费者。
●聊聊28.6万元的起售价
| 与现款X1配置差异（入门款） | ||
| 车型 | 2015款 18i时尚型 | 2016款 18时尚型 |
| 指导价(万元) | 28.50 | 28.6 |
| 发动机 | 2.0 | 1.5T |
| 最大功率(kW) | 115 | 100 |
| 最大扭矩(N·m) | 240 | 220 |
| 变速箱 | 8速手自一体 | 6速手自一体 |
| 无钥匙启动 | - | ● |
| 电动后备箱 | - | ○ |
| 方向盘加热 |
○ |
- |
| 定速巡航 | - | ○ |
| 倒车雷达 | 前●/后● | 前○/后● |
| 倒车影像 | - | ○ |
| 第二排座椅调节 | - | ● |
| 座椅加热 | ● | - |
| 多媒体大屏 | - | ● |
| 外接音源接口 | - | USB+AUX |
| 日间行车灯 | ● | ○ |
| 后视镜加热 | ○ | ● |
| 自动空调 | - | ● |
| 后排出风口 | - | ● |
| 温度分区控制 | - | ● |
| 自动泊车 | - | ○ |
| 网易汽车 | ||
其实变大变时尚的X1售价区间基本与现款车型重合，整体还是保持在一个比较合理的价格区间内。个人感觉之所以有很多声音认为价格略高，或许还是不能接受一贯玩后驱的宝马普及前驱+三缸机，其实这套总成完全可以替代之前的N20低功率机型，而且油耗和调校都非常不错，何乐而不为呢。
●与现款X1相比，顶配车型变化不大
而顶配车型售价并没有太多浮动，增加的配置大多是目前较为主流的科技配置，这些配置也基本符合售价标准。
●差异化定位 与X3形成互补
| 价格对比表 | ||
| 车型 | 宝马X1 2016款 xDrive25Li 豪华型(顶配) | 宝马X3 2016款 sDrive20i（入门） |
| 厂商指导价 | 43.90万 | 42.10万 |
| 厂商 | 华晨宝马 | 宝马(进口) |
| 发动机 | 2.0T | 2.0T |
| 最大功率 | 170kW/5000rpm | 135kW/5000-6250rpm |
| 最大扭矩 | 350Nm/1250rpm | 270Nm/1250-4500rpm |
| 长*宽*高(mm) | 4565*1821*1624 | 4665*1890*1690 |
| 轴距(mm) | 2780 | 2810 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置后驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 双球节弹簧减振支柱前桥 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 五连杆独立悬架 |
| 前/后轮胎规格 | 225/50 R18 | 225/60 R17 |
| 无钥匙进入系统 | ● | ○ |
| 自动驻车 | - | ● |
| 陡坡缓降 | - | ● |
| 可变悬架 | 软硬调节 | - |
| 可变转向比 | - | ○ |
| 运动外观套件 | - | ○ |
| 电动后备厢 | ● | ○ |
| 感应后备厢 | ● | - |
| 方向盘换挡 | ● | ○ |
| 方向盘加热 | - | ○ |
| 倒车视频影像 | ● | ○ |
| HUD抬头数字显示 | ● | - |
| 座椅材质 | 真皮 | 仿皮(选装真皮) |
| 运动风格座椅 | - | ○ |
| 腰部支撑调节 | ● | ○ |
| 第二排靠背角度调节 | ● | - |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后- | 前○ / 后- |
| GPS导航系统 | ● | - |
| 定位互动服务 | ● | ○ |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ○ |
| 扬声器品牌 | (选装HarmanKardon哈曼卡顿) | - |
| 扬声器数量 | 8-9喇叭(选装≥12喇叭) | 8-9喇叭 |
| 近光灯 | LED | 氙气 |
| 远光灯 | LED | 氙气 |
| 大灯清洗装置 | - | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外○ | 内○ / 外○ |
| 后视镜电动折叠 | ● | ○ |
| 后座出风口 | ● | - |
| 温度分区控制 | ● | ○ |
| 自动泊车入位 | ● | ○ |
| 车道偏离预警系统 | ● | - |
| 具自动防眩功能内外部后视镜 | - | ○ |
| M运动包 | - | ○ |
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最后我们再来说说全新宝马X1的差异化定位。从价格上来看，新车与现款车型基本保持相同的区间，而尺寸和配置上的升级为宝马X1带来了更多覆盖面：上可涉及中型SUV领域，下可守住紧凑级SUV市场，这才是换代X1的真正用意。个人认为，X1和X3会形成很好的互补关系，这将为X家族扩展在国内SUV市场的影响力起到一定作用。如此来看，这样的价格完全在情理之中，别再纠结和GLA以及Q3的价格差异了，他们的定位确实不太一样。
总结：
综合来看，宝马X1的定价还是比较符合国内市场规律的，大尺寸和良好的后排乘坐体验是他的杀手锏。当然，最重要的是宝马X1此次的定位相当准确，上可够到中型SUV市场，下可在紧凑级SUV领域大战拳脚，利用自身优势扩大覆盖面积，的确比较聪明。在全新X1身上，似乎可以看到宝马在迎合中国市场方面所作出的努力，尽管价格并没有太过“惊艳”，但相信凭借宝马的金字招牌，和屡试不爽的加长轴距，换代X1应该会有一个值得期待的未来。
本文来源：网易汽车
作者：李天适、李旭
责任编辑：
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