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网易汽车6月6日报道 2016年6月6日至6月7日，第七届全球汽车论坛在重庆如期举行。在全球经济已经开始全面复苏的大背景下，汽车行业的新一轮增长变得更加可期，同时随着互联网浪潮的到来，汽车行业将面临深刻的产业变革。为此，数十位业界领军人物和行业专家齐聚山城各抒己见，力图引发业内从整体战略上做出思考，在新的历史条件和经济环境下把握住汽车产业发展的下一个战略支点。
核心提示： 在本届全球汽车论坛上，本田汽车总工程师岩田和之先生认为在未来，汽车将会成为城市的电池或者是发电机。 岩田和之 提出 中国可在社区建立智能氢气站， 以实现氢能源的本地生产以及本地使用。
以下是发言实录：
大家好！我是来自本田研究所的岩田和之，非常高兴参加今天的会议。今天我要讲的主题是“本田实现智能社区的新能源车辆”，这个是国际能源署的建议，叫做“蓝色地图”，希望能够到2050年燃油车减少1/3，因此很多的主机厂在考虑电动车电池燃料车。
上个月我们的总裁宣布本田将会增加电力车的销量，这包括了混合能源汽车、纯电动和电池燃料车。FCV排放比BEV要更高，因为氢产生的过程目前效率不高，本田实际上开发多种的电力模式，我们有燃气联合发电的技术，本田电子动力集成是我们的远见。今天我重点地讲一讲本田的氢气社会活动，介绍一下日本的情况。
气候变化带来的灾害性天气影响的不仅仅是日本，所以我们要考虑利用电力汽车作为一个供电源来应对灾难，在未来，汽车将会成为城市的电池或者是发电机。本田不仅仅要产生氢气供燃料电池用，我们还将出口能源和管理能源，我们本年度能实现大规模的生产。
首先我们要产生氢气，建立智能的氢气产生站。我们使用可再生能源进行电解，也就是说在产生氢气的阶段不产生任何的二氧化碳。中国可以建立智能氢气站，设置很容易，体积很小，本地生产、本地使用，在小的社区可以实现。我们觉得可以通过这种方式来扩大氢气社区，去年3月份我们已经在日本提供了小的氢气站。
第二是使用新的能源电池汽车。3月份我们在日本已经开始出租这种车辆，充电时间3分钟，五座同时还可以实现电力输出。外部电源输出能够从燃料电池车和电力车中输出电力，很容易连接到燃料电池车和电力车，最高是能够达到9000瓦，高质量的交流电，高可靠性。它能够满足日本的V2L的原则标准，丰田、尼桑的车型也可以连接到我们的单元上。去年圣诞节在东京我们做了一个点亮街道的活动，一般我们有电动机用于这种活动，但它噪音很大，通过这个产品我们可以提供无排放的电力，这就是我的介绍。
本田会尽量地保护这个蓝色的星球。谢谢！
本文来源：网易汽车
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刘禹希_NA5615
