程杰:不止是交通工具 汽车将成为网络终端

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网易汽车6月6日报道 2016年6月6日至6月7日，第七届全球汽车论坛在重庆如期举行。在全球经济已经开始全面复苏的大背景下，汽车行业的新一轮增长变得更加可期，同时随着互联网浪潮的到来，汽车行业将面临深刻的产业变革。为此，数十位业界领军人物和行业专家齐聚山城各抒己见，力图引发业内从整体战略上做出思考，在新的历史条件和经济环境下把握住汽车产业发展的下一个战略支点。

核心提示：在本届全球汽车论坛上，Gausscode创始人和首席执行官程杰博士表示，数据在智能交通里面起到很大作用，数字把很多不能标准化的东西标准化了。未来的汽车将不再是一个独立的交通工具，而是本身就像电脑、手机一样是一个网络的终端，产生大量的数据，增加很多网络能够增加的数据和信息。

以下是发言实录：

数据在智能交通里面是起到很大作用的，不仅是需要数据才能达到智能的行为，交通本身也会产生很多数据，这也为大数据的应用产生了更多的机会。

汽车发展和智能交通是由汽车这种产品的需要而形成的。随着汽车的不断进化，对交通的控制、交通的安全，以及人的驾驶行为的一系列智能化提出了越来越多的要求，这方面大家已经从各种材料里面已经知道。但是无意识当中大家会提起这件事，汽车以后跟机器人有什么区别？跟变形金刚有什么区别？跟手机有什么区别？越来越多我们平时对汽车驾驶体验的期待开始呈现了。

大家再讨论以后的汽车是不是能这么理解？是一个大号的手机加四个轮子，上面的控制完全是以手机的形式来实现。因为车在动的时候手机就在动，特斯拉的马斯克创造了“神话”，他说未来的汽车就像电梯一样，你打开门告诉它去哪里，它就带你想去的地方。可能2060年人驾驶车反而是非法的，所以这种状况下，我们可以看到交通本身这个概念会被颠覆。

另外一个就是大数据。大数据本身也是经过了很多代的演变，首先就是我们说的数字化，多少年以前，录音机、录像机这些东西往往采集的声音和图像是放在一种媒体上，但是媒体并不是数字媒体，而今天的声音、图像、视频、一系列的东西都被记录成数字了。数字把很多不能标准化的东西标准化了，网络的接口、信息的传递就越来越效率提升了。而且它起了一个很大的作用是什么呢？由于数字化的实现，使得传感器能够大规模地使用，能够使得“智能”里边最起码的感知能力大幅度提升。

第二部分就是数据化。数据化能够把数字产生一个有意义的单位，能够把它表达出来，能够互相懂得语言，中文和英文，其实两种都是一种数据的形式，一种文字的数据。但这个文字的数据里面怎么懂得互相的意义，需要翻译。

接下来就是我们所说的智能化。智能化里面需要大量的数学，把数据能够提升到我们对系统的认知，以及知道我们要优化的是什么样的目标。

今天的汽车不再是一个被动地接受信息，它本身会传出大量的信息，数据的产生由于手机的进入产生大量地增加。

汽车未来会怎么发展呢？首先汽车将不再是一个独立的交通工具，而是本身就像一个电脑、本身就像一个手机，本身是一个网络的终端，产生大量的数据，增加很多网络能够增加的数据和信息。

第二个是数据化。以前是汽车整车主动考虑，现在每一个零部件都考虑它能够智能化，能够产生数字、数据，能够接收和传播信息。

第三个是场景化。这是最重要的，我们的不管是无人车，无人车这个叫法是简称了，叫无人驾驶，不能是无人的。人在无人车里面怎么生活？怎么能够继续对这个车有所控制，这方面有大量的场景现在正在被设计当中。

互联网由于数据的产生不仅是使得它智能，而且能够把我们很多的应用产生一种新的场景。第一个我们在用车的时候，大家会想到实时的交通路况。第二个在行使的当中需要导航，需要停车的有道，需要一些软件来知道什么时间、什么地点停车是最容易的。第三个是汽车的收款、公交的换乘，以及公交汽车的等待，这些东西尽管不是无人车，也照样需要一个网络，也需要数据的传递和智能化。

最后我就想总结一下，从大数据的角度来看智能交通可以总结为三个I，第一个是Instrument，第二个是Interconnected，第三个是Intelligence。是真正能实现智能的部分，首先是基于数据的产生和分析，包括静态系统的数据和动态系统的数据，帮助我们实现一系列交通的规划、城市的规划，以及相当实时的反应极快的控制管理。

这方面给大家先做一个介绍。谢谢！