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“偏科”严重的5月销量 却有一个中国品牌笑了

2016-06-16 11:21:27 来源: 网易汽车综合 举报
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网易汽车综合6月16日报道

“偏科”严重的5月销量 却有一个中国品牌笑了

常言道:“30年河东、30年河西”,对于汽车市场来说,这句话尤为贴切。

顺风顺水发展了两年的自主品牌,在刚刚过去的5月,虽然总量还在增长,市场占有率仍然第一,但总体的趋势却让人乐观不起来。6月13日,中国汽车工业协会发布了5月全国乘用车的销售数据显示,中国品牌市场占有率虽居第一,但“偏科”仍然严重:SUV和MPV则分别销售33.5和15.8万辆,同比分别增长40.2%和31.9%;但轿车销量仅为16万辆,同比下降8.2%,市场占有率仅为17.4%。

“偏科”严重的5月销量 却有一个中国品牌笑了

更值得注意的是,虽然自主品牌SUV增幅依然很高,但合资品牌已经打响“反攻战”。4月,多款自主品牌SUV车型销量下滑,前十榜单中自主品牌仅剩四席,5月下滑趋势不减,前十榜中仅占三席,宝骏560甚至没能守住第三名的宝座,拱手让给了昂科威,全新途胜也上升至第八名。 

这是一个非常危险的信号,这两年多来,自主品牌依靠SUV的攻城略地,赢得了发展的时间和空间。但是,SUV市场的繁荣也掩盖了自主品牌本身存在的问题,其中最主要的就是轿车市场一直处于下滑趋势,而很多企业一股脑将所有资源投向SUV市场,一旦SUV市场有风吹草动,就容易全军覆没。 

然而,在这样的大环境下,却有一个中国品牌,无论轿车还是SUV,都处于上升的发展势头,这个品牌就是——奇瑞。最新数据显示,今年5月,奇瑞汽车自主品牌产品销量达41384辆,同比增长16%,其中,艾瑞泽5和瑞虎3均月销过万辆。

“偏科”严重的5月销量 却有一个中国品牌笑了

特别是上市还不到3个月的艾瑞泽5,早在4月上市后的第二个月,就以8109辆的月销量位居自主品牌中级车第三名;5月再次发力,以10986辆的销量位居自主品牌轿车第二名。

与SUV市场相比,轿车市场的竞争可谓是更加白热化,这从自主品牌轿车的市场占有率节节下滑不难看出。而不少有识之士也不断呼吁,自主品牌如果不能在轿车市场有所斩获,那么这种“偏科”是充满风险的,也说明了自主与合资品牌的真正差距。

一度被诟病技术过剩却无热销产品的奇瑞,于今年3月18日正式推出艾瑞泽5,10款车型的售价区间为5.89万~9.79万元。作为奇瑞以全新2.0技术平台打造的核心战略车型,奇瑞在艾瑞泽5研发阶段就定下这样的目标:想消费者所想,前瞻性地迎合消费者需求,领先竞品一大步,提供最好的中级家轿产品。

“偏科”严重的5月销量 却有一个中国品牌笑了

除了较高的颜值外,在动力方面,首批上市的艾瑞泽5搭配了1.5L自然吸气发动机,最大功率116马力,最大扭矩141N·m,与之匹配的有5速手动变速箱或7速CVT无级变速箱,值得一提的是得益于整车轻量化优化应用,整车重量大幅减轻,手动挡车型15-50km/h加速仅需5秒,不仅加速和操控性能突出,节油表现优异,搭载智能启停系统和AMS发电机管理系统的车型百公里油耗仅5.4L。

从目前销售的车辆和目前全国各个经销商的订单看,选择购买带有Cloudrive2.0智云互联行车系统配置的车型的车主占比不断提高。而在各大汽车论坛里,推荐和询问艾瑞泽5的消费者也越来越多。

“偏科”严重的5月销量 却有一个中国品牌笑了

此外,奇瑞瑞虎系列的SUV车型也继续发力,5月数据显示,瑞虎3的销量为11646辆,环比增长128%,同比增长18%。其中,于5月21日上市的第五代瑞虎3,销量达10039辆。

可以说,进入2.0时代的奇瑞,已经完成了产品谱系的布局,以及调整的阵痛,开始进入发展的正轨中,在北京车展前夕的品牌发布会上,奇瑞还首次发布了瑞虎7和瑞虎3x,同时展出一款“FV2030”品牌愿景概念车,诠释了奇瑞未来产品设计理念及思考和展望。

当然,发展的道路多曲折,特别是在竞争已经完全白热化的市场上,奇瑞能否保持目前的发展势头,除了目前的几款热销产品外,还需快速推出后续车型,同时在市场营销等方面紧跟时代步伐,争取能一鼓作气,继续冲量,回归曾经那个“扛起自主品牌大旗”的血气方刚的奇瑞本色。

(本文转自网易订阅号平台华山论剑,版权归华山论剑所有,转载请注明作者及出处)

张媛 本文来源:网易汽车综合 作者:华山论剑 责任编辑:张媛_NAB6669
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