周梓滔：后市场投资热点往供应链的线下发展

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网易汽车6月6日报道 2016年6月6日至6月7日，第七届全球汽车论坛在重庆如期举行。在全球经济已经开始全面复苏的大背景下，汽车行业的新一轮增长变得更加可期，同时随着互联网浪潮的到来，汽车行业将面临深刻的产业变革。为此，数十位业界领军人物和行业专家齐聚山城各抒己见，力图引发业内从整体战略上做出思考，在新的历史条件和经济环境下把握住汽车产业发展的下一个战略支点。

核心提示：在本届全球汽车论坛上，德勤中国汽车风险咨询领导合伙人周梓滔表示，现在并没有一个特别大的龙头企业，在汽车后市场这方面是独当一面的。传统的经销商如何挖掘这个市场上的潜在的市场份额和过程呢？其实简单来说就是数据，透过数据挖掘，可以发现最终用户的忠诚度，不同的经销商也会有不同的发展。以往的汽车后市场的投资，上门保养的投资已经是处在慢慢淡化的过程了，投资的热点是往供应链的线下发展，在汽车后市场的自动化的过程中，维修和保养定位可能会有转移，所以考虑科技发展的同时也要留意投资回报率和回报期。

以下是发言实录：

感谢我们的主办单位再一次邀请德勤来对汽车后市场做一个分享。我们定了一个主题是“挑战传统，拥抱变革”，其实背后还有一句，就是“未来才有你”，我们这两个观点是在后市场我们几年前在做汽车论坛的时候提过的，新车销售的利润下滑、后市场不断的膨胀，是未来市场版图中很重要的一个亮点。这次我们在数据上不会提太多，前面很多的嘉宾都提过，我们在后市场的市场份额如何有扩大。我们会针对几个方面来跟大家提一下我们的观点，包括我们在中国跟美国比较一下不同，这个格局会不会是未来我们在未来市场份额转变上的考量。第二，在传统的经销商中，他们是怎样的形式来面对后市场的需求，他们是怎样抓住这个机遇的。第三，面对不同的互联网+、+互联网的概念下，作为投资者他们应该怎么样考虑这个后市场的观点。第四，再长远一点，我们会看得到在汽车使用的方法上会对后市场有什么样的冲击。

这是我们第一个题目，我们对中国和美国简单的比较，其中一个比较重要的保有车辆的数字，其实中国的平均汽车保有年龄是有递增的过程的，以往，大家会考虑到新车销售的过程中平均值是四年左右，到了2019年我们预测平均保有年龄可以增长到6年，现在有超过50%的汽车继续地有市场需要找4S店、经销商做售后的服务。其实这后面还有一张图，我们会看到在美国的市场里，保有汽车年龄比重的不同，会有不同的市场份额的情况。中国市场份额中平均的保有年龄还是偏低的，但未来我们会看到，随着年龄的变化会持续地影响我们在市场份额中的占比。现在大部分的市场中的用户，他们可能会习惯性地做经销商后市场，经销商用他们后市场的相关的服务，包括维修、保险等的事情，我们看到很多的发达国家在这个市场中是有竞争的。美国的四大品牌有OES的公司，他们在汽车维修市场占据了很大的份额，中国还没有这样的状态。

回到之前的一张图，中国的环境跟美国的环境在不同的维度上还是有差距的，而这个差距是我们现在的企业或者是经销商集团的一些个体他们应该留意的地方。我们看到政策方面的支持不同，产品质量控制上的政策上的不同，在这个市场中品牌的不同的影响，工业体系完整性的考虑，以及最后电子商务发展的过程。其实最后，尤其是电子商务发展的过程，在中国可以说是很领先于其他国家，这点来说，它比美国还要优先和先进，可是要提一点，这个发展是中国，并不是说汽车企业或者是汽车经销商带出来的平台，可能是我们都认识的互联网的平台，包括BAT有很多创新的企业带来的新的概念，其实这些会形成我们在未来后市场的可能的很大的潜在的竞争者。

中国汽车后市场的状态，我的感觉还是在成长的过程中，现在并没有一个特别大的龙头企业，在汽车后市场这方面是独当一面的，传统经销商还是占了60%的市场份额，这个份额中逐渐会面临更大的挑战，随着科技的发展，随着投资压力的增大，其实这方面服务的要求也就是在后市场的产品的要求是越来越需要有一个艰巨的发展过程。我们比较了中国和美国的格局，我们就很清晰地定位得到，外国的一些模型或者是外国的情况并不适用于中国的环境，反过来中国市场环境，中国有的政策如何扶持中国的企业、中国的经销商、中国市场的一些参与者，帮助这件事情的达成，我们应该充分地考虑。

传统的经销商如何挖掘这个市场上的潜在的市场份额和过程呢？其实简单来说就是数据，我们透过对数据的充分的理解其实可以有很多不同的分析，不同的经销商在市场的销售数据，使用的习惯性的数据也就是市场活动的数据终，充分地体现到最终的使用者在消费的过程中有什么样的需求，透过数据挖掘，可以发现最终用户的忠诚度，可以积极地跟最终用户，做交流，这在中国是非常普遍也是非常热门的竞争点，不同的经销商也会有不同的发展。

以往的汽车后市场的投资，上门保养的投资已经是处在慢慢淡化的过程了，投资的热点是往供应链的线下发展，我们在核心的服务领域里会有更多的投资，线上和线下的投资会依然存在，可是如何在经销商层面可以有一个线下的充分的服务体验或者是有质量的相关的服务的效率和效果，给到最终的用户才是关键，从投资人的角度来讲，这是我们的亮点，尤其是跟投资公司进行相关的探讨，这是一个唯一存在利润并经销商持续发展的市场。

长远来看，可以看到产品的生产平台和自动化的平台会为后市场带来新一轮的革命，这个革命是几年之后会发生，在汽车后市场的自动化的过程中，维修和保养定位可能会有转移，所以我们要考虑科技发展的同时也要留意投资回报率和回报期也要在预测中高度进去。

未来的重点，我们看到传统的经销商会因为保有车龄的增长，会继续面临着严峻的挑战，另外在数据化以及加强客户体验的过程中，可以看得到在客户保留的过程里也一个明显的提升。互联网+、+互联网促使我们发现投资的重点是在核心的线下的活动里，最后我们会看到更长远的时间尺度上，我们要重点智能化以及汽车共享带来后市场更多的考虑，这些都可能是长远规划中必须要考虑的事情。

感谢大家的聆听，我的演讲就到这里结束了！谢谢大家！