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网易汽车6月6日报道
2016年6月6日至6月7日，第七届全球汽车论坛在重庆如期举行。在全球经济已经开始全面复苏的大背景下，汽车行业的新一轮增长变得更加可期，同时随着互联网浪潮的到来，汽车行业将面临深刻的产业变革。为此，数十位业界领军人物和行业专家齐聚山城各抒己见，力图引发业内从整体战略上做出思考，在新的历史条件和经济环境下把握住汽车产业发展的下一个战略支点。
长安汽车总裁朱华荣，广汽集团执行董事、常务副总经理冯兴亚，戴姆勒股份公司管理委员会成员唐仕凯，通用汽车战略与全球业务规划副总裁Michael Ableson
核心提示：在开幕式结束后，长安汽车总裁朱华荣，广汽集团执行董事、常务副总经理冯兴亚，戴姆勒股份公司管理委员会成员唐仕凯，通用汽车战略与全球业务规划副总裁Michael Ableson参加了圆桌讨论，在讨论中，朱华荣表示，长安汽车无人驾驶道路实测并不是作秀，而互联网社交网络的发展则使企业的响应更加快速。唐仕凯表示，奔驰非常注重中国的年轻客户，并且未来不排除与互联网公司的合作。
Michael Ableson认为，通用作为一家传统企业，将站在整个产业的角度来与互联网公司进行竞争。而冯兴亚透露，广汽集团的3+e战略在“十三五”期间仍是核心。
以下为圆桌讨论实录：
奔驰注重中国年轻用户体验
史小诺：非常感谢冯总进行的分享，接下来会进入一个问答环节，这个环节我们用30分钟完成。
我们现在进入今天的问答环节，可能也许有些问题比较尖锐，有些问题比较幼稚，我虽然自己也开车，但是对汽车行业也不是那么地专业和了解，可能也有一些自己的问题，也代表我们的用户和消费者，第一个问题想问Michael Ableson先生，我们看到2015年我们奔驰还是取得巨大的成功，但是我们知道豪华汽车品牌，包括一般的汽车品牌在过去一年，或者一段时间以来表现还不是特别地好，什么是梅赛德斯奔驰强势增长的推动力？能和我们分享一下吗？
唐仕凯：我们可以看中国的市场成熟起来，竞争就会更加地剧烈，去年整个市场增长实际上各个方面都有机会，但随着市场越来越成熟，我们必须要更多地了解细分市场，更多地为中国市场开发成熟市场。
对于我来说，在高端品牌，中国是非常好的一个市场，不仅仅是最大的一块市场，而且客户群是最年轻的，梅赛德斯平均用户是37岁，比美国年轻10岁，比德国年轻20岁。这与热爱汽车的市场氛围结合起来，这种动力是其他市场不存在的，所以对于我们的策略就是要贴近这些更年轻的消费者。
我敢说我在未来可能在中国的趋势会引领世界其他市场，所以回答您的问题就是我们一定要非常贴近我们中国本地的客户，很多研发针对本地的客户，要更好地应对更加年轻的一部分消费者。
史小诺：还有一个问题，刚才也谈到互联网公司也是入侵到汽车生产领域，您个人认为展望未来互联网公司和我们传统的汽车制造商的竞争，您更看好谁呢？
唐仕凯：我希望汽车厂赢，我想说我们不要去低估这些新进入来的竞争者，我们年纪比较大了，头发白了，但是我说的年轻的客户他们注重联网，随着我们有越来越多的新技术、新的自动驾驶的功能。客户可以做其他的事情了，比如说他们希望上网，这样的话，互联网公司会进来。因为互联网公司更了解互联网用户，所以对于我们的挑战就是要速度跟上我们的客户，预见这个趋势，甚至跟这些大的互联网公司合作都说不定。因为我们在造车方面有实力，他们对客户上网的需求有更多的理解，尤其是在中国，我觉得确实有非常强的互联网公司，我们要非常认真地对待他们。
网络使企业反映更快
史小诺：谢谢唐仕凯先生，第二个问题有请长安汽车总裁朱华荣先生作答，我们前一段看到长安的无人驾驶汽车从重庆开到北京，我自己难以想象，这个感受是怎么样的？我这个问题卡上原本的问题是请问朱总长安汽车的无人驾驶是做秀还是真实？这个问题您怎么回答？
朱华荣：我觉得应该说无人驾驶汽车这次解决了三个问题，第一个是因为研发需要，因为在试验场和试验道路都进行了，要实测，我们把七个核心功能进行了验证。这个过程里边我觉得我们得到了很多，包括原来没有想到的一些复杂的道路情况。比如说树叶遮挡了限速标牌，我们国家道路上有很多划的白道线很复杂，这是我们以前没有研究到的。还有车突然进洞以后灯光急剧的切换和出洞，就像人要适应，无人驾驶汽车也要适应。还有这次也遇到了超宽超长的汽车，当然还有一些不良行为了，突然驾驶员的不良操作，其他就是车辆的突然变道等等，我们在这个测试里面是积累了大量的数据。
第二个，其实长安在做这个事情的时候一直在思考这个问题，为什么德国的无人驾驶汽车可以在德国公路上开，也可以在美国公路上开，为什么中国的自主无人驾驶汽车就不能在中国道路上开呢？所以我觉得这一次应该说国家有关部委和特别是各地公安交警系统给予了大力的支持，我觉得要非常感谢他们。
这个问题实际上是长安希望通过这么一个上高速路的测试来推进社会系统工程的建设。因为我相信长安这次做完试验之后，你看马上就处于暂停状态，没有人会上路了，因为有很多问题亟待解决，道路、法规等等。但是我希望能够尽快地解决，尽管它是个系统工程。
第三个，刚才说是做秀还是？其实我说是做事，肯定顺道要把长安品牌宣传一下了。
谢谢。
史小诺：谢谢朱总很真实的回答，不是做秀的回答，关于无人驾驶还有很多疑惑，尤其是对汽车行业不太了解的，可能还有很多就像刚才朱总所说的，还有相关的通过无人驾驶这样一个行为倒逼我们的一些道路、法规，或者说有一些不好的、不良的驾驶的行为和习惯，它都是一个系统的整体的大工程。
朱华荣：刚才小诺说倒逼，我没说倒逼。
史小诺：不能用这样的词，好，谢谢朱总。还有一个事要请您追溯一下2013年6月27号，当时CCTV汽车高峰论坛上你提出“向我开炮”，您还记得这句话吗？现在有多少人向您开炮了？
朱华荣：当时我刚刚开了微博，当时为了更好地建立和用户的互动、了解市场的情况。现在一共我开了两个微博，加起来一百多万。
史小诺：在中间您觉得和消费者的互动中间，对长安的推动和一些改进有效吗？
朱华荣：非常有效。可以说就在昨天，因为昨天礼拜天，我要打开微博，然后就给我的有关的同事发出了大概是7个改进的问题，有长安员工给我的。也有员工关注我的微博，也有长安的用户，也有一些合作伙伴，各种层次都有，当然还有其他一些。包括涉及到产品改进、服务改进，新的一些发展建议等等。也有投诉的，质量投诉、服务投诉等等。
史小诺：都会去看？
朱华荣：当时我的好多同事都觉得你开微博就开吧，后来他们才知道这个东西，曾经有好多同事说朱总最好把微博关了，我们受不了了，因为用户很多信息直达，比他们开快，原来是层层传递信息，现在可以让企业反应非常快。建立了20多个用户可以接触体验的点，包括APP、微博、微信公众号，还有各种互联网的工具，大概现在搜索群体有1400万，这是去年底的数据，估计最近应该还有所增加。
好像中央电视台CCTV《新闻联播》的时候，给我们的受众是1400万。
史小诺：影响力太大了，这个沟通方式非常好，很快速、很快捷。谢谢朱总的回答。
通用站在产业角度上与互联网公司竞争
接下来的问题想提给MichaelAbleson先生，两年前我们提的是汽车惯用的问题，产品、销量等等，我们一段时间以来谈的更多的是业务模式，前面很多嘉宾谈到了，甚至还没有生产出来的产品我们都在议论它将会是怎么样子？作为一个传统的汽车制造商，你们怎样在未来的交通世界里保持自己的领先的地位？
Michael Ableson：作为公司我们花很多的时间去思考新的技术，包括工程问题，而且也去思考这个技术与新的业务模型结合起来。新的与客户沟通的方式，我们有技术创新、技术的革新，只要这个行业还存在。但是有些业务模式对于我们来说是一个新的体验、新的经验，实际上跟客户的互动的业务模式的变化是前所未有的。
史小诺：谢谢，还有一个问题就是刚才对唐仕凯先生提的一样，现在很多互联网闯入我们汽车传统制造业，您对这种竞争关系怎么看的？简单回答一下，谢谢。
Michael Ableson：我觉得我今天有些同事已经是提过了，其他的一些公司他们已经研发了一些新的技术，大家能够看到的就是新的产业模式出现的时候，实际上都会让我们知道有哪些最重要的一些能力是需要我们具备的，这样才能够制胜。而且把这样一些技术元素融合到汽车发展过程当中至关重要，但是在制造汽车的时候我们一定要知道，生产一款汽车不仅仅是技术上的创新，应该是大规模的生产，所以有一系列的公司，可能仅仅只有几个公司能够做到。我相信现在任何一个单独的公司能够独善其身，能够自己做到所有的这一切。
因为在新的产业模式之下来进行竞争，我们应该是站在产业的角度上，或者说整个大的环境上，以及视野上来进行角逐，而不是独善其身。
史小诺：谢谢，非常感谢MichaelAbleson先生，最后一个问题想请广汽集团的，您刚才说了广汽推出了3+e战略，您刚才说的1513是怎样一个战略呢？给我们解释一下。
广汽集团3+e战略“十三五”仍是核心
冯兴亚：刚才谈到了自主品牌、日系品牌、欧美品牌三足鼎立这么一个格局，再加上电动化、智能化和网联系化的一些格局，我们简称叫3+e，1513战略是3+e战略基础上演变而来的，3+e是整个“十二五”中期，“十二五”战略规划调整的时候提炼的一个核心的内容，实际上我们在“十三五”的战略规划里边是对这个内容进行了进一步的发展和补充，还有一些完善。它仍然是“十三五”战略里面的核心点。
“十三五”里面我们又提出了一个自主品牌为重点的发展战略内容，因为大家知道我们在“十二五”期间基本上完成了自主品牌的布局。应该说自主品牌从去年开始已经显示了增长的潜力，去年自主品牌销售19万多台，老实说就像刚才朱总讲的自主品牌盈利是非常困难的，我们自主品牌是19万多台，老实说是实实在在盈利的，盈利得我们还是比较满意的，现在自主品牌增长率100%多，去年超过了10万台，今年超过30万台是比较肯定的，“十二五”期间通过3+e的战略搭建了自主品牌发展的基础。
在“十三五”期间，我们要对自主品牌向着未来的先进汽车制造集团，能够更加迈上一个新的台阶。
史小诺：非常感谢冯董，我们今天上午从8点半到现在10半用了两个小时的时候，我们看到汽车发展的变化和竞争环境的变化，包括每一个车企，包括行业领导，或者是政府部门都在积极地参与到这个事情当中，我们每一个车企他们都在积极地制定和调整自己的战略，以适应现状，并且着眼于未来的长远发展，所以我们有理由相信汽车行业的明天一定会更加地美好，也会让我们的生活更加地便捷、方便和美好。
今天的开幕全体会议到这里暂告一个段落，特别做一个提醒，我们今年荣幸请到了郑裕彤讲席教授，以及高西庆先生来参加本届论坛，今天中午12点半他们将在两江厅B发表演讲，也欢迎各位的参加，开幕的全体会议到这里就结束了，组委会为大家准备了精美的茶点欢迎大家享用，接下来在欢悦厅和喜悦厅也会有专题的讨论，欢迎各位前去参加。
本文来源：网易汽车
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