改善车头结构 改款蒙迪欧IIHS获顶级评价

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网易汽车6月15日报道 在今年年初的北美国际车展上，福特在美国正式发布新款Fusion（国内称蒙迪欧）。而在日前，这款小改款的福特Fusion正式完成了IIHS的碰撞测试，测试结果显示，小改款福特Fusion获得了TSP+顶级安全车的称号。相比于改款前的车型，小改款福特Fusion针对车辆前端以及前保险杠支架结构进行了加强，由此改善车辆在小重叠面碰撞测试以及中等重叠面碰撞测试中的表现。

● 针对车辆前部加强，25%小重叠碰撞获得高评价

在25%小重叠面碰撞测试中，小改款福特Fusion在车身结构方面的改进得到了很好的验证。整车车身结构保持完好。

其中上部最大入侵物为上铰链和仪表板，最大侵入量为2厘米，下部最大侵入物为下铰链，最大侵入量为4厘米。据车内假人的受伤害情况来看，车内的假人并没有受到严重伤害的风险。

在整个碰撞过程中，假人的位置得到安全带正确的约束，头部与正面安全气囊正确接触直至反弹，而侧气帘在碰撞过程中也及时展开，提供足够的向前覆盖面积对乘员的头部进行保护。在25%小重叠面碰撞测试中，小改款福特Fusion获得G（优秀）的评价。

在中等重叠面碰撞测试中，IIHS同样借用了福特的测试数据。据数据显示，在中等重叠面碰撞测试中，小改款福特Fusion车内乘员均未受到大的伤害。在碰撞过程中车内假人的位置也得到了很好的约束。

● 侧面撞击无伤害，获得“可接受”评价

侧面碰撞的成绩同样取自福特，据数据显示，在侧面碰撞过程中，小改款福特Fusion侧气囊以及侧气帘正确展开，假人头部未与外界硬物接触。车内的假人没有受到大的伤害。不过在侧面碰撞的成绩中显示，小改款福特Fusion的车身结构保持一般，仅获得A（可接受）的评价。

● 车顶强度测试/鞭打试验均获得优秀评价

在车顶强度测试项目中。在施加的作用力下，小改款福特Fusion的车顶变化均匀而恒定，并没有出现突然的压溃情况，在接近压溃时还出现了一个小小的平台期。数据显示其车顶压溃力为整车重量的5.14倍，压溃力为17527磅，约合7.95吨。超过标准规定的4倍优秀值，评级为优秀。在鞭打测试中，前后排乘客头部和颈部均得到了优秀的保护，评级为优秀。

● 主动安全配置满分，儿童座椅方面有扣分

在主动安全性配置方面，小改款福特IIHS配备了配备了IIHS所要求的车道偏离辅助、自动紧急制动系统，得到满分六分。在其中在12英里每小时，约合20公里每小时的低速测试下，小改款福特Fusion的自动紧急制动系统可以完全将车辆刹停，在25英里每小时，约合40公里每小时的高速测试下，小改款福特Fusion同样可以避免碰撞。在儿童安全座椅安装便利性方面，小改款福特Fusion得分为M（中等）。

总结：

相比于改款前的车型，小改款福特Fusion针对车辆前端以及前保险杠支架结构进行了加强，由此改善车辆在小重叠面碰撞测试以及中等重叠面碰撞测试中的表现。不过，美国的福特Fusion还配备了IIHS所要求的车道偏离辅助、自动紧急制动系统等，其中自动紧急制动是国内蒙迪欧车型所不具备的，因此Fusion的IIHS成绩并不具备代表性。