王俊:车市微增长是中国品牌创新的动力

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网易汽车6月6日报道 2016年6月6日至6月7日，第七届全球汽车论坛在重庆如期举行。在全球经济已经开始全面复苏的大背景下，汽车行业的新一轮增长变得更加可期，同时随着互联网浪潮的到来，汽车行业将面临深刻的产业变革。为此，数十位业界领军人物和行业专家齐聚山城各抒己见，力图引发业内从整体战略上做出思考，在新的历史条件和经济环境下把握住汽车产业发展的下一个战略支点。

核心提示：在本届全球汽车论坛上，长安汽车副总裁兼商用车事业部总经理王俊先生表示，数据可能是一个车企战略决策的基础，大数据系统有四个方面值得注意：消费市场的细分；消费需求和偏好的转变；共享出行理念的形成；客户管理系统。另外，王俊认为中国车市的微增长对中国品牌来讲恰恰是千载难逢的机会，过程创新会层出不穷地涌现，这也是创新的动力！

以下是发言实录：

大家好！非常高兴能够参加这场关于营销战略创新的头脑风暴论坛。在过去的几个月里，我觉得长安汽车可能有两件比较大的事情被业界所关注，一个是2015年第100万台长安品牌的乘用车正式交付车主，这是中国品牌第一个产销过百万的品牌，所以，这也是刷新了单一品牌在中国市场上时间最短实现双百万的车型。第二件事情，发生在北京车展前，我们的长安无人驾驶汽车，完成了重庆到北京的2000公里的实路测试。这两件事看似可能是毫无关系，但是今天我们给大家揭一个秘，其实这就是我们对于创新的理解。

未来的汽车业不管是整车厂还是我们上下游的各个环节，甚至是所有的品牌，都会面临着转型这样一个话题。所有的企业都会感觉得到，对于用户、用户体验空前强调，对过程中产生的大数据，对企业经营的引导，可能都会使我们在营销上面产生非常大的、新的商业模式，我们今天研讨的主题是在低速增长的经济下，企业如何把重点转向市场动态的变化以及客户偏好的把握上，如何制定具有创新性的销售和营销策略。与这一主题相呼应，我想我今天首先谈一下对汽车大数据的理解。

国内外可能都在研究大数据，数据可能是一个车企战略决策的基础，所以我把今天的题目定位在“大数据时代的智慧车企”，我们是希望做用户“身边”的服务者，未来我们要转向“面向”用户的服务。在国外，营销数据分析是一个很早的话题，随着多种用户行为以及客户的增量，营销数据链条也许从最初的客户监测，到目前各个环节都已经在数据的挖掘、应用甚至已经深入到消费者的行为和心理预期中。

在大数据系统上，有四个方面我们觉得值得关注，第一个就是消费市场的细分。这个非常重要，这可能我是对于大数据应用的前提，因为它也是产生大数据的一个非常重要的动力。收入水平的提高、创业群体的增加，生活方式的变化，以及对未来一些生活理念、价值观的变化，可能都会引起消费市场的不断细分和变化。随着消费主力从80向90后过渡，这些消费者在传播的途径、反应的方式上都会发生变化，所以汽车的设计语言、智能配置等这些配置的应用可能也从另外一个层面为产生大数据产生一个重要的手段。

第二个方面我觉得要关注的是消费需求和偏好的转变。这说得比较多，比如说二胎的政策，我们现在已经进入了车辆置换期，包括环保的观念和一些新的技术，我们认为马上会产生一个颠覆性的变化。

第三个我觉得要关注的是共享出行理念的形成。共享现在比较热门，不管是优步还是滴滴对人的出行理念都会产生很大的变化。

第四个要关注客户的管理系统。长安系统也发展了一个CRM的系统，把全过程联产供销以及消费各个过程的环节都打通了。基于此，我们认为产品可能从大的情况来讲是最大的营销。所以我们通过三个方面，一是打造骑兵团，而是紧贴消费的趋势，先是面对新能源加大新能源和智能化的服务，我们“愿景2025”在未来十年长安将投资180个亿，推出34款新产品，分四个阶段实现智能化。

最后我想个大家分享一下，不管是区域市场还是全球市场，与用户面对面的沟通，形成粉丝营销的方式，把厂家“站”在用户的身边去，也就是说用户需要你在身边的时候你就可以很快地过去，如果不需要，我们就有一套系统随时地跟他保持联络，我们把创新营销的实践称为“贴近营销”。事实上我们发现，与时俱进的不断创新是客户体验第一位的，这可能是我们在某些细分市场取得重要手段的方法，也取得了实际的效果。

最后我需要强调，整个中国车市的微增长对中国品牌来讲恰恰是千载难逢的机会，过程创新就会层出不穷地涌现，这恰恰也是创新的一个动力！