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网易汽车6月29日报道 就在前不久，编辑刚对东风雪铁龙全新C4L进行过一次实拍，通过【全新C4L实拍文章】您可以全面了解全新C4L的外观及内饰的变化，配置的升级。这次我们就不在从外观及内饰过多的描述，从而选择在了桂林进行对全新C4L的试驾体验，主要是考虑到桂林喀斯特地貌特点道路条件比较丰富，从而可以通过高速，省道，县道等多种道路表现进行全新C4L的动力和底盘悬挂等多方面的体验。
本次试驾车型为全新C4L的1.2T版本车型，这个动力在现款车型上已经搭载，现款车型售价13.19~18.99万，而全新C4L将于7月底上市公布售价，价格参考现款车型，希望能有一个合理的定价，从而让消费者对全新C4L能产生购买倾向性。
全新C4L一共推两款动力，分别为1.2THP、1.6TP，而1.2T车型作为排量最小的三缸发动机，动力表现不俗，不输给同级别1.4T动力的竞争对手，也不亚于2.0L的自然吸气发动机的动力输出，从而获得了更低的油耗，日后也必将成为全新C4L的主力销售车型。这款发动机可以在在1750转时即达到峰值扭矩230Nm，最大功率可达100Kw。通过驾驶体验最直观的感觉是油门的响应及时，动力输出直接而充沛，丝毫不拖泥带水。很多人可能有疑问，1.2T的小排量动力在城市中使用会不会有些弱，试驾的驾驶体验告诉我们，这种顾虑完全是多余的。
变速器方面仍然采用了5速手动和6速手自一体变速器，这款变速器采用爱信的第三代产品，换挡衔接比较紧密，几乎感觉不出来有丝毫的顿挫，得益于小排量增压发动机和变速器的良好匹配，带给我们的是相当平顺的驾驶感受。
全新C4L从现款车型上的悬挂表现一直沿用至今，丝毫没有改变。定位年轻、运动的全新C4L虽然采用扭力梁的半独立后悬挂，但悬挂的调教偏向舒适，整个底盘紧绷有韧性，复杂路况行驶时几乎感受不到扭力梁悬挂的短板，带给车内人员的感受除了舒适，就是软硬兼顾的完美底盘表现。
桂林的山区特殊地貌导致了路况多样，行驶条件较为复杂，而且桂林也拥有大城市一样的拥堵街道，驾驶全新C4L行驶穿梭其中，得心应手且游刃有余，轻盈的驾驶感受也表明了他确实是一款适合城市使用的最佳伴侣。
动力表现总结：
THP发动机是PSA和BMW合作开发的，已经不是第一次在全新C4L上使用了，这个系列发动机大量采用BMW的先进技术，主要优点是能够达到良好的燃油效率、动力输出效率，加强可靠性和实现轻量化，技术指标居于同级别发动机前列。
本文来源：网易汽车
作者：王灏
责任编辑：
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