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网易汽车6月15日报道 未来，我们面对的是一个不同于过往一百多年的新汽车时代。
自动驾驶时代渐行渐近，消费者对未来汽车的出行场景充满了兴趣和好奇，在新的汽车时代里司机的双手、双脚以及注意力将被解放，智能汽车可以帮助消费者实现愉悦移动的愿望。虽然少了过往的操控快感、但也着实多了超出驾驶的轻松及巨大的想象空间。智能汽车时代，消费者得到的显然比失去的要多。
自动驾驶时代被动安全技术“鸭梨山大”
传统汽车的安全定义通常分为主动安全和被动安全，主动安全技术致力于减少碰撞事故的发生，目前主要包括ADAS、驾驶员疲劳检测，以及传统的ABS、ESP等技术，未来还将融入V2X，大数据、云计算等。被动安全技术则致力于在碰撞事故不可避免时，通过汽车的车身结构和乘员约束系统（诸如座椅、气囊、安全带）提供最为直接的保护，从而减少乘员伤亡。
未来，当司机和乘客在车内以放松姿态躺在座椅上，甚至吃着火锅的时候，基于雷达、摄像头、高精地图、V2X和云计算辅助的车辆主动安全系统将尽职尽责的扫描周围场景并对收集的数据进行实时处理，主动保障行车安全。
但是，好吧凡事都怕万一，即便理论上无人驾驶时代交通安全有可能出现零事故的场景，但是考虑到道路交通的复杂性，电子通讯部件的可靠性，信息的安全性等多重因素，未来的智能交通系统和自动驾驶仍难以实现绝对的零事故。而全新的车辆行驶和乘员驾乘方式，将导致车辆的被动安全技术比目前更具挑战。
可以设想一下，当碰撞事故不可避免，座椅应如何高效的调整至最大程度保护乘客的角度，安全带和安全气囊如何针对乘员体型和年龄的差异进行最佳的防护匹配，更长的事故预警时间及更复杂的数据模型分析，这些信息该如何提供给车辆的决策机构并与主动安全信息相集合，并确定最优的保护方案。
健康座椅将成为主流配置
汽车的座椅在新时代下的改动或许是最大的，去年，佛吉亚和斯坦福大学曾共同设计开发了一款主动健康座椅，座椅中嵌入了传感器可以监测心率和呼吸频率，车辆可通过这些信息来判断司机的压力水平，并实施相应的预防措施来确保司机保持专注和舒适。
福特也曾为其自动驾驶车辆的座椅申请专利，在福特的理念里，一旦汽车进入自动驾驶模式，车内的乘客就可以调整座椅将其转化为一个休息室，车内的前排座椅可以进行180度旋转，甚至可以折叠变形，方向盘组件也可以收缩到仪表盘中。除去保证座椅本身的舒适性外，未来，座椅将在结构、材料甚至造型等方面进行革新，以满足无人驾驶汽车的出行需求，不可否认，座椅在碰撞不可避免下的被动安全将是技术供应商目前面临的新课题。
智能化定制安全气囊和安全带是趋势
数据表明，在过去几十年里，安全带、安全气囊的出现极大的降低了乘员在碰撞事故中的伤亡风险，但是在未来这些技术显然不适合新场景下的碰撞保护。对于更为多样化的碰撞模式和乘员年龄及体型特征，目前乘员约束系统的保护效果依旧不完善。
不同年龄段的乘员对碰撞载荷的耐受性存在差异，针对不同体质的人群，安全带对胸部施加的载荷力也不尽相同，同样的力度对成年人合适，但对老人和儿童往往会产生更多的伤害风险。
自动驾驶时代，多种碰撞工况和乘坐姿态的仿真设计应该向更精细化发展，针对不同人体的模型和身材以及年龄范围进行针对性的探究。未来先进的乘员识别系统应能高效的获得精准的乘员体型、年龄和状态等信息，座椅将配合安全带和安全气囊针对这些信息进行不同的设定。同时可以与车辆环境监测和感知系统获得的外界行驶环境和道路信息进行汇总和共享分析。
当行驶中的车辆出现危险时，车辆的主动安全控制系统将调整车辆行驶状态以避免事故发生或者降低事故碰撞的严重程度，同时进行安全报警并计算时间是否让司机接手车辆的控制权，当事故向不可避免的方向发展时，智能乘员约束系统将根据已经获取的乘员状态信息、车辆行驶状态信息对碰撞模式和碰撞强度进行预判，然后调节座椅及安全带、安全气囊的各个参数配置，特别是对危险的成员姿态进行调控，对乘员实现有针对性的碰撞保护。
越来越多的人意识到，汽车作为生活中的重要交通工具将进入“智能的自动驾驶时代”，而自动驾驶汽车能否像智能手机一样成为移动智能时代的一种生活方式，仍然是一个谜。不谈路线模式，就汽车移动工具的属性而言，安全在任何时候都是第一要素，当我们在畅想未来汽车新时代的时候，被动安全技术将面临众多问题和挑战。
本文来源：网易汽车
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