冯兴亚:中国汽车工业企业未来的机遇与挑战

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网易汽车6月6日报道 2016年6月6日至6月7日，第七届全球汽车论坛在重庆如期举行。在全球经济已经开始全面复苏的大背景下，汽车行业的新一轮增长变得更加可期，同时随着互联网浪潮的到来，汽车行业将面临深刻的产业变革。为此，数十位业界领军人物和行业专家齐聚山城各抒己见，力图引发业内从整体战略上做出思考，在新的历史条件和经济环境下把握住汽车产业发展的下一个战略支点。

核心提示：在本届全球汽车论坛上，广汽集团常务执行副总经理冯兴亚先生表示，伴随着中国经济的新常态，中国汽车市场未来的增速也将放缓，但是汽车市场中长期持续稳健增长的潜力仍将非常巨大。冯兴亚认为，未来将有更多的互联网和通信设备等科技型企业跨界进入汽车的领域，并与主机车形成竞合关系，推动汽车智能化和互联网化的发展。

以下是发言实录：

尊敬的王会长、王侠会长、各位领导、各位同行以及各位媒体朋友，大家上午好！我是广汽集团的冯兴亚，很荣幸受邀参加本次的盛会，和各位共聚一堂共同探讨中国汽车工业的未来，今天我跟大家分享的主题是“中国汽车工业企业如何应对未来的机遇与挑战”，主要是分两部分，第一部分是对未来机遇和挑战的认识，第二是以广汽“十三五”为例，讲一讲广汽集团“十三五”战略的内容。

第一部分：未来的机遇与挑战。

首先，中国经济步入新常态。中国经济的发展在经历了30多年的快速增长后，将步入新的常态：一是增长的速度从高速增长向中高速增长的转变。二是增长的结构从失衡增长向优化增长转变。产业结构呈现服务化、智能化、高端化的特征，第三产业的比重持续上升，精神享受型、发展型的消费比重将不断地提高。预计“十三五”期间无论是服务业占比还是服务业对整个经济增长的贡献都将超过50%，消费需求增长对拉动经济增长的作用更加地明显。

根据预测，2020年中国家庭的年均可支配收入1.6万到3.4万美元的中产阶级消费群将为1.67亿户，家庭平均可支配收入大约3.4万美元的富裕家庭约为2000万户，他们将是普通汽车和豪华汽车的目标消费群体。此外，城镇化也有利于引发消费需求，增加居民对汽车的消费。三是增长的方式从要素投入的增长转向创新驱动的转变。预计中国经济仍然能保持长时间的高速增长，未来5年GDP平均复合增长率将包括在4%左右，预计到2020年中国GDP总量将超过100万亿人民币的规模。伴随着中国经济的新常态，中国汽车市场未来的增速也将放缓，但是汽车市场中长期持续稳健增长的潜力仍将非常巨大。“十三五”中国汽车整体的市场将完成由2500万辆向3100万辆级别的跨越，年均复合增长率预计在5%左右。

第二，中国进入互联网的社会，汽车消费的行为要随着消费群体的更迭而改变。目前，80后逐渐成为消费的主力，90后及新生代的消费能力在“十三五”期间将快速提升，消费者的消费行为将发生改变。一是价值观的多元化，客户的消费使日益追究个性化和差异性。二是注重消费体验，不再仅关注商品也非常关注消费过程的体验和售后的维护。三是消费的渠道互联网化。根据相关的测算到2020年80后、90后及新生态的汽车购买者的比例将超过50%。

第三，汽车后市场的快速发展。随着中国汽车保有量的不断提升以及消费者对汽车后市场业务的接受度的不断的提高，今后以售后服务、二手车、汽车租赁、汽车金融、汽车保险为代表的汽车服务领域将迎来蓬勃发展的机会。预计到2020年将达到5.5万亿的规模。此外，随着新能源、环保及移动互联网的普及，汽车共享在“十三五”期间预计也会取得突破。2020年有望达到4万辆左右，年均复合增长率达30%。

第四，竞争格局转型为生态系统。向服务型行业的转变，不可避免地迫使传统的汽车制造商在多个领域展开竞争，出行服务提供者有如优步，科技的巨头有如苹果、Google、以及特斯拉增加了竞争格局的复杂性。另外，随着车联网技术的发展，汽车制造商将不得不参与到由技术和消费驱动的新的汽车消费系统中来。而随着汽车产业智能化和互联网化的发展，未来将有更多的互联网和通信设备等科技型企业跨界进入汽车的领域，并与主机车形成竞合关系，推动汽车智能化和互联网化的发展。

第五，汽车智能化互联网化的趋势明显。配合更严格的主动和被动安全的要求，之梦华驾驶辅助系统将迅速发展，无人驾驶的技术使汽车驾驶不再依赖于车主的操作，将在远期逐步实现。车联网以人、车、服务方全时交互为基础，可以实现智能化的技术、交通管理和全时综合服务。

第六，新能源汽车也将迎来快速的发展。15年新能源汽车的产量增长3.3倍，在政策、新车型的投放以及配套设施的刺激下，消费者接受度也在不断地提高按照中国制造2025的目标，到2020年自主品牌纯电动和插电式新能源汽车的销售量将突破100万辆，自主品牌预计占到70%左右。到2020年以国际先进水平同步的国际新能源汽车的销量预计在300万辆左右，自主品牌市场占有率也会进一步提高。

第七，国内的各个汽车集团要加码自主品牌。这得益于国家政策支持，自主品牌的产品以及自主品牌在MVP、SUV市场的布局，自主品牌的市场份额也将逐步地特点提升。

第八，全球化和合作共赢仍然是当前汽车产业重要的特点。金融危机之后，世界“6+3”的格局发生了变化，汽车产业全球化布局的程度加深，大型跨国公司的国际化以合作为主流，跨国公司企业间的合作多通过兼并重组、战略合作等多样化的资本形式形成全产业链的资源共享。跨国汽车企业对中国市场的重视与日俱增，部分的车企已经实现中国本土研发并推出中国市场专属的车型，以更好的满足中国消费者的需求，部分的豪华车企也在中国设立研发中心，逐步向中国设计转型。

总的来讲“十三五”中国经济和汽车行业都将步入新常态，既有新机遇也有新挑战。我不再一一赘述了。

二、广汽集团“十三五”的战略的布局和思考

在“十三五”期间，广汽基于外部环境的变化和内部能力的分析，我们秉承内部协同创新，外部开放合作的发展原则，全面实施“1513”战略，全方位提升核心竞争力，实现可持续的发展。

第一个“1”，一个目标，以铸造卓越的国际化企业和社会信赖的公众公司为愿景，一手抓培育核心竞争力，一手抓制造服务化转型，抓住机遇、目标导向、重点突出、精准发力，成为先进的汽车集团。

“5”就是做实做强、研发、整车、零部件、商贸服务和集中服务五大块，五大板块的业务战略将通过每个板块的业务战略来实施，通过全面地深化3+1，3就是自主品牌、日系品牌、欧美系品牌的三足鼎立，1是整车化、互联网化、物联网化的我们简称1，夯实基础、创造价值以更好地满足客户的需求。

第二个“1”，全面发展自主品牌，“十三五”期间广汽将集中资源打造自主品牌，实现大自主的资源整合、资源共享与协同，打造两个中心、四个平台、全力推进大自主的战略，实现大自主的跨越式发展。

最后的“3”就是实现电动化、国际化、网联化三个方面的重大突破。一是坚持电动化产品的核心竞争力，二是坚持网联化的产品的生产以及社会化的互联网生态圈，推进转型升级。三是坚持整合全球资源，全方位参与国际化分工竞争、合作，提升国际竞争能力。

以上是我的分享！谢谢大家！