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网易汽车6月12日报道 第十代思域已经正式发布，作为思域家族中的重要组成部分，思域Coupe也正式在美国市场发布了第十代的车型。而在日前，IIHS针对第十代思域Coupe进行的碰撞测试成绩正式发布。虽然思域Coupe在国内并没有发售，但是从车身结构来看与思域三厢版本并没有太大差异(三厢版本同样是TSP+)，再一次印证了本田车型在碰撞方面的非凡实力。
根据测试结果显示，全新一代本田思域Coupe获得IIHS TSP+顶级安全车的认证。而在此前进行的普通版第十代思域的IIHS碰撞测试中，普通版车型也获得了TSP+顶级安全车的认证。
信息点：1、整体表现优秀 2、主动安全性配备全面
在25%小重叠面碰撞测试中，此前进行的普通版思域就呈现出了非常优异的表现，乘员舱的形变量刷新了IIHS的成绩。而第十代思域Coupe同样延续了这样的传统，其碰撞后下部最大侵入物为搁脚板，侵入量为4厘米，上部最大侵入物为车门上铰链和仪表板，侵入量为2厘米。
据车内假人的受伤害情况来看，车内的假人并没有受到严重伤害的风险。在整个碰撞过程中，假人的位置一直被安全带正确的约束，头部与正面安全气囊正确接触直至反弹，在反弹过程中位于外界硬物发生接触。而侧气帘也及时展开，提供足够的向前覆盖面积对乘员的头部进行保护。
在中等重叠面碰撞测试中，IIHS采用了本田汽车的测试数据，据数据显示，在中等重叠面碰撞过程中，第十代思域Coupe车内乘员没有受伤的风险，在碰撞过程中假人的位置得到了很好的限制，头部与正面安全气囊正确接触直至反弹，在碰撞过程中侧气帘也正确展开提供足够的保护面积。
侧面碰撞的成绩同样取自本田，测试数据显示，在侧面碰撞过程中，第十代思域Coupe车内的假人没有受到大的伤害，安全气帘以及侧安全气囊的合理展开保护了车内乘员的头部不与外界硬物接触。
在车顶强度测试项目中。在施加的作用力下，第十代思域Coupe的车顶变化均匀而恒定，并没有出现突然的压溃情况。数据显示其车顶压溃力为整车重量的4.82倍，压溃力为13159磅，约合5.96吨。超过标准规定的4倍优秀值，评级为优秀。在鞭打测试中，前后排乘客头部和颈部均得到了优秀的保护，评级为优秀。
在主动安全性配置方面，第十代思域Coupe配备了IIHS所要求的车道偏离辅助、自动紧急制动系统，得到满分六分。在其中在12英里每小时，约合20公里每小时的低速测试下，第十代思域Coupe搭载的这套自动紧急制动系统可以完全将车辆刹停，在25英里每小时，约合40公里每小时的高速测试下，第十代思域Coupe同样可以完全刹停避免碰撞。
在儿童座椅安装便利性方面，第十代思域Coupe后排可提供两个标准位置的儿童安全座椅安装，评价为A。
总结：
本田又一次用实际的测试成绩来证明自己在安全领域方面的优异表现，除了安全座椅这一项外，其他的碰撞项目全部获得了Good的评价，并且乘员舱的形变量刷新了IIHS的成绩，这种表现甚至在更高级别车型上都鲜有出现，相信大家对国产第十代思域的C-NCAP碰撞成绩也是充满了期待，不过相信，思域不会让大家失望的。
本文来源：网易汽车
作者：费希
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