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赛道和买菜并不矛盾，所以我们看到了麦格纳同时将轻量化和变速箱新技术应用在性能车和普通家用车上面，只不过侧重点不同而已。而从实际的体验看，还真是“逛得超市，下得赛道”。
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网易汽车6月27日报道 对于麦格纳，大家可能还是有点陌生，毕竟它做的一般都是零部件，大家也接触不到，但是要说到AMG、G级的代工厂商，大家可能就略知一二，而且他们还具备开发整车平台的能力（以及案例）。不过我易的原则是，不和别人雷同，所以这次我们也要带着大家，看看不一样的麦格纳。
轻量化一直是性能车的主题，毕竟你的肌肉再强大，肚子上有个大大的“救生圈”，再想跑快点也是很费劲的，所以为了身轻如燕，包括整车和零部件厂商都花了很多心思。
① 第一招：铝制材料
除开这些超跑，很多使用全铝车身的车型，比如捷豹家族，它们的减震器塔顶铸造部件就来自麦格纳，捷豹采购之后在车身车间与其他冲压铝制部件合为一体。
② 第二招：碳纤维
□ 家用车玩轻量化——钢铁也有新玩法
对于普通家用车来说，轻量化同样好处多多，最大益处就是经济性提升，所以我们也看到，轻量化从奇骏这样的居家车到法拉利，都有应用。
编辑有话说：现在的技术路线都是齐头并进，所以轻量化不但能用碳纤维、铝制材料，也能在钢制部件下功夫，所以啊，合适的才是最好的。
★★ 麦格纳此前的技术解读与体验：
本文来源：网易汽车
作者：侯杰
责任编辑：
楮超_NA3660
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