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被李书福“祝福”的特斯拉们 能否一路走好?

2016-06-13 09:59:15 来源: 网易汽车综合 举报
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6月7日,全球汽车论坛在重庆闭幕,一路看涨的销量令吉利汽车集团董事长李书福底气十足。演讲最后,一句“祝全世界的特斯拉们一路走好!”再次语不惊死不休。汪峰死乞白赖都抢不到的头条,总是那么轻而易举地被李董事长收入囊中。

(原标题:【深度】被李书福“祝福”的特斯拉们,到底能否一路走好?)

网易汽车综合6月13日报道 6月7日,全球汽车论坛在重庆闭幕,一路看涨的销量令吉利汽车集团董事长李书福底气十足。演讲最后,一句“祝全世界的特斯拉们一路走好!”再次语不惊死不休。汪峰死乞白赖都抢不到的头条,总是那么轻而易举地被李董事长收入囊中。

被李书福“祝福”的特斯拉们 能否一路走好?

对于不明白前因后果的读者,这句话最通俗的解释是——你对屡劝不听的愣头青们笑着说,“加油,我看好你哟”,但其实内心腹诽“去死吧”。传统车企大佬“开撕”互联网造车,让昏昏欲睡了一天的记者朋友们终于找到了当晚稿件的标题,心无旁骛地吃火锅去了。

这也是意料之中的事情。要知道,在汽车圈,李总的存在相当于娱乐圈的范冰冰,高居媒体好感排行榜前列——有他在从来不缺少话题。

在此之前,李总已经在不少场合先后向互联网造车“开”,发表过“互联网造车意在圈钱并不懂车”、“一些企业随便推出一款嵌入购物娱乐软件的汽车,就敢说自己是智能互联汽车”之类丝毫不理会人艰不拆这一原则的言论,彰显real 耿直的个性。

然而,在全球汽车论坛的发言中,李总就像读了《说话之道》一样画风突变,每句话都点到为止但又似乎暗藏深意。小编“斗胆”揣测一下李总内心的OS,带大家走近汽车圈大佬的精神世界(有不当之处欢迎批评指正)。

李书福:智能互联是什么?有人说就是无人驾驶,有人说就是智能手机与车机的互联互通。

OS:现在都是唬人的,还没人知道究竟是什么。

李书福:我认为智能互联就是为安全、健康而产生的,就是捍卫人的生命而来的……

OS:沃尔沃呀,就是未来的沃尔沃,快来买!

被李书福“祝福”的特斯拉们 能否一路走好?

李书福:无论是传统汽车公司转型还是互联网公司造车,都必须要有打持久战的心理准备,魔术就是魔术,虚幻就是虚幻,汽车就是汽车,彼此之间没有太多联系。如果有人运用技巧把这三方面生硬地搬到一起,故意策划模糊边界,讲述所谓的生态故事并从中捞取好处,那是很危险的游戏。

OS:这句已经直接得不需要解释了。

李书福:攒一辆汽车很简单,小批量生产也不复杂,无论是智能电动车还是传统车,可以攒得很酷、很炫、很唬人,就像攒一部手机一样不费吹灰之力,也可以讲得天花乱坠,但成就一个可持续发展的汽车公司可不是那么容易。

OS:吹牛没用的,吉利的道路才是可持续发展的道路,我们走着瞧。

李书福:对于传统汽车公司来说,只要认准了正确方向,坚定信念,凝聚力量,脚踏实地,一步一个脚印,耐得住寂寞,经得起诱惑,不断地打基础、练内功,不急功近利,就一定能够创造未来。

OS:我走过的路比你们吃过的盐都多,你们太急功近利了,听我的,慢慢来吧。

横看成岭侧成峰,远近高低各不同。在互联网造成这件事上,和李总持不同观点的大有人在。

就在李书福发言的前一天晚上,广汽集团正式发布公告,公布了广汽集团汽车互联网生态圈项目将由广州汽车集团股份有限公司、乐视控股(北京)有限公司及众诚汽车保险股份有限公司共同出资,三方股比分别为45%、40%和15%。

被李书福“祝福”的特斯拉们 能否一路走好?

恩,说人话就是,传了许久“绯闻”的互联网公司乐视与传统车企广汽集团,高调宣布在一起,发通稿秀恩爱了。

而就在一周前的5月30日,吉利入主沃尔沃后负责中国区销售的第三位CEO付强,在连续三年交出漂亮的成绩单后认为自己不应该躺在现有的成绩上睡大觉,递交了辞呈,正式加盟和谐富腾,义无反顾地投入到互联网造车的浪潮中去了。

付强可能觉得自己再不走就来不及了。在他之前,乐视超级汽车(中国)、蔚来汽车、和谐富腾互联网加智能电动汽车三家互联网造车企业已经挖走了至少15位来自宝马、英菲尼迪、玛莎拉蒂等全球知名车企副总以上级别的高管,堪称“挖墙脚”界并驾齐驱的三架战斗机。

被李书福“祝福”的特斯拉们 能否一路走好?

话说回来,互联网造车公司想挖人,也得这些人肯去才行。小编的人生还未到达那样的高度,尚处在“钱是万能的,没有钱万万不能”的阶段,但这并不妨碍我一窥有更高追求的精神世界。

私认为,对吕征宇、秦力洪、戴雷这些人而言,钱会是一个因素,但不会是决定性因素。在传统车企中浸淫多年的他们,确实看到了互联网造车成功的可能性,而对于这些已经脱离了低级趣味,开始追求精神层面满足感的大牛们而言,只要存在潜在的可能性,就值得放手一搏。

对于互联网造车这件小事,汽车圈大佬们各持己见,纷纷站队,但在汽车智能化是未来发展趋势这件大事上,从而没人否认。

李书福在重庆的发言时也提到汽车的轻量化、电动化、智能化已是大势所趋。沃尔沃为安全技术的发展,早就从17年前开始研究智能驾驶技术,今年年底,其旗下的智能互联汽车S90就可以投放市场了。

被李书福“祝福”的特斯拉们 能否一路走好?

一边向互联网造车拍砖,一边加速智能化发展,李书福并不是自己打脸,只是清楚地明白互联网厂商能否代替车企还需要时间的证明,但并非所有车企都可以在互联网时代生存下来这一点毋庸置疑。

手机界曾经的“扛把子”诺基亚都能因为苹果的出现沦为我们忆青春时的道具,那么一定会有如今的巨无霸车企因没有跟上潮流而被历史淘汰。

当然,与这些被后浪拍在沙滩上的传统车企相比,互联网公司泡沫更大。很多忍不住诱惑,想从汽车产业这块巨大的蛋糕中分一杯羹的互联网企业,会因各种现在想得到和想不到的原因“死无葬身之地”。而这些成为“基数”的牺牲者们,将推动历史的潮流滚滚向前。

未来,汽车不仅仅是交通工具,还是互联网的移动终端,这是经过专家论证后达成的共识。现在看来,智能化汽车是方向,互联网汽车是手段,但目前后者能走多远谁也不得而知,大家都在摸着石头过河。

对未知事物的无力感令小编心生惆怅,忍不住45度角仰望天空,然后朗诵一段著名作家导演企业家郭敬明的话:“我们活在浩瀚的宇宙里,漫天漂浮的宇宙尘埃和星河光尘,我们是比这些还要渺小的存在。你并不知道生活在什么时候突然改变方向……我们在大大的绝望里小小的努力着,这种不想放弃的心情变成无边黑暗的小小星辰。我们都是小小的星辰。”

(本文转自网易订阅号平台华山论剑,版权归华山论剑所有,转载请注明作者及出处)

张媛 本文来源:网易汽车综合 作者:夏萌 华山论剑 责任编辑:张媛_NAB6669
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